Andrei 09 В зажигалке проблема сея, ищи там добрый молодец
п.с Евген83 рыбки то много поймал?

Сообщение отредактировал kosmos8543 - 29.7.2011, 6:30

kosmos8543, Дак я уже понял, что в зажагании...чего там еще поковырять то можно? страбоскопа нет

Углы еще раз проверь, я всю жизнь без стробоскопа ставил и ни че вроде

Дак дело в том, что как трамблер не крути..."колбасня" не проходит

Катушку попробуй, комутатор, если че другой подкинь))

Да чуть не забыл, Крышку трамба тож посмотри, бегунок.

Сообщение отредактировал kosmos8543 - 29.7.2011, 6:42

снимал бегунок вот чет мне кажеться тут кроеться жопа! при положении 1го и 4го цилиндра бегунок должен находиться напротив контакта 1 на крышке трамблера?

Мне кажеться подсос воздуха посмотри !!!


Смотря какой такт сжатия или 1 или 4 !!

Поглядел уже, вроде все ОК..сегодня попробую накинуть другой трамблер

Не обязательно. Он может находится и напротив 4 цилиндра. То есть мож настроить как на первый так и с 4 цилиндра. Зажигание можно выставить или с первого или с четвертого

Сообщение отредактировал kosmos8543 - 29.7.2011, 6:55

Ну вообщем: пришел в гараж (почесал затылок) взял на пробу на всяк случай жиклер новый от клапана ХХ поставил - вроде чуть лучше процентов на 5ть...(расстроился) снял шланг с ВУТа заткнул выход у коллектора пальцем эффекта не какого (опечалился)...снял крышку трамблера с другого трамблера поставил (эффекта 0) заодно поменял бегунок у старого направляйка распалась....работает как работала (тут начинает подтягиваться местный гаражный бамонд )...все подумали, подумали еще раз..выкрутили свечи на всех разный нагар ...поехали за компрессометром...думал все 3ий 4ый цилиндр клапана загнуло (сначала метки не совсем верно поставили)...вкручиваем в 4ый "друга" 10 очков ффуууххх отлегло от сердца..вкручиваем в первый 12 очков...(херова разброс большой) вкручиваем во второй 11 очков, в третьем 13.... разброс есть (машина суммарно работала минут пятнадцать...думаю компрессия выровниться когда пришлепаеться -приработаеться) ну на безрыбъе ставлю другой трамблер...зажигание примерно по центру..завод............ 1300 об\мин шелестит....
Итог: 1000-1100 оборотов колбасит, свыше все ровно, думаю это из за 92 бензина + еще зажигание не настраивали..смесь в карбе вроде выставили ну как то так..
п.с Спасибо огромное, кто помагал советами!

Сообщение отредактировал Andrei 09 - 29.7.2011, 21:11

Андрюха компрессия выровнееться сто пудова!!!! ты только на хх дай пороботать!!!ОБЯЗАТЕЛЬНО!!! можеш хх поднять до 1.500.

Сообщение отредактировал Евген83 - 29.7.2011, 21:36

Евген83, Спасибо Евген...я уж было правда зассал что клапана понуло...выставлю холостой 1200-1300 пока..и зажигалку попробую покрутить...
п.с тебе не набрал пришел 20 мин назад

