ВАЗ 21061 Meister Car - ТЮНИНГ КАК СТИЛЬ ЖИЗНИ

#381 Meister_Danila

Ветеран

Пользователи-2
2 893 cообщений
9

Offline
Карточка
ЛС

Сообщение добавлено 18.9.2013, 8:49

Циферки:

Стандарт_1.pdf ( 240.19 Кб ) Кол-во скачиваний: 6

Стандарт_2.pdf ( 202.64 Кб ) Кол-во скачиваний: 4

6й_этап_RSSR_15.09.pdf ( 294.27 Кб ) Кол-во скачиваний: 2

In the dreams of the Nordschleife

единственный способ поумнеть играть с более умным противником (основы шахмат 1883 год)

Мой дилижанс http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=26045
канал YouTube http://www.youtube.com/user/DanilaMastEEr?feature=watch
Я на драйв2 https://www.drive2.ru/cars/lada/2106/21061/meister-danila/
я в контакте http://vkontakte.ru/id11717862
wot: Master_Danila

#382 Meister_Danila

Ветеран

Пользователи-2
2 893 cообщений
9

Offline
Карточка
ЛС

Сообщение добавлено 23.9.2013, 21:23

Други помогайте?? Ванька говорит масло отливает(да и сам увидел), а мотор пока не охота делать. по этому закупили новый поддон и будим его жестко дорабатывать. Есть у кого ссылки, чертежи, статьи по этому поводу??

#383 Meister_Danila

Ветеран

Пользователи-2
2 893 cообщений
9

Offline
Карточка
ЛС

Сообщение добавлено 24.9.2013, 11:27

Вот что нашел, но возник вопрос почему оба "крыла" не симметричны, зачем левая сторона сделана "волной"??
Картинка форума ВАЗ.ЕЕ

вроде ни чего там не мешает сделать одинаково.
далее противоотливные пластины: типо этих, вижу как они там будут располагаться.
Картинка форума ВАЗ.ЕЕ

Сообщение отредактировал Dani-lamaster - 24.9.2013, 11:52

#384 Tier

Ветеран

Пользователи-2
6 022 cообщений
24

Offline
Карточка
ЛС

Сообщение добавлено 24.9.2013, 11:32

Dani-lamaster,

Цитата

Вот что нашел, но возник вопрос почему оба "крыла" не симметричны, зачем левая сторона сделана "волной"??

Потому что у фиата в этом месте находится маслофильтр. На жигулях волна не нужна, на моей бывшей машине сделали симметричные карманы примерно по литру каждый.

Сообщение отредактировал Tier - 24.9.2013, 11:32

Спасибо сказали: 1

Hold your head up high
Raise your fist up in the air
Play metal louder than hell
Louder than hell!

#385 died moroz

Ветеран

Пользователи-2
2 967 cообщений
9

Offline
Карточка
ЛС

Сообщение добавлено 24.9.2013, 11:34

Dani-lamaster, http://www.vaz.ee/forum/ipb.html?s=&sh...t&p=1074421 из последних тем. думаю турбодурни фигню не сделают

Извиняюсь за орфографию и пунктуацию...

#386 syugin

Начинающий

Пользователи-2
285 cообщений
5

Offline
Карточка
ЛС

Сообщение добавлено 24.9.2013, 11:39

died moroz, это полумера. На фотографиях, представленных выше, из книжки Гая Крофта, эта противоотливная пластина тоже видна. Наиболее действенный вариант - с карманами.

Сообщение отредактировал syugin - 24.9.2013, 11:40

Спасибо сказали: 1

+1 сказали: 1

#387 Meister_Danila

Ветеран

Пользователи-2
2 893 cообщений
9

Offline
Карточка
ЛС

Сообщение добавлено 24.9.2013, 12:02

Цитата (Tier @ 24.9.2013, 12:32)

Dani-lamaster,
Потому что у фиата в этом месте находится маслофильтр. На жигулях волна не нужна, на моей бывшей машине сделали симметричные карманы примерно по литру каждый.

объем станет литров 6+/-???

пс еще думаю сделать слив под систему охлаждения масла, датчик температуры и возможно сделаю доп слив с бошки как раз из правой задней части.

