Сообщение добавлено 14.5.2004, 11:36
И как оно с БСЗ, дружит или нет?
Октан 4 кто-нибудь использует? Как впечатления?
Автор темы Alex_21074, 14.5.2004, 11:36
#21 yuer
Сообщение добавлено 25.10.2005, 23:23
По моему единственный реалный плюс то, что можно двигать зажигание из салона и после этого вернуть его точно на место. Тачка на раннем зажигании прогревается гораздо быстрее, и если нужно срочно ехать, то можно ехать и на холодном движке зимой, постепенно по мере прогрева возвращая обратно зажигание.
Тот, кто ездит тише меня - тормоз, кто быстрее - самоубийца.
Встречается как-то Лицо с Жопой. И спрашивает Лицо у задницы:
- Почему ты такая гладкая и румяная, а я морщинисто и потаскано. Лет-то нам одинаково?
- Почему, почему. Потому что срать на все надо.
Встречается как-то Лицо с Жопой. И спрашивает Лицо у задницы:
- Почему ты такая гладкая и румяная, а я морщинисто и потаскано. Лет-то нам одинаково?
- Почему, почему. Потому что срать на все надо.
#22 korish
Сообщение добавлено 26.10.2005, 9:18
Ну постепенно во время езды это ты загнул, я паспорт читал с того рессурса, чтобы во время езды его строить, нужно быть психом - это сродни тому, что на скорости смс набирать!
А про датчик Холла что скажите, что это за штука?
А про датчик Холла что скажите, что это за штука?
Моя машина родилась раньше меня! Не буду ругать, а то обидится и кирдык!
Тише едешь, хрен приедешь!!!
Тише едешь, хрен приедешь!!!
#23 yuer
Сообщение добавлено 26.10.2005, 19:02
Цитата
Ну постепенно во время езды это ты загнул, я паспорт читал с того рессурса, чтобы во время езды его строить, нужно быть психом - это сродни тому, что на скорости смс набирать!
По крайней мере я это сам делал. Точно не помню, но по-моему это делается двумя кнопками, одной увеличиваешь угол, а другой уменьшаешь. Я каждый раз после заправки зажигание выставлял, ничего сложного в этом нету. Там просто нужно в режиме регулировки угла оставить его. но в общем я не очень уже помню лет пять назад это было. короче большой пользы от него нет, если тачка нормально отрегулирована. ИМХО не стоит он таких денег. У меня лично ничего не изменилось, хотя мой одногруппник кричал, что он свою шаху не узнал после установки.
Тот, кто ездит тише меня - тормоз, кто быстрее - самоубийца.
Встречается как-то Лицо с Жопой. И спрашивает Лицо у задницы:
- Почему ты такая гладкая и румяная, а я морщинисто и потаскано. Лет-то нам одинаково?
- Почему, почему. Потому что срать на все надо.
Встречается как-то Лицо с Жопой. И спрашивает Лицо у задницы:
- Почему ты такая гладкая и румяная, а я морщинисто и потаскано. Лет-то нам одинаково?
- Почему, почему. Потому что срать на все надо.
#24 korish
Сообщение добавлено 26.10.2005, 22:37
Действительно 2 кнопками, но перед этим 5 нажатий других, если только он постоянно в таком режиме не стоит! Я паспорт читал. А тачку он не узнал потому, что первый раз зажигание правильно выставил ИМХО
Мнения как всегда разделились!
Хочу опробовать его.
Мнения как всегда разделились!
Хочу опробовать его.
Моя машина родилась раньше меня! Не буду ругать, а то обидится и кирдык!
Тише едешь, хрен приедешь!!!
Тише едешь, хрен приедешь!!!
#27 roman_rastro
Сообщение добавлено 2.2.2006, 10:12
Может из-за Октана машина не заводится? Ну просто он допустим глючит.
Купил недавно девятку, там стоит Октан-4. Не сказал бы я что доволен, расход как у всех, заводится даже в плюсовую погоду не с первого раза. А сейчас машина вообще просто не заводится. Хотя возможно проблема не в нем, сейчас как раз и занят тем что ищу причину.
Просто лично я как-то с недоверием отношусь к любым электронаваротам русского автопрома.
Купил недавно девятку, там стоит Октан-4. Не сказал бы я что доволен, расход как у всех, заводится даже в плюсовую погоду не с первого раза. А сейчас машина вообще просто не заводится. Хотя возможно проблема не в нем, сейчас как раз и занят тем что ищу причину.
Просто лично я как-то с недоверием отношусь к любым электронаваротам русского автопрома.
#29 roman_rastro
Сообщение добавлено 2.2.2006, 12:38
Ytm, пока я больше склоняюсь к мысли, что неполадки в карбюраторе. Что касается зажигания, то я начинающий автолюбитель, поэтому сам проверить насколько правильно выставлено зажигание не могу. Просто не знаю как.
