Всем здравия!!!!!!Это ваз 2109 (реэкспорт из германии)1990 г!
Двигатель:объем 1100 - объем 1,5л - объем 1.6 доработанная ГБЦ впуск 31, выпуск 29, облегченные клапана,направляющие сточены на конус, срезанно 1мм плоскости , спорт подушки двигателя (жесткая тресучка ), распредвал Нуждин 10.93
Коробка:сток, ГП 4.1! 4 ступая, кородкоходная кулиса, калино-кардан
Подвеска:пиленные пружины перед 3, клаксоны -70 зад 4 витка
Выхлоп:убран резонатор, прямоточная банка, паук стингер 4-2-1, резонатор стингер, все на 51ой трубе
Нестандартная задняя оптика фирмы О.M.PСток
Перед: ксенон 5000 К!круглые противотуманные фары Освар
Литье R13 купленно за 2 тысячи резина мишлен..лето диски RW R15 резина континенталь 195/50, зима литье кик и резина медведь
музыка:голова сони(маркировку не помню) перед: иволга 3 компонентная зад:блины пионер! В багажнике сабвуфер мистери 500 вт качает усилителем "каденс"2-х канальный!
Передние ЭСП, открывание водительской двери с сигнализации,накладки на пороги (лапша),все ручки без лючков(на общем фоне очень эстетично)Задняя вставка между фарами собственного изготовления!
Дополнительно:
1)установленна верхняя растяжка и нижняя растяжка(перед)
2)задний стабилизатор
3)передний стабилизатор ваз 2110, яйца SS20
4)Развальные пластины -1 град на задней оси
5)доводчики передних стекол
6)аммортизатор капота

Итак момент покупки:перед этой машиной пересмотренно было машин 30 от 05 до 99!!когда я ее только увидел сказал сразу нет, т.к шильдик был 1100 три "модные" полоски по бокам как было модно в 90 г. причем ярко голубая салатовая и типо серебра!короткое крыло и мятые бочины!!!но хозяин предложил посмотреть ее на улице и.................заглядываю я под днище и даже чашки под домкрат не гнутые все на месте не одного ржавого пятна!!!!заглядываю в багажник ланжероны как только, что покрашенные!салон как будто только сашла с конвеера!!!Прокатился эхх,,купил!!!Жаль нет фото когда я ее купил был полный сток все родное заводское и мятое!!!
И понеслось.............



так она выглядела уже трудом поменяных передних крыльев и капота заниженна и на литье
потом был куплен глушитель прошпрот и задняя оптика



были купленны порогии как то в порыве бурной друг предложил мне покрасить наши машины у него в гараже!!!! и понеслось:шпаклевание, шкурение, грунтовка вообщем подготовка и неожиданно когда у меня все почти было доделанно ломается компрессор и парень тактично отходит в семейные отношения!!!я с "разбитым корытом" с перешпаклеванной машиной!но выручают меня 2 хороших человека один дает компрессор, а второй гараж и помогает с окончательной подготовкой!!!



и вот проходят долгие и мучительные 3 дня подготовки след этап покраска!!!красил первый раз строго не "пинайте"на след день после покраски приехали машина стала выглядеть так



машинка сушилась 2 нед после чего сборка и теперь она выглядит так:



И немного фото из салона



Хотелось бы услышать мнение о проделанной работе, все делалось самостоятельно!!
В планах:Перебрать мотор сделать что нибудь поинтересней, так же коробка!после этого диски R15 есть жгучие желание поставить компрессор!!буду рад услышать предложения

Сообщение отредактировал Andrei 09 - 14.5.2012, 15:54

Первый наХ!
Для этого года состояние нормальное, приведи салон в сток, убери колхоз, ну а мотор я думаю на замену, нех с этим ковырятся

Сообщение отредактировал miass.tyning - 20.10.2009, 10:20

miass.tyning Что для тебя колхоз??(просто у каждого разные понятия я к этому)

Andrei 09, приборы на стойке, подиум на двери

miass.tyning!Просто у тахометра нет ножики и поставить его кроме как туда больше не куда, а панель низкая без тахометра опа!!! А по музыке куда мне ее еще деть?там не один динамик если в стандартные подиумы!!тем более таких не у кого нет

Andrei 09, респект за проделанную работу! Машина вроде ничего сохранилась. Иволга у тебя в подиуме по имени Silver Bulet ??? Очень похоже, если она то вполне достойная аккустика за смешные деньги для 3х полос. У меня такая тож.