Накрапаю отчетец, хотя не кому кроме 3х человек это не интересно, ну да ладно...вдруг кто пойдет по моему пути...пришел в гараж....ставил защиту около часа..еще раз пожелал "добра" продавщице которая говорила, что она подходит идеально (я думаю она себя очень плохо чувствует уже после моих наговоров)...потом полез выставлять зажигание..т.к на ходу это делать мне сейчас не льзя был выбран метод : ставим ГРМ по меткам, включаем зажигание, снимаем центральный провод с трамблера и подносим его к минусу (к корпусу) ждем искру..вообщем нае..лся я с этим делом пока не приловчился..вообщем выставил зажигание (ксате я там нацарапал самое валилово на 1.1 так вот метки сошлись на трамблере), после полез глядеть смесь... икс 01 прибор (вроде так) на хх..отчетливый сине-фиолетовый цвет с проблеском желто - ораньжевого...при добавлении газа много синего с ораньжевым в начале газовки немного красный...прикрутил на место капот (наконец то он нормально закрываеться (отрегулировал))и завод...время без десяти двенадцать...завел выкатил из гаража...обороты 1200-1300 стоит работает, наболтал музычки, чтоб инструмент не скучно было собирать, а сам прислушиваюсь...работает...срабатывает карлсон двигатель подколбасивает...все проходит циклом...через час слышу двиг молотит вентель в рабочем режиме не срабатывает...быстрей в салон..(вентиль не сработал((((но так как был на стороже заметил вовремя включил принудительно)...к этому времени собрал инструмент...полез прибираться в машине (бардачек, под сиденьями и т.д..) включил печку - жара - хорошо...
Итог: машина пропаботала на ХХ 2 часа и где то 15 минут...стала нормально работать при 1000об\мин практически не колбасит...примерно так же как было на 1.1...вообщем я доволен как слон..завтра первый выезд
плюсы: выставил нормально зажигание и вроде нормально смесь, двигатель перестало колбасить, работает отлично
минусы: почему - то когда скорость включаешь и трогаешься в момент троганья машина пытаеться заглохнуть, так же после выключения скорости..и как то заводиться не гутово, но очень похоже на дохлый аккум (закрались у меня подозрения, что ему пришла...влажная щель) и провалился одной ногой в яму (доска видимо плохая была) очень это дело больно синяк на всю ногу и опухлость!
Итог 2: вообщем на данный момент я дико рад, все вроде встало на свои места....Еще раз хочу сказать спасибо ЕВГЕНУ 83, который очень сильно мне помог без тебя бы Женя возможно все это дело или затихло или незнаю к чему бы привело... спасибо за науку, за то что тратил свое время...могу легко сказать, что ты "золотой человек" каждому желаю такого друга, товарища, знакомого, поклон тебе в ноги ! Так же спасибо kosmos8543, за советы и помощь в настройке зажигания! спасибо форуму, что собрал столько "нужных" интересных людей...
Воообщем теперь ребята обкатка...в ближайших планах замена стойек..перед каяба (уже лежат) зад разборный СААЗ.. так же в планах Нуждин 10.93 и треугольные рычаги
ну и немного видео
http://rutube.ru/tracks/4680125.html?v=430...23b629be440ec7a
вначале можно увидеть как колбасило двиг (когда включаеться карлсон) при 1000 об\мин ( только со звуком напутки какие то)

Поздравляю Andrei 09 с запуском и спереходом на 1.5, как движка приработается всё будет нормуль и заводится и глохнуть не будет. А темку и я твою покуриваю время от времени . Удачи в обкатке!!!





А защиту ты какую взял если не секрет? И скока встала, а то я уже 2 года без неё катаю а машина низкая и на днях замял поддон, хочу вернуть но не старую так как она полное Г.

Сообщение отредактировал Миха 137 - 31.7.2011, 9:51

Поздравляю))) И правда видно как его колбасит....ты кстати по тахометру ночью вообще хоть что-нибудь видиш??))

Брал усиленную фирма хз какая + еще уши усилили (в теме есть фото очень советую сделать на подобе) стоила 450р..

M@RIO, В него все отлично видно, это просто лампа отражалась)))Спасибо

Andrei 09 Глянул хорошо смотрится, видал такую у нас в городе, но вот проблема моя стоковая не вставала из-за спорт крабов(стальных) они поменьше и не дотягивались уши передние, а если и натянуть то становится как струна и долбит о поддон при езде. Наваривал передние крепления защита стала ниже и цепляещь вообще за всё и вид не очем. Вот какой косяк. А у тебя все в норме?

Защита у меня тоже низковата.. зато есть зазор для картера, ну это и к лучшему при камне/яме будет демпфер, а не сразу ударит в поддон...она у меня вообще кривая какая то...мы ее первый раз ставили в 3м..один тут держит, другой там давит, третий прикручиват...делали ее походу паругвайские геи.. я бы советовал перед проваркой прикинуть и если,что вернуть в магазин не задумываясь..сам в авто магазине работаю, знаю какие запчасти сейчас делают..

Можна и я посорю чуток, я зашиту себе делал старую, отрезал нахрен уши, взял две плостины 5мм 50х100мм просверлил дыры , пополам загнул их , прикрутил наместо ,потом прикрутил перед зад поддомкратил, посмотрел чтоб ни где не задивало, прихватил уши к зашите , затем снял всё и приварил все намертво серьёзно так!!!! пять лет ездил проблем не знал больше с защитой! сразу забыл что такое защита по поддону и как ухи отпадывают!!!!

Да простит меня Andrei 09 но я так делал и вид, и проблема с ударами по защите не ушла не куда, и цеплять стал ещё больше чем без неё.