Сообщение добавлено 28.2.2010, 0:35

Сообщение добавлено 28.2.2010, 9:35

Цитата(.NET @ 28.2.2010, 0:35)

кто нибудь не скажет если на передний привод (08,09) рычаги подвески улучшенные по сравнению со стоком ( ну там полиуретановая заливка и т.д._), собрался уж всё поменять)

Вот что тебе надо..а полиуретан это материал из которого делают все СБ (сайлентблоки) и конечно же они тебе нужны..всю резину на полиуретан+подрамник+треугольные рычаги и тд и тп... нет придела совершенству..

Сообщение добавлено 28.2.2010, 14:16

Цитата(Dani-lamaster @ 28.2.2010, 9:35)

Вот что тебе надо..а полиуретан это материал из которого делают все СБ (сайлентблоки) и конечно же они тебе нужны..всю резину на полиуретан+подрамник+треугольные рычаги и тд и тп... нет придела совершенству..

неее просто нужны стандартные рычаги), с полиуретановыми сайлентблоками например, треугольки час пока не собираюсь ставить) на следующий год возможно

Сообщение добавлено 2.3.2010, 13:42

Сообщение добавлено 3.3.2010, 20:16

Сообщение добавлено 3.3.2010, 20:37

Сообщение добавлено 3.3.2010, 21:18

Сообщение добавлено 3.3.2010, 22:20

Сообщение добавлено 28.3.2010, 12:11

Кажись страниц надцать назад, когото посещали подобные дурные мысли:

Сообщение добавлено 28.3.2010, 12:28

Цитата(АВТОБРАТАН @ 28.3.2010, 13:11)

Кажись страниц надцать назад, когото посещали подобные дурные мысли:

большенство хороших идей в России дохнет на этапе реализации
и потом лбюй тюнинг это улучшение характеристик за счет ресурса, селяви ..

Цитата

такой вопрос не могут выставить развал как нужно нехватает совсем чуток перед у машины задран, есть идея попилить пружины рычаг будет работать уже в другом направлении и будет запас для развала можно ли так поступить, резину не жрет машина но присутсвует некая расхлябанность при движении по колее

теоретически возможно, но эта борьба компромисов думаю понимаешь. Расхлябанность может быть из за многих факторов, если предположить что у тебя все в порядке то возможно как раз излтишняя высота и узкость калеи дает ее..
Почиму машина задрата?? у подвески всегда должен быть запас ходы на сжатие и отбой, может в этом проблемма??

Сообщение отредактировал Dani-lamaster - 28.3.2010, 12:29

Сообщение добавлено 28.3.2010, 13:20

Dani-lamaster, D.E.M.O.N, Парни я от вас в шоке!
Давно сюда не заглядывал.....
Есть мысли на вторую 2101 сделать самопальные рычаги из бесшевной трубы. Ну и там сделать их таким образом, чтоб максимально убрать все недостатки двух рычажки. Особенно это касается смены развала с "-" на "+". Но об этом позже, когда будем уже что-то прикидывать, т.к. не люблю теоретить без наглядности.

На данный момент миеется недостаточная поворачиваемость. Двойной стаб дает о себе знать, но он мягче чем все делают, поэтому дело не в нем, а в мягковатых задних пружинах + ширина передней колеи больше из-за вылета ( с моими луноходными 13" помещаются 14" тормоза ) Диски эти выкидываются из-за своих вылетов и малого диаметра. Пружины назад поставил чуть жестче - плаза. Клеса будут 15" с вылетом ЕТ38, что для классики многова-то. Теперь будет управляемость стремиться к избытку.
Интересно сильно ли?

Сообщение добавлено 28.3.2010, 14:30

Парни посоветуйте как сделать мягкую подвеску на девятке? Стойки СААЗы масляные поставить? Попа комфорта хочет, а в девятках я дуб, а подвеска там ну просто зубодробильная Или там пружины сами по себе жесткие?

Сообщение добавлено 28.3.2010, 22:54

flint 21011, покатаешься на новых колесах - там видно будет... Может большего и не захочется

Сообщение добавлено 28.3.2010, 23:05

Цитата(flint 21011 @ 28.3.2010, 14:20)

На данный момент миеется недостаточная поворачиваемость. Двойной стаб дает о себе знать, но он мягче чем все делают, поэтому дело не в нем, а в мягковатых задних пружинах + ширина передней колеи больше из-за вылета ( с моими луноходными 13" помещаются 14" тормоза ) Диски эти выкидываются из-за своих вылетов и малого диаметра. Пружины назад поставил чуть жестче - плаза. Клеса будут 15" с вылетом ЕТ38, что для классики многова-то. Теперь будет управляемость стремиться к избытку.
Интересно сильно ли?

С чего ты взял, что сдвоенный стаб дает недостаточную??? Помни увиличенны увод задней оси это избвточная
Чет не понял пружини плаза или аммо??
дальше по теме вопроса: я катаю на 14тых 35тый вылет(если не ошибаюсь), сдвоенный стаб, аммо кояба ГАДы, перед -50 клаксон\зад -30 он же, газ болон с зади.. и не скажу что у меня избыточная.. она более мение ярко проявляется когда правильно поворот проходишь левый(так как при правом повороте заднее колесо быстро срывается в пробуксовку на хорошем газу) авто как бы ниряет во внутрь, но не так чтоб стало страшно или получить дизкомфорт.. на оборот плавно возвращаешь руль и газ дожимаешь и все как по маслу, коены в ..опе остаются)


ПС думаю получишь только плюсы, минусы скроются за обилием положительных факторов.. мой вердикт. А там от тебя зависит, что хочешь\ожидаешь..

Сообщение добавлено 29.3.2010, 11:51

Как думаете, ставить сток проставки 5мм с дисками, где вылет 38ой? Сейчас их нет, но вылет наверное у дисков 20ый
Просто если ставить эти сток проставки 5мм, то надо болты длинные, длинее даже чем продают для литься. Ну или шпильки.

Сообщение добавлено 29.3.2010, 20:29

Сообщение добавлено 2.4.2010, 14:57

Цитата(D.E.M.O.N @ 25.1.2010, 6:04)

... Я так понимаю, автомобилей с нулевым плечом обката нету, раз никто не привел конкретного примера...

а вот и есть:


Й.Раймпель "Шасси автомобиля. Конструкции подвесок"

Сообщение добавлено 3.4.2010, 22:57

Не совсем в тему(или в тему)
так вот у меня на 08 стоят круглые сабли.
Теоретически можно с них треуголки сваять?

Сообщение добавлено 6.4.2010, 10:02

Сообщение добавлено 6.4.2010, 11:47

Цитата(zxcvbnm @ 6.4.2010, 11:02)

Посоветуйте что можно поставить на замену стандартным резинкам в рычаги задней подвески на классику. Стандартные у меня разбивает за год... Поменял уже второй комплект рычагов. И вот хочу поставить что нибудь посильней. Слышал, что вроде какие то сайлентблоки подходят от переднего привода. Посоветуйте, кто знает, плз.

тебе это и это про штудировать (помог банальный поиск)


К слову о изменении колеи: при уменьшении колеи по средствам вылета, уменьшается длина рычага воздействующего на пружину, аммо и стабилизатор. Получается, что с уменьшением колеи подвеска становится жоще! А увеличение жесткости подвески спереди (имею в виду свой опыт) увеличивает избыточною поворачиваемость..Это не считая того, что и сама колея добавляет избыточной...

Сообщение отредактировал Dani-lamaster - 6.4.2010, 12:07