Это пара коротки роликов
http://photo.qip.ru/users/dani-lamaster/vi...004024a64/view/
http://photo.qip.ru/users/dani-lamaster/vi...004057583/view/
а вот и фото:

не думал что меня кто то еще и снимал на видео спасибо за фотки и видео

У меня же тоже 06, я всегда когда вижу классику на соревах наблюдаю за ней, смотрю что надо доделывать, где у нее болячки, как она себя ведет, правильно ли я сдела выбор в развитии подвески и тп..на себя же так не посмотришь, а интересно очень..

да у меня подвеска то практически сток по кругу плаза-спорт и пружины фобос, перед обрезан на 1.5 витка т.к. морда была выше ж..ы а корма не пиленная

у тебя сзади стабилизатор и слишком много виброплатса под капотом.. а спереди стаб двойной??

двойной у меня машина пока еще и как средство передвижения поэтому хочу добиться максимум тишины у меня еще и салон на половину проклеен вибропластом и СПЛЭНом, до зада пока руки не доходят надо наверное тему создать про свой ТАЗ и надо как нить встретиться и пообщаться на счет рычагов, чтоб угол кастора поменять

не проблема.. сделаем..

если желание есть подруливай сегодня ко мне в гараж

Были на соревнованиях.
Организация огорчила. Разделение по классам тоже. Разрешение использования спортивных сликов тоже не здорово.
Даниле надо делать мотор. Не едет совсем.
Ну и ездить на все возможные покатышки, чтоб набирать опыта.

С двумя фарами "зло" выглядит.

Да, я прикинул как часто я ими пользуюсь и решил дисквалифицировать их лишний вес, да и моторный отсек вентилируется по лучше..

Соглашайся на резину! я как обычно нажрусь шампанского....
блин когда же я на своей поеду туда снова...
я поеду, если буду не занят)))

так поэтому я хочу поехать пассажиром))))) чтоб пивка попить))))))))) Колян, зачем шампанское? не аристократы же))))))))) пиво самое то будет)))))

komap, алкаши)) можно даже поспорить, кто меньше прольет пива сидя пассажиром...в боевом режиме естественно

ты будешь участвовать? попытки то 2 даются, а нас трое

komap, на двух амортизаторах нормально поеду??

Во развеил димагогию, я еще не решил еду я или нет, а они уж канаются кто штурмано поедет
А я ведь говорил, что у меня одно седло вперди, пока, и ремней нет..

Ну что, решился ехать???

Утро встречало тучами. Настрой боевой, а значит в путь.
Мы с выездом немного пропарили (не по мой вине), ехать около 3х часов.. и понеслась.. так долго я на своем спидометре не наблюдал скорость в 150км(хотя надо помнить что он брешит). Ну вот и заветный картодром "Пилот" в Усть-Лабинске.. регимся, и переобуваться..всеже взял обещаные 888 у Камара в количестве 2х штук, их влепил на переднюю ось, Кумхо ушли на зад.. Погода жесть, легкий ветер но уже утром температура полотна была +40'С Воздух далеко не ушол от асфальта, точных данных нет но думаю +35, тени почти нет, машин не много и самое главное никаких проблемм с местной городской администрацией, територия ведь закрытая..

тренировка: жестко натупил с разметкой.. два из трех кругов не по схеме.. косяк.. держака не понял, т.е создалось впечатление что 888ки шлак, и держат чуть лучше кумхо.
срочно пошел изучать схему трассы, подсматривать как едет народ. немного снизил давление в шинах(точно не помнь сколько было на тот момент и сколько сделал)

первая попытка: на прогревочном старался не валить, а запамнить схему, удалось. два боевых круга прошол нормально, но медленно надо изкоренять из себя дедушку с переключениями на 3х тыщах об.в мин. а это не просто. Парень наблюдал со стороны, говорит много правильных моментов: не грублю с рулем и газом-есть плавность-не раскачиваю. От себя: в сложных поворотах нет стабильности, еду их каждый раз по разному, с широкими плавными по проще, но есть мнение что апекс атаковать можно и жеще-поздно поворачиваю, перестраховываюсь. Время 1:09:ХХ по регламенту бралось лучшее время из двух боевых кругов.

Вторая попытка: снизил давление в шинах, стало по лучше. начал крутить мотор, стало вообще класс..я начал даже тормозить ну и опошлил ее окончание, под флаг не попал передачу .. Время 1:07:хх

Итог: дивлени на такую жару надо было еще меньше делать, с 1.8-1.9 у теплой покрышки держак пропадал в начале второго боевого круга. ОЧЕНЬ НАДО СЕДЛО, жутко портит процесс пилотированния то что в повороте ты борешся с боковой перегрузкой а не с оптимальностью траектории и скорости.

Устали сильно, я сгорел прилично на солнце.


ПС фото, видео и результаты-финальные протоколы будут позже, когда народ в сеть их накидает.

Сообщение отредактировал Dani-lamaster - 1.8.2011, 12:26

Dani-lamaster, ты просто крут! разрушитель мифов про 888

Сообщение отредактировал remix - 1.8.2011, 12:32