На 21063 щуп раз "выстрелил" из посадочного места

картерные газы??

В картере других нет).

Да, скорее всего патрубок был грязный и замерз

1861cc,

1861cc,

Други!! Надо еще совет?
предлагают КПП 4х (давно хочу по прощаться с 5ти ступкой) говорят выбивает 3ю.. Стоит ли замарачиваться или можно встрять?

Если 2106 или 2121, я бы взял. Ряд Р1, все дела).

вряд ли там что то на столько интересное.
Просто думаю если шестерни да вилка то проблем не должно быть с восстановлением, а если вал то думаю бюджет ремонта превысит ее стоимость.

Meister_Danila, Пятиступка именно вазовская работает не хуже старых, у меня ломались раза три, но к пятой ступени или пакету они не относились.

Если разберешь, то на з/ч все равно как минимум 2000р готовить надо, ибо сразу многое под замену при ревизии. Ну и сколько мы не перебирали кпп, либо после ремонта других людей - все равно они уже не работают как было с завода... В общем я б не стал.

Flint2101, работают. надо просто подьирать зщапчаси тщательно и у*цензура*ые подшипники не оставлять.

Не знаю, перебрал 5ти ступку (переключениями убил 2ю и 3ю) , прошла после тыщь 40, и живая до сих пор.

А почему?

Плохое качество ремонтых деталей?

Или при сборке нужны какие-то тонкие регулировки, которые сложно осуществить в незаводских условиях?

Kent12, Vityok, ходить то она ходит, но шум выше чем с завода и передачи уже так хорошо не включаются.

Я как то, где то читал, что чтоб правильно выбрать вилку надо голову взорвать продавцу. мол она должна быть строго перпендикулярна оси своей ну и тп. В общем согласен с Ваней. Если не хрен делать то можно и по развлекаться, а так скорее всего печаль выйдет, особенно если нет опыта/знание нюансов.

Сообщение отредактировал Meister_Danila - 3.12.2015, 18:29

Flint2101, так каковы причины-то?

Да как обычно все, уже обсуждалось не раз. Детали поступающие в продажу либо имеют крайне показатели по допускам, либо около того но не в допуске. По этому сколько не меняй и как ни подбирай итог не радует.

Я вот помню, что мы с Ваней тогда успели урвать две новые коробки по 6к в магазине. Типа вазовские, в оригинальной упаковке лада-имидж. Вполне себе коробасы оказались. А главное никакого геморроя, Ваня свою вообще прям перед гонкой утром за 20 минут поставил. Сейчас не продаются в магазине 4-ст.? Или стоят уже космос?

Я столкнулся с этим лично. На моей прекрасно-великолепно-черной-замечательной машине мечты, коробас перебранный мной лично. По сути ничего особенного, ряд 2101+5 передача, все внутри просто новое, кроме шестерен первых 4 передач и промвала. Ну так вот, когда я начал ездить я одномоментно начал материть коробку, что передачи вылетают и включаются с непонятными усилиями, и вообще все коряво. Но проехав примерно где-то 3000 км. ситуация улучшилась на 50% . Очевидно просто детали притерлись. И сейчас все вполне неплохо работает и включаются хорошо, и не вылетают. Думаю еще через 3000 км, я бы вышел на уровень "заводской" коробки, о которой все пишут чуть выше. Но не судьба проверить на практике. Мне не понравился ряд 2101 - чересчур короткий, буду менять на 2105, потому все опять переберу, т.е. заменю шестерни. Но основная притирка как то : вилки, штоки, подши, уже прикатаны, а ряд 2105 у меня б/у с маленьким пробегом, поэтому ухудшения не ожидаю. Вообще же ищу ряд 2106 конечно-же, не теряю надежды найти.

Этот весь текст к тому что дайте прикататься новой коробке, прежде чем материть её (Уж как я свою материл, Вам лучше не знать, потому что с виду я интеллигентный человек.) . Поэтому все сказки что старые коробки были лучше для меня не подтвердились. Они просто притерты, либо изношены особенно вилки и штоки, потому включаются легко, но не четко! Ну и конечно правильная сборка. С завода брак тоже бывает, тут ничего не поделать. Либо сами разбирайте, проверяйте после покупки.

Все выше сказанное ИМХО.

Сообщение отредактировал ZHIGOULIE - 4.12.2015, 11:16

Еще есть вроде. Вчера смотрел 9+К стоят.