Авто приобретено за 43тр. в августе 2007 года.




Предисловие:
История
Актуально: Авто эксплуатируется как транспортное средство ежедневно, а также принимает участия в любительских соревнованиях по ралли-спринту и Джимхана, в зачетном классе "Стандарт". В связи с этим ведутся работы по модернизации и тюнингу.

За это время сделано:
Двигатель
Система охлаждения и отопления

Сцепление

КПП
смена на 5тиступку,ремонт...

Мост
смена на 2101.

Подвеска и рулевое управление
История:

Актуально:
Фото:


Тормозная система
сток, колодки перед Firodo Premier (красные), зад ATE, в связи с выходом из строя "колдуна"(от ржавела управляющая штанга) приобретен пропорционный клапан Wilwood(винтовой) но пока не установлен...


Колеса перед: Kumho Ecsta MX+(KU-15) 186/60/R14" диски 14" 5,5 J ET 35 4*98 (ВАЗовская штамповка 10того семейства) . Зад резина Bridgestone GR-80 185/60/14" диски Lancha Delta производитель Cromodora (если не ошибаюсь) 5,5J 14" ЕТ 40 4*98 литьё.. + Bridgestone Blizzak MZ-03 175/65R 14" зима не шипованная + две шипованные КАМА 185/60R14"

Салон
Поломал сток, но новый еще не сделан. Передние сиденья Volvo 740 с регулировкой поясничного подпора+регулировкой угла и высоты подпопника+подогрев, руль ProSport Ralli 350мм, ремни безопасности Toyota Corona.


Кузов
Сток. В каком виде купил так и езжу.. Только немного порезал передний фартук, соединил "ноздри" и радиаторную решетку. У нас жарко бывает, это улучшило (немножко) обдув радиатора.
Электропроводка
Сток, установлен регулируемый датчик включения вентилятора; Б.К.С.З. кит комплект; электровентилятор радиатора, 8 лопастей заводской. Имеется MotorBooster (Микропроцессорная система управления углом опережения зажигания с автоматической адаптацией под газовое топливо) установлен и отрегулирован Имеется сигналлизация, с эл.замками на передние двери.
Система питания
Установлено (не мной, от старого хозяина досталось) ГБО 1го поколения фирмы Lovato (Италия).


Сообщение отредактировал Meister_Danila - 1.4.2014, 13:55

Из записок гусарского полка..

день первый приехали расквартировались... : с потеплением возникла потребность выключать печку..и она потекла (не стоит говорить, что зимой ее надо было изредка взбадривать дабы не залипала, т.к. я делал это) по шарив на vaz.ee понял что нормальный вариант это керамика, купил ,при установке выяснилось, что кронштейн крепления рубашки троса упирается в отводящий патрубок(второй что идет с печки), я сразу думал упразднить штатную систему включения тепла, а с появлением такой проблемы смело срубил алюминиевый выступ зубилом.....

день второй, выпили все шампанское вые....ли всех женщин: потек радиатор отопителя. Стоял алюминиевый, приобрел медь+ три ряда..с ним били приобретены новые патрубки печки(железные что прикручиваются одна к радиатору печки другая к крану) с ними тоже возникла проблема, при установке длинный патрубок смотрел не туда.. снял, во внутрь напильник, в тески и бац загиб стал нужного градуса(хвала мощным рукам, и респект всем кто об этом беспокоится и заботится)..установил, на первом прогреве струя горячего антифриза опошлила радость от новой печки.. время, что мне отвели в боксе подошло к концу.. процесс перенесся на улицу..

день третий, выпили весь самогон и вые...ли весь крупный рогатый скот: сняли радик прикинули, что к чему.. оказалось заводской брак.. в выступе-монтажной поверхности есть недочет грубый..она смещена от нужного места положения, в результате как не тяни, прокладку выдавливает легко и не принужденно... решили притулить на герметик.. не так все просто, при изготовлении радика работники смело поливали припоем шпильки, что с низу образовались сильные наросты и кран не прилегает к плоскости плотно..удалили олово, подогнали кран(расточили отверстия шпилек) посадили на герметик
при проделке этих процедур сорвал резьбу на одной из шпилек, казавшаяся на вид новой гайка М6 имела плохую резьбу, сука!..

день четвертый, выпили все, что горит и вые...ли все, что движется...: герметик выдавило..по видимому не дали ему стать как следует..это логично так как темнело и надо было до дома добираться как то..
снял снова радик..купил паранит, подогнал место посадки крана, изготовил прокладку из паранита(его не выдавит) сейчас ждал пока герметик прихватит, ну вот уже собрал...завтра перед работой монтаж..

Вот такой вот был у меня выходной...правда пару дел еще сделал, но они мелочи по сравнению с инженерной работой, что сотварили с отопителем....и возможно это не конец.. хотя может хватит???

Сообщение отредактировал Dani-lamaster - 16.5.2011, 21:30