Ваз 21140, 2004г.в.

1. Двигатель:
нулевик SCT в штатное место+пиленая кастрюля,
прошивка от Паулюса,
моторное масло Сastrol,
усиленные опоры двигателя,
паук 4-2-1,
резонатор стингер,
банка сааб 9000 турбо

2. Коробка:
облегченный маховик+ сцепа ВИС,
жесткий карданчик с короткоходной кулисой,
трансмиссионное масло ZIC

3. Подвеска:
стойки настроенные СААЗ с укороченным ходом штока (by MME),
пружины фобос(09) -40,
опорники SS20 спорт,
стабилизатор десятый,
яйца ss20 десятые
шумоизоляторы SS20 на подпружинники спереди и сзади,
задние бублики SS20,
растяжка на передних стаканах,
усилитель рулевой рейки,
усилитель кузова (ака задний телик),
стальные крабы ТМ,
развал: спереди 1 градус, сзади около полутора градусов,
кастор два с половиной градуса,
классические проставки (5 мм) для расширения колеи на все колеса,
отбойники: 1/3 от черного (спереди и сзади)

4. Интерьер:
Ручка КПП Pro-Sport Race 1,
подсветка приборов на белых светодиодах,
24 белых диода в плафоне,
белые диоды <s>в подсветке бардачка</s> и в "фонарике штурмана"
ШВИ пола, щитка передка, передних арок, капота, дверей

5. Музыка:
ГУ Pioneer,
фронт Hertz компонентные 16 дюймов,
усилок JBL,
буба JBL в ФИ,
Клаксоны от волги))

6. Экстерьер:
тонировка задняя полусфера 5%,
евроручки "Рысь",
убран задний дворник (вместе с моторчиком)

7. Тормоза:
контуры по системе Team-RS,
ГТЦ АТЕ,
тормозная жидкость castrol

Планы:
зашумить багажник, потолок;
устранить косяки по кузову



небольшой рассказ: тачка была куплена отцом, он и ездил на ней поначау, эксплуатировалась тупо как поповозка и грузовозка, на ней же я можно сказать и учился ездить, потом у отца появился фьюжен и она отошла в мои руки, в коих сейчас и находится. после отца мои щаловливые руки начали менять умирающие сток на хороший сток(ну многое казалось что уже не ахти работает, что вскрытие в принципе и показывало). сам люблю часто посильнее понажимать на правую педальку, но особо пока нигде не учавствовал.

Сообщение отредактировал tosha - 8.6.2012, 17:45

1-ый нах!

Норм машинка, надеюсь завтра на встречу приедешь, там и заценим
Тока че-то приборка не ахти как выглядит...

Сообщение отредактировал StarScreaM - 23.9.2009, 19:33

tosha, приятный сток, земляк! Колеса лучше сразу 15ые ставь, а то потом жалеть будешь.

Люблю такие машинки, на штампах и припущенную, незнаю что нравится, но смотрится афигенски, еще бы лоб закатать и кул будет

Сообщение отредактировал Nikitka - 24.9.2009, 0:15

Тоха четырка у тебя как чистый лист бумаги,так что твори а мы поможем чем сможембуду следить за темкой обязательноеще чуть не забыл:брызговики задние стоковые в топку.если не хочешь убирать поставь тогда от дэу нэксииИМХО

убирать брызги не надо......

По кузову все чотко! Тонировка лоб только и все! Задний спойлер не снимать!!!!!!!

это чтобы даже при лёгкой аварии лонжероны ушли?

как чувствует себя движок на таком пробеге?

так значит все по порядку.

StarScreaM приборка в реале выглядит куда более приятнее, но неоднородность все равно есть, я же внутрь не лез, а чисто лампочки сменил.

РАЗуМ по поводу 15х колес вспомни Руслана , он меня убедил полностью на 14ые колеса)

Nikitka лоб конечно охота иногда, но я часто езжу в темных местах, да и гайцы неособо любят тонировку на лбе, а ездить приходится не только в городе.