Сообщение отредактировал Dani-lamaster - 24.9.2013, 12:06

#388 Boris_L

Ветеран

Пользователи-2
2 424 cообщений
15

Offline
Карточка
ЛС

Сообщение добавлено 24.9.2013, 12:49

Цитата

и возможно сделаю доп слив с бошки как раз из правой задней части.

Вот это правильно! Так основная проблема с давлением скорее не из-за отливов в поддоне, а из-за того, что масло не успевает сливаться из головы.

Цитата

объем станет литров 6+/-???

Это же хорошо! Кстати, вполне возможно, что увеличенный объем масла в ушастом поддоне полностью решит проблему со сливом, масла-то больше будет.

„Negative camber taken to extremes, at 5 degrees or more, is as bad as it looks“
— Des Hammill

#389 Tier

Ветеран

Пользователи-2
6 022 cообщений
24

Offline
Карточка
ЛС

Сообщение добавлено 24.9.2013, 13:27

Dani-lamaster,

Цитата

объем станет литров 6+/-???

6,5-7 получилось.

Hold your head up high
Raise your fist up in the air
Play metal louder than hell
Louder than hell!

#390 Flint2101

Ветеран

Пользователи-2
8 865 cообщений
57

Offline
Карточка
ЛС

Сообщение добавлено 24.9.2013, 13:42

Данил, скорее всего у тебя тоже масло не успевает сливаться из головы, потому что стрелка падает именно в левом повороте под газом и именно на высоких оборотах.
А тут либо делать карманы боковые с увеличением объема, либо делать еще один слив из головы, сзади справа.

Если у вас есть свободное время и деньги - займитесь автоспортом, и у вас не будет ни того, ни другого (C)

https://vk.com/tdgracingteam

#391 Meister_Danila

Ветеран

Пользователи-2
2 893 cообщений
9

Offline
Карточка
ЛС

Сообщение добавлено 24.9.2013, 13:50

Цитата (Flint2101 @ 24.9.2013, 14:42)

А если и карманы и доп слив??

короче уже процесс запущен.будит и слив и карманы и охлаждение.

мы не приемлем компромиссов, только хард кор

Сообщение отредактировал Dani-lamaster - 24.9.2013, 14:22

#392 VladTM

Способный

Пользователи-2
470 cообщений
2

Offline
Карточка
ЛС

Сообщение добавлено 24.9.2013, 14:35

про слив поподробнее потом опиши))

+1 сказали: 1

#393 Meister_Danila

Ветеран

Пользователи-2
2 893 cообщений
9

Offline
Карточка
ЛС

Сообщение добавлено 24.9.2013, 14:45

Цитата (VladTM @ 24.9.2013, 15:35)

про слив поподробнее потом опиши))

Ок

#394 Meister_Danila

Ветеран

Пользователи-2
2 893 cообщений
9

Offline
Карточка
ЛС

Сообщение добавлено 24.9.2013, 16:23

Хочу озвучить некоторые догадки:плоская пластина в поддоне практически уровень масла, делать карманы выше пластины смысла нет?? также высота кармана должна быть такова чтоб, можно было прикрутить весь крепеж?? какие еще могут быть подводные камни?? может еще дно карманов-"крылья" приподнять относительно плоскости заборника, что б из карманов масло стремилось к заборнику??
типо так

Сообщение отредактировал Dani-lamaster - 24.9.2013, 16:31

+1 сказали: 1

#395 Boris_L

Ветеран

Пользователи-2
2 424 cообщений
15

Offline
Карточка
ЛС

Сообщение добавлено 24.9.2013, 19:54

Цитата

также высота кармана должна быть такова чтоб, можно было прикрутить весь крепеж??

