да с коробкой бесполезно, я не знаю как надо понижаться чтоб нехрустело..... я за сезон зимний ушатал вторую и третью понижаясь. тк во время гонки нет времени подводить передачку прегазовывать-ибашить надо....

а что за коробас?? 4х или 5?? помнится мне 4х должно быть лучше. или я не прав?

Сообщение отредактировал Meister_Danila - 7.4.2014, 14:32

Meister_Danila, нет никакой разницы.... прсото заводские 4ст покрепче ссср которые...

Вот и гонка!!
Началось все днем ранее. Я узнал некоторые подробности мероприятия. А именно: что будет ни «Горная гонка», а «Rally-Sprint PRO». Регламент оказался таким же, как у «Горной» (1 огнетушитель =>4кг или не менее 2х по 2кг закрепленных в авто, медицинская справка, допускающая к участию в автомобильных соревнованиях, 2 знака аварийной остановки, стропорез, буксировочный трос). Кое-что было в наличии, остальное необходимо было приобрести и закрепить на кузове. В общем, подготовительной работы было достаточно. Успел! Получилось достаточно удачно, на мой взгляд.

Утро.
Хоть и лег поздно, но встал четко (вариантов не было ). Освежился в душе, перекусил, взял заранее подготовленную сумку со шлемом, камерой, спортивной обувью и в авто. После последнего этапа спринта, на котором мне не хватило топлива, заправился с запасом. В виду особенностей трассы (большие перепады высот и протяженность) велосипед брать не стал.
Регистрация, взносы, страховка, тех комиссия… Обещанная жесткая тех комиссия оказалась не такой страшной. Хотя это печально. Трасса оказалось очень требовательной. В дальнейшем, я сам буду мочить конкурентов регламентом. Даже один пострадавший на гонке может раз и навсегда прекратить это веселое и, на первый взгляд безобидное, действо во всем крае, а этого нам не надо. На мое перенесенное АКБ сделали лишь одно замечание: «надо его накрыть диэлектрическим кожухом». С сиденьем и ремнями безопасности все и так понятно, пустить – пустили, но переделка предстоит полная и основательная, они никуда не годятся.
Гонка.
Формат мероприятия таков: три ознакомления, первое следом за авто организаторов, два последующих самостоятельно с хронометражем (квалификация) и три на зачет (два лучших суммируются в итоговое).

На втором самостоятельном ознакомлении, подходя к авто организаторов справится о своем времени, набираю жене, находящейся на трассе зрителем. И, первое, что слышу: «Привет. У нас машина перевернулась…» На выходе из ретардера машину потащило влево, и она спрыгнула с покрытия загруженными колесами. Там, куда она угодила, водой промыло достаточно глубокую канаву (40см+/- глубины). Получив мощный удар в левое переднее колесо, машина развернулась на 90', дважды перевернувшись через крышу, приземлилась на колеса. Пилот не пострадал, естественно не без участия ковша и 4х точечных ремней. На шлеме следы контакта с крышей, комбинезон посечен стеклами.


Видео крэша

Это не единственный вылет на этом участке, второй был выполнен Renault Clio Sport, но значительно менее фатально. Вымоина углубляется, отдаляясь от ретардера. Клюшка хватанула ее там, где глубина еще не велика. Ее развернуло, но без «Ушей». На первый взгляд повреждений он не получил, но при детальном осмотре, мне показалось, что заднюю левую подвеску погнул.
Сам откатал достаточно стабильно. Хотя одна из попыток, по ощущениям, была с хорошим темпом. Точно знаю, что со штурманом было бы намного лучше. На видео заметно, что перед закрытым, но простым поворотом, с последующей прямой, я отпускал газ - перестраховывался. Технически, естественно, ощутил дикий недостаток тяги. Коробка дрянь! Из видео слышно с каким звуком включается третья после четвертой. Диф не критично, почти не ощутил необходимость блоки, хотя с хорошим мотором, думаю, ситуация изменится. Тормоза посинели (цвета побежалости) впервые, но оставались работоспособны. Асфальт очень приличный, двойной стаб вообще не помешал, даже, думаю, был плюс от него. Все же хочу попробовать -1,5 развалу, хотя бы в качестве теста. При малых углах руля (как на гонке) кастор не сильно меняет угол колеса, развал, думаю, даст необходимые очки сцепления. Плюс хочу короткие сошки, тоже хотя бы для теста.


