К чему разговор про старые зубилы в стоке? Ну вообще едет то пилота не машина и ты сам это выше писал.
Вообще это мерянье писками. Кто, кого, где и когда обьехал. Надо это мне едва ли.
Мне интересно как там все работает?.

Я как то задумался почему подвеска, почему не мотор? И как бы надо было себе ответить)) И отмаза типо все тюнят моторы, нехочу быть как все, ну как то не серьезна мягко говоря)) Думал на эту тему. И вот что надумал: если не ошибаюсь по регламентам F1 команда может купить мотор, трансмиссию и много других элементов, а вот шасси должны сконструировать и построить сами, это нельзя купить для участия в соревнованиях. Машина это не мотор выходит)) как бы там кому не хотелось. Да и закон сейчас об этом говорит. Машина/автомобиль это шасси. Мотор-деталь.
Вот и ковыряем шасси с особым пристрастием))

Да и хорош офтопить))) тема о подвеске, а не о целесообразности ее модернизации. Если есть что по существу заноси))

ну и по теме: как улучшить прекрасное))
Передняя подвеска Мерседес W201
https://youtu.be/O31ikh5jmA0
https://youtu.be/Mm_QXCn7NhI
Видео было адресовано Ване)) текст обращения ему))

Сообщение отредактировал Meister_Danila - 14.12.2020, 11:16

как пример дешёвой машины в которую не вложили бабок.
да-да, эта старая песня "едет пилот, побеждает момент". А потом случается встреча с реальностью

UPD про вкат речь шла о борьбе с однотипными машинами. Что имея вкат ты можешь соревноваться с людими на жигулях. Но если к вам в класс приедет парень на переднем приводе, и он будет не совсем деревянным, то интрига гонки пропадёт.

На льду всё ещё хуже, ПП просто уезжает на лайте.

Сообщение отредактировал igorich-33 - 14.12.2020, 11:24

ну хорош!!??
ни слова по существу сабж: "свободное обсуждение строения шасси, подвески , идеи, физика, фантастика, мечты, варианты & more.." есть че сказать?? Говори?


ага, видали)) не первый день как говорится))

Сообщение отредактировал Meister_Danila - 14.12.2020, 12:41

Meister_Danila, по существу, или сток рычаги подхачить. или нижнее крепление рычага перенести по методу Евгения В с лада-вфтс.
зависит от возможностей.
Ещё вроде хорошо сказывается сведение длинных тяг моста, как на ниве 214М

выбрать тот вариант, который можешь сделать за месяц до старта ближайшей гонки

Сообщение отредактировал igorich-33 - 14.12.2020, 13:24

Интересная тема, но вот есть нюансы. По сути так понял из за скудности бюджетов подобных компаний они очень сильно заужают специализуцию. То есть на другой авто и с другними характеристиками уже будет сложнее им сделать что то стоящее. нет опыта. Да и сопроматы и маделированние ситуаций различных, работа с упругими элементами. Вон Ваня-флинт столкнулся с амортами кинетика, для зимнего дрифта на легком авто оказались оочень жесткими, причем тупо из за трения штока о направляющую втулку.

более опыным заводам как то больше доверия

igorich-33, изволь раскошелится

И еще добавим, что по-хорошему нужны весьма немалые испытания...

сударь, вы изъясняетесь загадками) извольте раскрыть мысль

Хочешь крутой завод, изволь заплатить. Эти решения дешевле и обратная связь лучше

я про производителей как Плаза, Дамп, Демфи, СС20.
я ролик не смотрел, но так понял что они такое производство хотят

так соревам по зимнему дрифту на Красном и так 10 лет, вроде... Если не ошибаюсь, как раз 10-й сезон ВДБ идёт.
А соревы по зимнему дрифту не Царь придумал, а Женя Флай (драг щас комментирует в основном)

Сообщение отредактировал Floid - 22.1.2021, 7:35

Возможно не знаю всей истории про зимний дрифт. Но считаю без Царя это было бы как Макдональдс без Рея Крока))

Царь, как и коллектив Красного Кольца, да и причастные к Кольцу много сделали для популяризации автосоревнований. Тот же Зарубин, например. Ну а дрифт для зрителя - наиболее интересен. Ибо ШКГ, например, смотреть - тоска смертная. Масстарт ещё куда ни шло, а ТаймАттак - ну это же звиздец

хммм... а что на формулу все прутся? по привычке?))

лично не был, но от присутствовавших - такие же отзывы о самой гонке:
за 5 секунд пелотон проносится мимо трибуны, потом 3 минуты сидишь смотришь на пустую трассу. и так 60 кругов
с остальной инфраструктурой Королевских гонок не знаком.
у Романа ака Strelok можно уточнить сии моменты: он пару последних гонок бывал там

Floid, да похер вообще на зрителей, им х.ня обычно всякая нравится, типо дрифта. Для пилота круче масстарт да и та весело

ну как бэ ф1 это ф1, а не кубок местной водокачки, там история, бабло, звезды, но это так, чисто мое мнение

так объект-то надо на что-то содержать... только взносы участников, да аренда трассы автопроизводителями для тест-драйвов всяких - это еле еле в нули выходить. ну а херня типа дрифта привлекает и участников, и спонсоров.
Хотя зимой уже не проводятся иные соревнования на КК, кроме ВДБ, увы...