Сообщение добавлено 25.1.2015, 22:41

Сообщение добавлено 29.1.2015, 18:17

Друзья!!
А кто-нибудь восстанавливал тюнинг седла типо UNP Recer??
Вот думаю как по лучше сделать это:


Есть идея закрыть проемы между каркасом, либо заварить металлом тонким, либо приварить петли и вставить алюм крышки по форме) и застелить его ковром из вспененной резины (именно резины, он не пробивается со временем и не имеет "памяти") его толщина 5-10 мм (точно не помню) потом плотный поролон миллиметров 15-20?? или сделать как было: затянуть лентой текстильной район спины и тупо все застелить поролоном 40 мм только под спину подложить вспененную резину (заводская вставка сдохла и была именно из резины)??

ПС хотя у UNP вроде были киты для восстановления, надо списаться и прогуглить.

Сообщение отредактировал Meister_Danila - 29.1.2015, 18:21

Сообщение добавлено 29.1.2015, 21:10

Сообщение добавлено 31.1.2015, 11:56

Цитата (igorich-33 @ 29.1.2015, 21:10)

Meister_Danila, а было там что?

В районе спины были натянуты ленты (их на фото видно) их крепление обломилось с одной стороны в результате перекосило подушку, и она деформировалась. А боковые поддержки были просто обтянуты поролоном.

ПС написал письмо в UNP, посмотрим что они скажут.

Сообщение отредактировал Meister_Danila - 31.1.2015, 12:55

Сообщение добавлено 31.1.2015, 17:14

Сообщение добавлено 31.1.2015, 17:24

Цитата (D.E.M.O.N @ 31.1.2015, 17:14)

Meister_Danila, привари назад железки да собери. Не вариант чтоли?

та вариант, просто думаю как лучше, себе ведь делаю.

Сообщение добавлено 8.2.2015, 14:50

Сообщение добавлено 8.2.2015, 16:10

Сообщение добавлено 8.2.2015, 16:59

Сообщение добавлено 8.2.2015, 20:21

Сообщение добавлено 8.2.2015, 20:36

Цитата (DIM-06 @ 8.2.2015, 21:21)

дак так и есть. эту пердушку только выкинуть.....

оживим, у Данилы папа портной, а из повреждений каркаса всего отлетел пруток держащий ленты спинки, сварка есть

Сообщение отредактировал EEkaterina - 8.2.2015, 20:38

Сообщение добавлено 8.2.2015, 23:15

Meister_Danila, я по подобию рейсера первого делал седло сам, использовал ленту синтетику, та которая применяется на ручках сумок спортивных, шириной 5 см, от оригинала отличается тем, что не тянется ( там лента прорезиненная). Поролон использовал мебельный, он более плотный, боковины делал из обычного поролона, толщиной 1,5 см, вырезал по форме с запасом, и проклеил клеем Дракон. на седле, тоже ставил ленты от сумок . Единственное отличие этих лент, они не тянутся, поэтому по спинке они сползают вниз, их надо закреплять, я прошивал их во всю длину спинки. А выкройку брал с готового сиденья, очень часто протирал чехлы, + прожигал сигаретами. Сиденье осталось в гараже, если завтра не забуду, сфотаю, как сделано.

Сообщение добавлено 8.2.2015, 23:49

Цитата (Meister_Danila @ 8.2.2015, 15:50)

Вчера поставил арку с правой стороны, на большее не хватило времени, но есть момент. Не оч доволен изделием, по сути арки универсальные и цена КМК завышена (4тыс.р за 4 шт) альтернатива Деталь много приходится подгонять, разная толщина и даже на плоскость она не ложиться. Так же естественно по скольку деталь универсальна то на ней нет "ступеньки" что пролегает в нижней части борта, пришлось ее выровнять на кузове. Если у вас была свежая краска то тогда этот метод не для вас. Также жига да и многие авто к низу как бы заужаются, так предать достаточно жесткой детали такую форму не просто.

Это гоночные арки, для корчей Цена завышена конечно, но раньше не было альтернативы, сейчас лепят кому не лень из АБС пластика.

Сообщение добавлено 9.2.2015, 19:49

Сообщение добавлено 20.2.2015, 10:50

Сообщение добавлено 20.2.2015, 11:35

Сообщение добавлено 20.2.2015, 11:47

Цитата (syugin @ 20.2.2015, 11:35)

Meister_Danila, онлаен-каталоги

Благодарю конечно НО!!!
С таким онлайн-каталог-модулем я уже встречался и есть к нему претензии, а именно: к примеру надо сделать перечень частей-каталог на ГАЗ 32217 (сразу скажу, что это полно приводной М.автобус Газель) такого нет в этом списке, а под закладкой 3221 нет ДВС!!!?? как так? ну Х с ним, так тогда должен быть ДВС отдельным каталогом, но где его взять или как быть то??

Сообщение отредактировал Meister_Danila - 20.2.2015, 11:47

Сообщение добавлено 7.3.2015, 21:53

Сообщение добавлено 7.3.2015, 23:38

Привет Вопрос разных диаметров штуцеров решается самыми разными способами. У меня на машине было сделано так: в меньший по диаметру шланг вставлялся отрезок металлической трубки, сверху надевался шланг большего диаметра и затягивался хомутом. Было мало времени, поэтому сделали так, а по уму надо варить или подбирать (хз от чего) какой-то переходник.

Штуцер мелкого диаметра для пароотвода. У радиков без пробки сверху обычно штуцер есть. На переднем приводе посмотри, там как раз есть такая штука.

Сообщение добавлено 7.3.2015, 23:53

Цитата (Boris_L @ 7.3.2015, 23:38)

Привет Вопрос разных диаметров штуцеров решается самыми разными способами. У меня на машине было сделано так: в меньший по диаметру шланг вставлялся отрезок металлической трубки, сверху надевался шланг большего диаметра и затягивался хомутом. Было мало времени, поэтому сделали так, а по уму надо варить или подбирать (хз от чего) какой-то переходник.

Штуцер мелкого диаметра для пароотвода. У радиков без пробки сверху обычно штуцер есть. На переднем приводе посмотри, там как раз есть такая штука.

ОООооооо!!! натолкнул на идею!!! у меня ведь медный радик, можно легко паять варить! можно под расширь сделать на радиаторе сразу 18мм штуцер, а в крышке самого радиатора пароотвод в хреначить как идея?

Сообщение отредактировал Meister_Danila - 7.3.2015, 23:56