miass.tyning, Скорее всего через этот регулятор давления (РДТ) и идет обратка!

Troll, тюненговый РДТ пробовал исключать из системы? при прогазовке давление скачет? или постоянно мало?

Сообщение отредактировал miass.tyning - 7.6.2010, 11:47

нет не пробывал. но просто при полном перекрытии обратки насос давит не больше 2 бар.

Troll, насос под замену, давляк должен быть не меньше 6.

вот и я так думаю. хрень какая то.

Эх. Январь из кердык! Нужно новый((((

Troll, чё случилось? Спалили?

не. залитый оказался((((

Troll, как понять залитый?
эх тоже надо было клапанную в красный задуть))

S_845, ну или водой или тосолом(((
она не красаная, а розовая)))

Troll, ааа)) тогда меняй на 5.1 с проводкой)) кожух на грм что не поставил пальцы лишние?))

не стоит совать куда не следует, если на грунте не гоняешься, то лучше без него, меньше шансов про"б@ть вспышку. ИМХО

S_845, 5,1 пока ставить не буду. у меня всё под 7,2.
miass.tyning, а на грунт с обвесом и низкой ходовкой я точно не поеду. А что за вспышка??

Troll, эт когда ремню приходит капут, т.к. при обрыве будет сталинград

Сообщение отредактировал miass.tyning - 8.6.2010, 12:34

miass.tyning, а можно поставить модный прозрачный кожух)))

mans,
Troll,
Можно ГЛАМУРНЫЙ как и дрыгатель

miass.tyning, просто было один раз забываешься что еще шестерня есть и очень близко к радиатору)) а фару захочется отрегулировать и чирк по коже))

mans, а где такой взять???

куплен новый Январь 7,2. ждём выезда.

вот и я вернулся. за это время было много проишествий. начну сначала.
после покупки нового Января я нашол человека который сказал что всё настроит. и понеслась. первая настройка была не удачной. форсунки 282,2сс были очень большими. немог он их побороть. и я уехал от него на шнурке(((
в следующий раз он приехал комне и понеслась. регулятор топлива оказался тупорылым и на давал давления в рампе, а если давал то давал 6 атм. ничего не вышло снова.
на следующий день я взял рампу от 1,8Т Фолтсвагена и отрезал болгаркой от неё регулято. поехал приварил штуцер. нужно отдать должное Немцам. Дед который варил предупредил что пайка ихняя может отпасть от температуры. но риск был оправдан и всё прошло успешно. приехав в гараж я поставил этот регулятор и мотор зажужжал! хоть и без нормальной проги но всё же завёлся.
приехал настройщик и началась следующая настройка. всё вроде нормально, но машина глохла всё время через 13-15 секунд после запуска. очень долго искали причину и нашли! ну мы так думали что нашли. небыло давления в рампе. в обратку тоже ничего не уходило((( сделали вывод что бензонасос помер. На следующий день был куплен бензонасос. замена была сложной так как моторчик вытянуть было не сложно, а вот всунуть в чёрный пластиковый стакнчик с резиновой прокладко был очень сложно. просто сразу не понял что нужно было смазать резинку и всё пошло очень быстро и без напряга. насос был погружон в бак и мотор снова заурчал.
и снова настройщик приехал комне. но тут ждала снова лажа. мотор глох через 7 сек после запуска. и снова таже проблема. разобрали вдвоём насос. всё гуд. залез под машину и увидел что резиновый шлаг который идёт к фильтру перегнут. я его выпрямил и о чудо. всё гуд. Настройка продолжалась около пяти часов. птом немного покатались и откатали прогу до 4 тыс оборотов. для обкатки.

проехав 500 км были проблемы с такими вещами как бак, чуть не потерял его. открутился зараза))) выхлоп постоянно раскручивался. заварил к чертям. и вот сегодня начала подтикать помпа((( купил новую. завтра заменим.

поставил уплотнители на двери от Пассата Б3, стало гораздо приятнее. куплены супорта от Фольтсвагена Б3. теперь будут ЗДТ с ручником.

осталось поставить валы в перекрытие и достроить прогу. но это через 500 км.

Сообщение отредактировал Troll - 22.7.2010, 1:18

Troll, ну это разве проблемы