Starik221, вот в том то и прикол что если не хватает на лучшее решение то не стоит внедрять то что хуже

died moroz, ну ты почти прав! для тебя хуже, допустим для меня, а вдруг камраду зайдет! это любительское(я еще раз повторюсь) и если оное не правильно, то человек и с этим фетишем может чашки собирать!!

какой спорт?) любительские гонки это так, физкультура...
для настоящего спорта жигуль надо вобще выкинуть, я эту мысль по-моему уже в сотый раз говорю
хоть с рейкой, хоть с шеснарём - не конкуренты они

igorich-33, ну не лукавь есть там и соперничество и гонка вооружений. И если ты говоришь что для фану то тем более зачем тратить бабки?

а если деньги вмачить на пиво с шашлыком!!!? мож лучше тачка попрет???)))

Во блин папкину тему из гадили Но но но им))
А так скажу про себя и свои задумки и ощущения: сошки короче надо. Жига бывает хвостом крутит, с короткими сошками больше вариков ее поймать. Как минимум надо опробовать.
Далее гур/эур: тут оч спорно. Если затычная трасса то возможно надо усилитель, если нет то можно и без него. Хотя думаю точности угла руля усилитель по любому добавит, но и чуть похитит обратной связи. А я так к ней привык(в свое время). Короче по мне далеко не первостепенное капитало вложение.
Рейка: интересно. Хотелось бы про тестировать. Есть сомнения, что вал рулевой будет мешать ноге с газа на тормоз прыгать, хотя возможно дело привычки, но все же в критический момент мне пока не ясно как себя поведет нога))

Под итожим: сошки лучше бы иметь и сток и по короче, можно будет под разные покатухи разные сошки ставить.
Усилитель(лучше по мне эур, в конце концов его и отключить можно и мощу у мотора он не ворует почти) хорошобы по пробовать, правда один два заезда по сути понимания не дадут, точно сразу понравится, что сил меньше надо, негатив прийдет позже, когда переваришь эйфорию. Врятли кто то даст свою тачку на несколько этапов, хотя бывает всякое вспоминая ДТГ рейсинг тим
Вот что я думаю)


Боря ссылку давай??

Meister_Danila, ну как вариант тоомозить левой если вал мешается. Как ралли)))

Болт он, и выдержит, это единственная запчасть надежнее которой фактически нет, всё таки её ZF делает, и если взять штатный классикониво РР и от гура и сравнить - можно немного офигеть от разницы в весе. Обычных РР и маятников я наменялся в свое время чуть менше чем дохрена, а с гуром, тем более на колесах с давлением нормальным и диаметром "от дутика" (у меня то он трудился на 33" (838мм) диаметром и часто с нулями вместо "очков", по полной жопе, а не по асфальту) можно начинать переживать за что-нибудь другое. Например за лонжерон.

Вот вы ленивые! Шучу)) Сам два дня искал))

http://www.vaz.ee/forum/ipb.html?s=&sh...st&p=963066

ГУРовски РР вроде с чугуниевым корпусом...

да ставь ты рейку еже! хватит нам нервы трепать!!!

Эх, классику уже никто не читает...
"Сингуринди сошки" в гуглокартинках тебе расскажет всё за 5 секунд.

в гугл картинкаэ эту классику тоже особо не почитаешь.
как книга называется?

UPD тоесть я понял что он советует укорачивать на 30мм, но какая теория под это подведена?

Сообщение отредактировал igorich-33 - 31.3.2018, 23:09

вы за сингуриди ралли трете шль)

igorich-33, Гугли "сингуринди авторалли 1978 скачать бесплатно без регистрации".
Там найдёшь стр. 290-291. Но теории и ув. тов Сингуринди не удосужился дать, т.к. по идее принцип рычага должен быть понятен всем.

посмотрел ГУР на 31й ниве, там без радиатора и на гур отдельный одноручейковый шкив на колене

а кто что думает про перенос нижней шаровой?

igorich-33, куда? И зачем?

думаю вперед и кастор валить....... в своё время с шнива шаровыми хотел замутить, у них крепление чуть другое....

igorich-33,
Если кастор то надо перхний на него и нашрузки меньше. Нсди ддя развала то в нижний рычаг на стандартные отверстия шаровую от шнивы но придется резануть рычак как бы вилкой сделать я усилил потом это место но говорят и так ходит. Вот мой варик 1.5градуса развал 6.5-7 кастор




П.С. все рычаги тюнинх по факту гавно безполезное с дикими углами.
П.п.с но это все я делал на резину 15 195/50 рс3 с лостаточно жесткой боковиной как бы чем больше подламывается резя тем больше надо бы углы но это влечет некоторве минусы на разгоне и торможении

Сообщение отредактировал died moroz - 27.4.2018, 13:22