13for ever брызговики не сниму, я других участников движения уважаю, пусть я буду уважать, раз меня не уважая част ослепят и забрызгивают грязью. а так хотел сток брызговики или сместить на подкрылки, или что то другое поискать им на замену.

S@NA_59 про тонировку написал, а про спойлер сам понял, много гоняет 14к без спойлера это как кошка без хвоста выглядит со стороны((

mishanya21093 у меня пошла трещина по телевизору от того, что один раз не вписался в поворот, поэтому и усилил, возможно при аварии и будет нехорошо, но я не собираюсь попадать в аварии, да и ездить стараюсь осторожнее. а по поводу движка, да ниче рвет норм, она же никогда не стояла толком, постоянно ездила, так что вес в порядке, конечно с такой подвеской охота чтото помощнее, чтобы раньше открываться, но пока и этого хватает)

кстати по поводу движка, катался у друзей за рулем:
катался на новой 14ке, которую только купили - руль тугой, кпп тугая, сцепа ваще неочем, двиг я не скажу что шибко мощнее моего, даже наобарот.
ездил на 13ке 3хлетней, с пробегом около 60 тыс - руль ваще тугой, как будто на грузовике, сцепа жесткая просто ваще, двиг хз с провалами какой то.
на 14ке где то 3 летней с пробегом около 70 тыс - все более или менее, но я не скажу что динамика прям чувствуется. что у меня хуже, нет примерно так же))

Сообщение отредактировал tosha - 24.9.2009, 10:16

+1

tosha, ремень ГРМ меняли уже?

S@NA_59, по регламенту пора было уже раза 2 или 3 поменять

S@NA_59 у меня? раз 5 уже наверное) его же как никак чрез 40 тыс вроде надо менять, летом поменял все ремни(вроде ГРМ поставил бош), да и еще рвались они часто в самый неподходящий момент)

Сообщение отредактировал tosha - 24.9.2009, 10:23

А можно фото швеллера?

toxa21rus могу выложить позже, я заказал усилитель телевизора креатех, но трещина стала сильно волновать в итоге усилил, швеллером, а усилитель теперь лежит в багажнике)

кстати по поводу усилителя, вспомните краш-тест авторевю девятки, со швеллером под бампером и 14ой)

Мне стало интересно, машина также едет хорошо после замены ГРМ? чек не разу не загорался из-за ГРМ???

S@NA_59 да так же единственное, если промахнуться на зуб-два, то это ваще, как будто тачку подменили) чек из за ремня вроде и не должен загораться, из за ремня тупо тачка не заводиться)

Ну это смотря как поставить чтоб не завилась !!!! Другу меняли на четырке по меткам все выстовили хз но не так говорит, у меня такаяже х...та, В книге по эксплуатации вычитал сегодня, что на два зуба перекидовать нада!!!!! вечером фото выложу!

S@NA_59 я имел ввиду, чт окогда ремнь порвется не заводится. я сам летом ставил на два зуба промахнулся, так по холодной заводилась, а по горячей вообще гемор. может что то еще задели или к примеру ремень генератора перетянули(это я уже от то что не знаю, чт ои может быть). или когда шкив снимали датчик положения коленвала стукнули лишнего... лучше уж тогда на диагностику ехать сразу раз чек горит и метки все верны)

мля спутал! при установке вал коленчатый проварачивать надо на два оборота и проверять метки нет Но всеравно гдето в литературе читал на один-два зуба вперед надо выстовлять потому как при затяжке ролика еще учитывается!!! забыл где читал ск!!!!

Если следить за тачкой то нормально все, у меня у самого уже 180 тыс км пробег (по спидометру), реальный и того думаю больше. Работает разве что не так тихо как новый, но валит на все свои 8 клапанов

Нормальный машин. Бери 15 колеса, 14 уже обыденность, но более практично если гоняешь в деревне или по лесам горам.