Всем здравия!!!!!!Это ваз 2109 (реэкспорт из германии)1990 г!
Двигатель:объем 1100 - объем 1,5л - объем 1.6 доработанная ГБЦ впуск 31, выпуск 29, облегченные клапана,направляющие сточены на конус, срезанно 1мм плоскости , спорт подушки двигателя (жесткая тресучка ), распредвал Нуждин 10.93
Коробка:сток, ГП 4.1! 4 ступая, кородкоходная кулиса, калино-кардан
Подвеска:пиленные пружины перед 3, клаксоны -70 зад 4 витка
Выхлоп:убран резонатор, прямоточная банка, паук стингер 4-2-1, резонатор стингер, все на 51ой трубе
Нестандартная задняя оптика фирмы О.M.PСток
Перед: ксенон 5000 К!круглые противотуманные фары Освар
Литье R13 купленно за 2 тысячи резина мишлен..лето диски RW R15 резина континенталь 195/50, зима литье кик и резина медведь
музыка:голова сони(маркировку не помню) перед: иволга 3 компонентная зад:блины пионер! В багажнике сабвуфер мистери 500 вт качает усилителем "каденс"2-х канальный!
Передние ЭСП, открывание водительской двери с сигнализации,накладки на пороги (лапша),все ручки без лючков(на общем фоне очень эстетично)Задняя вставка между фарами собственного изготовления!
Дополнительно:
1)установленна верхняя растяжка и нижняя растяжка(перед)
2)задний стабилизатор
3)передний стабилизатор ваз 2110, яйца SS20
4)Развальные пластины -1 град на задней оси
5)доводчики передних стекол
6)аммортизатор капота

Итак момент покупки:перед этой машиной пересмотренно было машин 30 от 05 до 99!!когда я ее только увидел сказал сразу нет, т.к шильдик был 1100 три "модные" полоски по бокам как было модно в 90 г. причем ярко голубая салатовая и типо серебра!короткое крыло и мятые бочины!!!но хозяин предложил посмотреть ее на улице и.................заглядываю я под днище и даже чашки под домкрат не гнутые все на месте не одного ржавого пятна!!!!заглядываю в багажник ланжероны как только, что покрашенные!салон как будто только сашла с конвеера!!!Прокатился эхх,,купил!!!Жаль нет фото когда я ее купил был полный сток все родное заводское и мятое!!!
И понеслось.............



так она выглядела уже трудом поменяных передних крыльев и капота заниженна и на литье
потом был куплен глушитель прошпрот и задняя оптика



были купленны порогии как то в порыве бурной друг предложил мне покрасить наши машины у него в гараже!!!! и понеслось:шпаклевание, шкурение, грунтовка вообщем подготовка и неожиданно когда у меня все почти было доделанно ломается компрессор и парень тактично отходит в семейные отношения!!!я с "разбитым корытом" с перешпаклеванной машиной!но выручают меня 2 хороших человека один дает компрессор, а второй гараж и помогает с окончательной подготовкой!!!



и вот проходят долгие и мучительные 3 дня подготовки след этап покраска!!!красил первый раз строго не "пинайте"на след день после покраски приехали машина стала выглядеть так



машинка сушилась 2 нед после чего сборка и теперь она выглядит так:



И немного фото из салона



Хотелось бы услышать мнение о проделанной работе, все делалось самостоятельно!!
В планах:Перебрать мотор сделать что нибудь поинтересней, так же коробка!после этого диски R15 есть жгучие желание поставить компрессор!!буду рад услышать предложения

Сообщение отредактировал Andrei 09 - 14.5.2012, 15:54

Вообщем разбирал я свой мотор...и увидел там такую картину

так и не понял почему такая шляпа в камерах сгорания

многострадальные прошня от 1.5


паук обматывался сначала асбестовой нитью, потом стекло-тканью сверху на асбест

рабочая обстановка


Трещина по шпильке в гбц

200р и все готово


поршня 2110 размер 82.8 сфрезированны на 2.3 мм

ГБЦ отфрезировали от трещины не осталось и следа
Т.к лопнул выпускной клапан пришлось брать новые + "новые" впускные спасибо огромнейшее Евгену сделал подгон впусных клапанов, ну и спасибо его брату облегчили заново все 8мь штук


Теперь блок стал желтым

Собственно блок + поршня уже стоят на месте


Вот так встал паук видно, что он задивает шланг печки, пришлось обматать его асбестовой лентой, так же паук почему то был на 12-15 см длинее, чем должен быть, ну это решилось отрезанием части резонатора + приваривание все как было , но на 12-15 см короче, почему такая лажа с пауком не понятно!
Мотор ездит пробег на данный момент 500 км езжу до 3000 об\мин, как едет нравиться чувстветься, что лучше чем было, кстате точили в зазор 0.06 поэтому обкатывать буду 1000 км и вжаривать
и есть один большой минус мотор так и дымит я в печали ..компрессия по 13 очков в каждом горшке грешу либо на подтек масла по направляющей (хотя хз как так) либо может есть небольшая щель в масло-канал может через нее попадает?!хотя наверно уже бы щель стала больше и вообще закидывало бы... еще есть малый вариант того, что это маслосъемные колпачки, но сомневаюсь, что 3 раза подряд были бракованные! пока вот такие пироги, а и да с прямоточным выпуском стала машина работать намного тише, чем было со сток, от чего так не понятно, но это меня радует!
п.с маслянные форсунки пришлось завтулить из за криво насверленых вначале

Сообщение отредактировал Andrei 09 - 1.6.2012, 18:32