Зажигание выставляли в сервисе, причем в какой сервис не приедешь каждый механик говорит, что мол зажигание хреново выставлено. Эххх :?
Зажигание выставляли в сервисе, причем в какой сервис не приедешь каждый механик говорит, что мол зажигание хреново выставлено. Эххх :?
#30 Сан-Саныч
Сообщение добавлено 2.2.2006, 14:21
Цитата
Автоматически - это силыч, ад3 и пытается мпсз.
От ручной практически толку мало, разве что хороший пуск, НО автоматические ОК тоже обеспечивают хороший пуск.
Так все-таки, что лучше ставить Октан или Силыч? И ваще, как узнать, стоит датчик Хола или нет? (для меня это пока ваще темный лес)
А как работает автоматическая регулировка?
Поклонник NFS
#33 Ytm
Сообщение добавлено 2.2.2006, 16:11
Сан-Саныч, какая разница? на КСЗ везде стоят "баченки"
ставить надо AD-3 (AD-5) если хочеш автоматическую регулировку но мало функций, или Октан с кучей функций и ручной регулировкой (правда автоматическая там тоже есть, но по таблицам... без обратной связи, так сказать...)
ставить надо AD-3 (AD-5) если хочеш автоматическую регулировку но мало функций, или Октан с кучей функций и ручной регулировкой (правда автоматическая там тоже есть, но по таблицам... без обратной связи, так сказать...)
Спасибо тому, благодаря чему мы, несмотря ни на что
#34 silver_dog
Сообщение добавлено 2.2.2006, 16:27
Ytm, 
На то она и автоматика, чтобы кнопочки не плодить
Цитата
D-3 (AD-5) если хочеш автоматическую регулировку но мало функций
весело, девушки На то она и автоматика, чтобы кнопочки не плодитьВ авариях виноваты гаишники:всякий раз, как вижу аварию,рядом обязательно их машина стоит!
#36 yuer
Сообщение добавлено 2.2.2006, 19:43
Сан-Саныч, на зубиле датчик Хола стоит по умолчанию :mrgreen:
Тот, кто ездит тише меня - тормоз, кто быстрее - самоубийца.
Встречается как-то Лицо с Жопой. И спрашивает Лицо у задницы:
- Почему ты такая гладкая и румяная, а я морщинисто и потаскано. Лет-то нам одинаково?
- Почему, почему. Потому что срать на все надо.
Встречается как-то Лицо с Жопой. И спрашивает Лицо у задницы:
- Почему ты такая гладкая и румяная, а я морщинисто и потаскано. Лет-то нам одинаково?
- Почему, почему. Потому что срать на все надо.
#38 Сан-Саныч
Сообщение добавлено 3.2.2006, 6:35
Цитата
Сан-Саныч, на зубиле датчик Хола стоит по умолчанию
Ну наконецто!!! Хоть один человек дал реальный ответ, спасибо ему.
А насчет ручной регулировки в Октане - можно ведь так накрутьть, что сам не рад будешь, забодаешься заводиться по неопытности.
Опять же тахометр хочется жутко (у меня панель низкая). А чем АD3 от АD5 реально отличаются?
Поклонник NFS
#39 yuer
Сообщение добавлено 4.2.2006, 16:10
Цитата
А насчет ручной регулировки в Октане - можно ведь так накрутьть, что сам не рад будешь, забодаешься заводиться по неопытности
То как установлен трамблер, считается в Октане по умолчанию нулем, от него и двигаешь зажигание, так что заблудиться не получится, всегда можно вернуться к исходному нулю. Точно не помню, но вроде двигать зажигание при заводке можно +- 15 градусов, а при езде +- 5 градусов. На моем Москвиче-2140 сдвиг зажигания при заводке только ухудшил запуск, а вот установка самого раннего зажигаия при прогреве существенно ускоряла его.
Сан-Саныч, если тебе нужен только тахометр, то купи бортовой комп и не парься. ИМХО если машина в нормальном состоянии, то Октан не нужен.
Тот, кто ездит тише меня - тормоз, кто быстрее - самоубийца.
Встречается как-то Лицо с Жопой. И спрашивает Лицо у задницы:
- Почему ты такая гладкая и румяная, а я морщинисто и потаскано. Лет-то нам одинаково?
- Почему, почему. Потому что срать на все надо.
Встречается как-то Лицо с Жопой. И спрашивает Лицо у задницы:
- Почему ты такая гладкая и румяная, а я морщинисто и потаскано. Лет-то нам одинаково?
- Почему, почему. Потому что срать на все надо.
|
|
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Сейчас: 4.4.2025, 19:05