Не случайно за ксенон автопроизводители берут отдельную плату там, где есть вариант галоген/ксенон: ксенон сложнее технически, требует омывателя и корректора - потому и замена галогеновых фар на биксенон (а не просто лампочек) на любую иномарку стоит на порядок дороже, чем комплект китайских "ксеноновых" ламп.

Использование этого барахла на совести тех кто это делает, и я думаю что лишение прав за колхоз-ксенон вполне адекватная мера.

прочитал всю тему но так не понял толком,вот у меня стоят

альтернативная оптика про-спорт на 2107, там лампочки Н1 в ближнем и дальнем, на ближнем стоит ксенон 8000к, на оптике не серийных номеров нету, можно ли использовать ксенон дальше? и может грозить за это?
и есть ли какие-нибудь статьи, в которых черным по белому написано что можно, а что нельзя?

Ксенон нельзя!!! по крайней мере на ТАЗы. какая бы оптика не стояла...ну не ГОСТ

Способ хороший, может быть даже правильный, но только гайки не только ослепляльщику прилетят, а и многим другим, едущим в потоке. Так что тоже не вариант получается

Сообщение отредактировал maxs07 - 22.8.2010, 20:57

Не прафф. Если сделать фару специально под хенон и сертифицировать её, то можно. И ТАЗ тут непричем.

Легализовать можно все даже ксенон на таз.

Приведу вам несколько ссылочек:
http://www.drive2.ru/cars/lada/2112/2112/t...46863888330563/

http://www.uslugiavto.ru/forum/viewtopic.p...p;sk=t&sd=a Тут читать много 66 страниц.... но много полезного есть

Если коротко то процедура такая (актуально под гост до СЕНТЯБРЯ!!! т.к. в сентябретех регламент выйдет сам жду какие изменения будут)

Источник света ксенон в оптике под него (ксеноновая линза)
омыватель
ручной корректор из салона авто (гидро, электро не важн)
автокорректор сейчас НЕ ОБЯЗАТЕЛЕН.

Все фоткаем составляем отчетик. Идем в ГАИ пишем заявление о внесение изменений. Нам его подписывают (не подписать не имеют права)
отправялем отчет с фотами в НАМИ и оплачиваем 3тыс за ихнее заключение.
едем в ГАИ отдаем заключение и проходим полный ТО с выдачей нового свидетельства с отметками в нем и отметки ставят в ПТС.

и все у вас легальный ксенон.

это все круто, тока крапотливая пипец работа

да и так все ровно, езжу с би-ксенью 4300, вопросов у гаеров нет

у меня друг на лансере тоже носится 4.300 к у него, его не разу не нагибали, а знаю парня у него лачети, у него забрали права...((( как то не пойми, просто на свой риск и страх, я вот и дохера видал газелий всяких, камазы даже на ксене, стрнно как они гоняют?!?!?!?

так, вродь нет закона запрещающего ксень, режим работы описан, свет белый непрерывный, у ксенона все так

ну ка по подробнее про это и где ты это вычитал?

почитай в теме про запрет ксенона, там все законы пережеваны по много раз... не могу сейчас искать сидеть

Письмо Росстандарта от 17.08.2018 г. № АК-13620/05
"О несоответствии требованиям технического регламента газоразрядных ламп для фар транспортных средств, в конструкции которых используются цоколи от ламп накаливания"

Использование "ксеноновых ламп" с цоколями автомобильных ламп накаливания противоречит требованиям технического регламента "О безопасности колесных транспортных средств" и является небезопасным
Разъясняется, что в соответствии с Приложением к техническому регламенту Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств" газоразрядные лампы должны соответствовать требованиям Правила ООН № 99, в том числе в части цоколей.
В конструкции газоразрядных источников света и ламп накаливания (включая галогенные лампы) Правилами ООН № 37 и 99 предусмотрено использование цоколей, имеющих существенные технологические отличия, с целью обеспечения невозможности установки произвольного источника света в фару транспортного средства, которая на него не рассчитана. Установка в фару транспортного средства, не предусмотренного заводом-изготовителем источника света, ведет к нарушению расчетного светораспределения такой фары, что может повлечь потерю визуального контроля за дорогой из-за ослепления участников дорожного движения, тем самым создать угрозу их жизни и здоровью.
Также отмечается, что технический регламент допускает использование в фарах эксплуатируемых транспортных средств только штатных источников света, соответствующих требованиям Правил ООН. Соответствие требованиям технического регламента для газоразрядных ламп должно быть подтверждено сертификатом соответствия.