Мотор инжевый поставь потом, и будет те щастье.

miass.tyning, с чего это подиумы на дверях стали колхозом?
Andrei 09, хорошая работа проделана! так кажется или действительно покрашена с шагренью?

Andrei 09, если ставить то нормальные приборы, а не от класики. ИМХО
LadaMurSiTuning, подиумы на дверях не колхоз, но в данном случае, когда все 3 компонента стоят на двери это писец, благо на низкой панели есть куда поставить среднечастотники, про твитеры ваще молчу.

Если использовались штатные кроссоверы в этом варианте , то вполне сносно будут играть, если иначе то кроссоверы смело в топку и фильтра расчитывать с нуля.

Сообщение отредактировал mixage - 20.10.2009, 11:29

mixage спасибо да именно такая silver bulet!У меня была двух полосная не иволга играло намного хуже

LadaMurSiTuning Есть грешок один это капот, просто его я покрывал грунтом и он был эксперементально покрашен первым а слой грунта получился тонкий и когда стал замывать грунт перед покраской, он стирался до железа поэтому пришлось делать это слегка отсюда и шагрень!!!но я не унываю весной полироль в руки и вперед........ сейчас просто рано на свежую краску ей четвертая неделя всего

Andrei 09, если ставить то нормальные приборы, а не от класики. ИМХО
Свою функциональную нагрузку которая для меня требуется они выполняют, а смысла за мигающую лампу отдавать 3000 для меня нет (у нас так стоят про шпрот)но спасибо за критику тоже результат

хорошая 9, не понравилась ток банка и зад оптика(((А так оч даже

гаНгСТа заднюю оптику я легким слоем тонировки покрыл стало лучше смотреться.не задутая тоже была не совсем в жилку!а с банкой все на много проще просто я искал глушитель обязательно с флейтой кто ж знал, что я с ней только превый день проезжу

Вопрос общий!!!Что можно сделать с этим двигателем чтоб было поживей?(только пожалуйста не пишите, что он полное Г и его нужно выкинуть т.к интересует доработка именно этого двиг)

Andrei 09, А смысл?

Традиционные методы форсировки здесь работать не будут из-за крошечного объема. Т.е. вал ставить нельзя - низы пропадут, башку без валов дорабатывать тоже смысла нет. А из нетрадиционных - закись, химия и тотальная пропилка кузова
А если серьезно, мучать тут нечего и незачем. Что-то более менее ездабельное можно только начиная с полторашки мутить. И скорее всего это будет турбо. Но можно смело мучить коробку рядом-парой-блокировкой и еще помучать карб. Пойдет чуть повеселее.

Сообщение отредактировал A.P.S. - 20.10.2009, 13:24

Если это натуральный ЭКСПОРТ то как говорится (не тронь гавно пока не пахнет ) Если конечно нет замарочек по движку ! А если он ещё даже не капиталился то ему вообще цены нет т.к он делался на выносливость . А если ему приходит Пи...ец то можно и на ДОРОБОТКУ или как выше уже было сказано под замену
По поводу подиумов не бери в голову лучше с ними чем без них
А так мафынка оч даже ничего , воплотил в жизнь есчё одну ЗУБИЛКУ

Andrei 09, дрыгатель продай какому-нить окаводу!)) на эти деньги + небольшой капитал)) купи Б/У инжевый, а лучше шестнарь, благо есть что продавать(кся, прошпрот)
по интерьеру - перетянуть все бежевым кож замом, можно приборку переделать.

A.P.S. Видимо придется согласится коробка устраивает, а вот на счет блокировки тоже задумываюсь (ток синхр 2 ой убил дергал сильно)

Andrei 09, расположение трёхполоски осознанное или как проще?

kapa185 экспорт настоящий там все болты даже откручиваются родные как будто их вчера прикрутили!!!накатка 135 000 шуршит лучше чем новые (хоть бы не сглазить плюю 3 раза и кручу я его всегда до 4500) тут я с тобой соглашусь!подиумы тоже нравятся и звук хороший получился

mishanya21093 скажем так:с начала было сделано, чтоб вошло, но перебрано было 3 вар этот самый хороший по замыслу старых музыкальных колонок, когда все динамики располагались в ряд!