Итог.
Хорошо провели время! Получили полезный опыт и огромный спектр эмоций, ну и конечно общение. Сделал для себя необходимые пометки.


Сообщение отредактировал Meister_Danila - 24.10.2014, 10:47

Неплохо! Текст жена набирала?

Ралли-спринт с закосом под "ОЧКК по Горным гонкам"...
А дорога не страшная, гораздо страшнее, дорого "до"...в полторы полосы и не огороженным обрывом

remix, между Абрау и Дюрсо?

Жена редактор

Qwert82 Дюрсо - > Сухая Щель



Эту дорогу можно смело назвать(а я так и делаю) Новороссийский Нюрбургринг.

Сообщение отредактировал Meister_Danila - 8.4.2014, 8:24

Meister_Danila, не эту по которой ты летал я знаю, пешком ни один раз прошел в студенческие годы. Мы в сухой щели постоянно отдыхали.
Я про ту дорогу, которую Remix помянул.

Qwert82, от Дюрсо, наверх, потом участок после знака, движение автобусам запрещено. Вот там ехали в час ночи, в санаторий, просто очково разъезжаться

Что то я упустил момент циферок!! Но вот же они


Грязно проехал, без штрафов на 4тое место время.

Сообщение отредактировал Meister_Danila - 11.4.2014, 12:20

Meister_Danila, ты как всегда, второй

Meister_Danila, расскажи про деления по классам.

D.E.M.O.N,
5-я страница
http://kkfa.ru/documents2014/reglament/reg...sprint_2014.pdf

вообще у них регламент, может измениться в день перед гонкой(поправка или бюллетень), если из штаба оргов заплачут, что асфальт грязный или в их классе, какой-нибудь заряженый самовоз нарисовался.

Регламент местами дико удивляет, так же как и тех комиссия. Но в будущем, как говорил ранее, буду мочить конкурентов регламентом. Так как есть сомнение. Например Самотей А, который в моем классе на первое место приехал, его авто не соответствует требованиям регламента.

Сообщение отредактировал Meister_Danila - 13.4.2014, 15:45

Meister_Danila, ты готов бросить вызов Самотею??
Ну сделай себе, "не совсем по регламенту". И на тренировки раллийные запишись годика через 2-3 научишься ездить как он. Тоже будешь на жигулях, на подиум в абсолюте приезжать в ралли\ГГ

Я ни в коем случае не пытаюсь приуменьшить его способностей. Но!! Регламент есть регламент, у нас в стране большинство проблем из за того, что закон не для всех. Хоть здесь можно это подправить. Если в регламенте написано тормоза сток в ст1, то они должны быть сток, а у него(если память не подводит) 14" вентиляторы. Это уже не ст1, добро пожаловать в ст2.

О, так он же в СТ-2 ездил в прошлом году. Димон на винтах ездит, еще с 316й зеленой. Тоже в СТ. Из-за скотского отношения, некоторые бросили покатушки

Последние покатушки в которых я принял участие проводились СТК "Вираж" фром Новоросс, ККФА были чисто наблюдателями. По этому и есть неприятный осадок, что орги сменились, а суть нет.

Ну ка, зацените шовчик товарищи профессионалы?? Для сельской местности пойдет??
Опыта в работе сварщиком оч мало, тренируюсь.





Сообщение отредактировал Meister_Danila - 15.4.2014, 9:25