Сообщение добавлено 21.11.2009, 15:30
Цитата
для незначительного изменения угла нужно значительно двигать мост
ЗАЧЕМ, когда можно схождением немного поправить положение, то есть друг на друга направить колеса -это даст стабильность при разгоне, при торможении, сильный развал чуть компенсирует по износу. Просто надо разумно подойти к укорачиванию сошек, не более того.
///
-Я думала рисковать нужно воимя чего то действительно важного... А что такого важного в том, чтобы быть на долю секунды быстрее чем остальные?
-Знаешь, многие люди на протяжении всей жизни делают свою работу -кое-как... Гонки -для тех то делает свою работу по настоящему хорошо, вот тогда это обретает смысл... И все, что происходит до и после гонки-это всего лишь ожидание гонок...
///
(c) Le Mans 1971 (диалог Майкла Делани и Лизы Бельгетти (Стив МакКуин и Эльга Андерсен))
) я обратил внимание на свои передние колеса, точнее диски(у меня стоят 14" от японца 4*100). Очевидно вся соль заключается в их размерности, а именно J5.5 4*100 R14" DIA 58.6(делалось в ручную, напильником) и наконец самое главное ЕТ 44, далее: у меня стоят по одной заводской проставке в+ к штатным и итог колея на 20мм уже чем завод запрограммировал. Конечно если мои расчеты верны. А читая 
все не магу себя приучить что в начале диагностика, а потом лечение и диагностика должны быть качественно, т.к это иной раз большая часть лечения. 
