Подробные данные об авто:
Донором для данного авто послужил ВАЗ-21124 января 2006 года. Приобретен у офф диллера, в полном стоке, не считая салона. В салоне по заказу была установлена панель, в простонародье Евро-2 и сиденья с подогревом и гордой надписью "sparco"
Сразу как авто попало ко мне в руки начался процесс модернизации авто под свои нужды....
Было испробовано много вариантов и настроек авто. Некоторые оказались неудачными, некоторый наоборот. Процесс настройки и доводки авто идет не перестовая со дня ее покупки...
1.Двигатель
Установлены дополнительные опоры и заменены некоторые на более жесткие
валы СТИ3, подъем 9.8 фаза 289гр
ресивер алюминивый 128
Выпуск на 51 трубе
паук содран с известного УСА
резонатором Stinger
глушитель Ulter серии BANDIT

2.Подвеска
Собственно изготовленный винтовой комплект подвески на основе пружин и стоек alt-rally

Винтовые сапоги

Все было перекрашено в красный цвет... для большей агрессивности


Пружины: d70мм перед 40-50 , зад 30-40
Стойки: перед 210/150, зад 140/100
Ну и как положена полный комплект желтого железа! Кроме заднего стабилизатора.
Задние развальные пластины 1 гр.
Треугольные рычаги
Опоры на ШС
3.Коробка
Ряд: 18 "ТоргМаш" + 5 передача сток
Пара: 4,3
Дифф: повышенного трения винтового типа, Соколов спорт
Сцепление: Kraft
4.Тормоза
Перед: 15" LGR Profi с суппортами ГАЗ, колодки ТИИР
Зад: 13" с машинками ВАЗ-2108, колодки ТИИР
Регулятор: Tilton
Гидроручник на основе ГЦС ГАЗ
ГТЦ: АТЕ
ВУТ: желтый noname
тормозные трубки в салоне под панелью
5.Экстерьер
Резанные арки

Зеркала

Жабо, фальш воздухозаборник на крыше и решетка радиатора

6.Салон
Сиденье пилота: ASP Egoist
Ремни: 4-х точечные 3" ASP

Руль: prosport, аля sparco safari + кнопка бибики sparco
Немножко экспериментов с салоном
переход на блок индикации бортовой системы контроля от ВАЗ 2114 и перенос его в новое место

в связи с установкой самодельной панельки

Дополнительные приборы


Бортовой компьютер: Gamma F412
7.Музыка
нет
8.Колеса
Диски: ВСМПО Вега Плюс Белый 6x15 4x98 ET38
Резина: Yokohama PARADA Spec-2 195/50 R15
9.Всяко разное другое
Красные брызговики
Все жидкости MOTUL

Ближайшие планы на машину
4-х поршневые суппорта от Митсубиси

система охлаждения масла
короткая рейка + ГУР (не знаю пока, возможно ли вообще)
TOYO 888 или Yokohama А048

Наконец выделил время для установки тормозов....
переходничек....и подрезанный пыльник

примеряем и прикручиваем

общий вид

и вид поближе


Итоги первых тестов (пока по дорогам общего пользования, без экстремальных режимах)
первое впечатление (первые тесты) - меня предупреждали что эти колодки на холодную не работают - но чтоб так..... зад как тормозил раньше, так и перетормаживает... после нескольких часов катания по городу....тормоза слегка прогрел...тормозить стало лучше, на верно потому что и колодочки попретерлись...
второй день (те вечер после работы) - тормозить стало лучше, педаль немного длиннее чем с ГАЗовскими, информативности не больше, но момент блокировки колес стал чуть более чувствителен....не хочу радоваться раньше времени, но перед тормозит раньше....и регулятор выполняет свои прямые обязонности...

итоги первых тестов могут быть не полностью объективны
если все сложится по плану...то в эти выходных проверим их в бою на кольце