Вот этот момент надо особенно хорошо продумать

Спасибо сказали: 1

+1 сказали: 1

„Negative camber taken to extremes, at 5 degrees or more, is as bad as it looks“
— Des Hammill

#396 syugin

Начинающий

Пользователи-2
285 cообщений
5

Offline
Карточка
ЛС

Сообщение добавлено 24.9.2013, 22:44

Цитата (Dani-lamaster @ 24.9.2013, 17:23)

может еще дно карманов-"крылья" приподнять относительно плоскости заборника, что б из карманов масло стремилось к заборнику??
типо так

Dani-lamaster, крылья приподнимать не стоит, исходя исключительно из того, что тем самым уменьшится объем масла в поддоне, что снизит эффективность переделки, при крене, оно и само быстренько стечет.
красивые картинки

Сообщение отредактировал syugin - 24.9.2013, 22:54

Спасибо сказали: 2

#397 Meister_Danila

Ветеран

Пользователи-2
2 893 cообщений
9

Offline
Карточка
ЛС

Сообщение добавлено 25.9.2013, 9:16

Цитата (syugin @ 5.9.2013, 12:13)

С писался с обладателем этого чуда и: он рассказал что сверление ступичной части он подсмотрел в каталоге DBA на дисках от какой то ино.
Данные диски стоят на задней оси и прошли уже 7000+/- при этом регулярно в ралли, бывают и асфальтовые заезды, катаются с псевдо-сликами. И по расчетам сверление в торце диска увеличило площадь охлаждения в двое.

Сообщение отредактировал Dani-lamaster - 25.9.2013, 9:26

+1 сказали: 1

#398 Meister_Danila

Ветеран

Пользователи-2
2 893 cообщений
9

Offline
Карточка
ЛС

Сообщение добавлено 25.9.2013, 9:54

чуть позже выложу чертежи он скинул мне и сказал, что не против чтоб я с вами по делился.
посмотри мужики как я могу

Сообщение отредактировал Dani-lamaster - 25.9.2013, 10:06

Спасибо сказали: 1

#399 Vityok

Гипнокот

Супермодераторы
30 370 cообщений
41

Offline
Карточка
ЛС

Сообщение добавлено 25.9.2013, 10:11

Хуясе, первый раз такие диски вижу...

Для человека нет ничего невозможного, но цель должна оправдывать средства.

За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля".
Д. Корецкий, "Секретные поручения"

#400 D.E.M.O.N

Ветеран

Пользователи-2
2 418 cообщений
15

Offline
Карточка
ЛС

Сообщение добавлено 25.9.2013, 10:36

Цитата (Dani-lamaster @ 24.9.2013, 17:23)

Что тут думать? Это уже самый продуманный и рабочий вариант. Просто делаешь и все. Верхний край карманов должен быть ниже плоскости поддона на длину болта, то есть 25-30 мм. Головкой туда уже в любом случае не подлезешь, останется только накидным чикаться.

Цитата (Dani-lamaster @ 25.9.2013, 10:16)

Интересно, по каким-таким расчетам? Но еще больше интересно, на сколько получится облегчить таким образом классический диск? Ставлю на 100-150 грамм. Будут они стоить того гемора с поиском токаря и цены, которую он озвучит?
Да, и не забывай что классический диск тоньше восьмого и охлаждение там не просверлишь как на картинке.

Границ нет !!! Есть препятствия!
---------------------------------------
Человек - самое развитое существо на Земле.
Но он настолько глуп, что даже задумался над смыслом своей жизни.
---------------------------------------
Gott würfelt nicht ©

Добро пожаловать
на VAZ.EE+ Extended Edition

Вход для пользователей

Регистрация!

ВАЗ 21061 Meister Car , In the dreams of Nordschleife

#381 Meister_Danila

#382 Meister_Danila

#383 Meister_Danila

#384 Tier

#385 died moroz

#386 syugin

#387 Meister_Danila

#388 Boris_L

#389 Tier

#390 Flint2101

#391 Meister_Danila

#392 VladTM

#393 Meister_Danila

#394 Meister_Danila

#395 Boris_L

#396 syugin

#397 Meister_Danila

#398 Meister_Danila

#399 Vityok

#400 D.E.M.O.N

1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)

Добро пожаловать на VAZ.EE+ Extended Edition

Вход для пользователей

Регистрация!

ВАЗ 21061 Meister Car , In the dreams of Nordschleife

1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)

Добро пожаловать
на VAZ.EE+ Extended Edition