Уже писал. Стоял биксенон Союз-96. Имелся на руках сертификат о примении данных комплектов в автмомобилях ВАЗ и выписка об изготовлении в соответствие ГОСТ, за подписью гл. инженера. Менты мигом отваливали

...Так к чему я: наша оптика с галогеном светит хреново : даже с теми же Osram Cool BLue, IPF(пробывал сравнивал). и все равно возратился к ксенону. интересно почему?

Те менты были лошары, ибо сертификат твой - филькина грамота. В действительности дело обстоит так: сертифицированы должны быть не лампы(источники света) а фары всборе с лампами. Штатные ВАЗовские фары, как известно, сертифицированы только с галогенными лампами.
Потому, что жаба не позволила тебе купить новые фары взамен старых, с затертыми стеклами и помутневшими отражателями.

Фара сертифицарована заводом изготовителем, лампа является универсальной(иначе фары можно было бы сертифицировать только с одной лампой), сколько я не спрашивал ни у кого не было сертификата на ту или иную лампу (Osram, Philips),т.е. в фару можно воткнуть любую лампу с цоколем Н4.

...с ксеноновыми лампами с цоколем H4-H7...

Коляныч, похоже вы нихрена не слышите . Буква Н в маркировке цоколя означает ГАЛОГЕН. Любые комбинации цоколей Н с ксеноновой лампой - незаконны, и никак не могут быть сертифицированы, а любой выданный на них сертификат - фуфло

Сударь это вы ни куя не слышите, если есть бумажка, то хоть там жопа мамонта подразумевается. Я говорю про продукцию конкретного производителя, а не про все бренды, вы это учитывайте. Если организация сделала сертификат и провела испытания в соответствие с ГОСТ и соответствующих методик, то до ее продукции вы не докапаетесь.

Цоколь Н4, равно как и другие, с буквой Н - только для галогенных ламп накаливания. Для газоразрядных ксеноновых ламп - цоколи D(D1, D2 и т.д).

Sector,kolyanich!
Во первых, хватит ругаться !

Sector, а где об этом можно почитать? Просто всегда думал что H, что D - это маркировка цоколя ксеноновой или галогеновой лампы... Буквой D?, например, маркируются ксеноновые лампы с круглым цоколем разных размеров, а H? лампы иных форм цоколя в зависимость от конструкции отражателя ...

Проведены испытания ЭПРА по следующим требованиям в системе сертификации ГОСТ Р

Электромагнитная совместимость:

* радиопомехи в автомобиле (ГОСТ 28279-89) и вне автомобиля (ГОСТ 17822-91),
* устойчивость к импульсным помехам и собственные импульсные помехи в сети питания (ГОСТ 28751-90),
* устойчивость к электростатическому разряду (ГОСТ Р 50607-93),
* защита от переполюсовки, непреднамеренного замыкания выводов на корпус или между собой, от обрыва любого вывода;
* устойчивость к электромагнитному полю в диапазоне частот от 100 кГц до 1000 МГц при среднеквадратичном значении напряженности 10 В/м с амплитудной модуляцией 50 %

Безопасность и условия эксплуатации проверены на:

* защиту бортовой сети от токовой перегрузки предохранителем и защитной оболочкой,
* диапазон рабочих и предельных напряжений,
* диапазон рабочих и предельных температур для климатического исполнения У2
* вибрацию и удары для моторного отсека при креплении на кузове,
* перегрев металлического корпуса и горючесть высоковольтных проводов

Сертификат соответствия РОСС RU.МЕ83

Технические характеристики
Номинальное питающее напряжение, В 13,5 +/- 0,2 27 +/- 0,4
Номинальный ток потребления, А 3,2 +/- 0,2 1,6 +/- 0,1
Номинальный ток потребления при обрыве лампы, мА 50 +/- 10 50 +/- 10
Рабочий диапазон питающих напряжений, В 9-18 18-36
Максимальный ток потребления, А, не более 10 5
Длительность запуска, с, не более 2 2
Выходная мощность ЭПРА, Вт (35 +/- 2) (35 +/- 2)
Выходное напряжение, В (85 +/- 17) (85 +/- 17)
Диапазон рабочих температур, град. С -40 +85 -40 +85
Масса комплекта, кг, не более 2,5 2,5
Наработка на отказ, часов непрерывной работы, не менее 6400 6400

ЭПРА "Ксения 12-35" (ЭПРА "Ксения 24-35") изготовлен в климатическом исполнении "У", категории размещения 2 (с ограничением попадания пыли, грязи и брызг) по ГОСТ 15150, находится в защитной оболочке (корпусе) класса IP 54H (невозможно проникновение предметов диаметром более 1 мм через имеющиеся отверстия и щели внутрь корпуса, испытательное напряжение для изоляции эффективное значение 550 В на частоте 50 Гц) по ГОСТ 14254.

Режим работы продолжительный SI по ГОСТ 3940.

Эксплуатационные параметры по ГОСТ Р 50905 в бортовой сети 12 Вольт (24 Вольта), с заземленным отрицательным выводом аккумуляторной батареи.

ЭПРА "Ксения 12-35" (ЭПРА "Ксения 24-35") неремонтопригоден, не содержит вредных материалов и безопасен при правильной установке и эксплуатации. При утилизации не подлежит сжиганию в неприспособленных условиях. Содержит алюминий и медь в корпусе и внутри компаунда, герметизирующего плату с радиоэлементами.

1. Бумажка у меня была с завода , плюс у меня была на руках копия сертификата соответствия РОСС RU.МЕ83 . Оное говорит о том, что производитель провел добровольную сертификацию своей продукции, согласно ГОСТ 28279-89, ГОСТ 17822-91, ГОСТ 28751-90, ГОСТ Р 50607-93 и указанных в них методик . Добровольное сертифицрование, хоть и не ялвяется обязательным в органах Ростехрегулирования, является аналогом обязательной сертификации, и подтвержадает заявленные метрлогические характеристики изготавливаемого оборудования.
Копия сертификата соответствия РОСС RU.МЕ83 с пометкой "копия верна"(да как и любого другого), любого инстититута Рорстехрегулирования, имеющего право на проведение работ по сертификации продукции, приравнивается по значимости к действующему оригиналу. если по простому обяснять.

Вот полный текст
http://www.vaz.ee/all_f/g_ksenon/99rv1am1e.pdf

ПТФ не может быть линзовым.

Так я не понял(ну тупой я такой), у человека, например, десятка с линзованной(бошевской) фарой, он поставил омыватель фар, автокорректор на подвеску, приходит в магазин и просит комплект ксенона, что ему говорить? Какого типа лампы ему нужны? Понятно, световую температуру он назовёт, а дальше? Какой тип лампы? D - какой-то?