ну тут какой момент: нам льют в уши, мол это большие расходы, работа в убыток потому как мало зрителя = мало спонсора. И потом берут какую нить дичь с маржинальностью на порядок превосходящую наркотики и начинают жестко пиарить и бац все как завороженные начинают страдать это штукой)) это отступление для описания ситуации. В таз с гавном вложи жесткий маркетинг и он станет менстримом ИМХО.

Выходит популярность дрифта математическая)) дрифт на старте увлечения дешевле, в нашей полярной стране)) нужна парковка, развалюха и снег)) и вот тебе дрифт. Так же короткие сессии и слабый держак(при выше указанных условиях) требуют мало от авто, развалюха справляется и не рас с такими издевательствами. И вот уже большая часть молодежи мнит себя дрифтерами и вокруг этого самоорганизовавшегося движения начинают собираться большие птицы поживится свежим мяском)) выходит просто есть удобные для раскрутки продукты и не очень удобные но в итоге пульнуть может, что угодно все только упирается в одного человека которому это надо и у него есть все необходимое.

Чет флуд тут развели)) пора завязывать думаю.

Сообщение отредактировал Meister_Danila - 9.2.2021, 17:51

died moroz, на зиму если хочется мягче, вскрывай аморты, меняй масло на МГП10


и перебирай клапана. Весь секрет в гидравлике, а не пружине, верно подметили ранее, что пружина и так мягкая в стоке у жиги сзади.
Еще для лучшего перераспределения веса на жопе панару выкинуть и А-образник поставить, при том шаровую на кукле лучше повыше закрепить, чтобы точка верхних тяг на мосту была повыше - загрузит зад на газу лучше.

http://www.how-to-build-hotrods.com/tuning-4-link.html

Сообщение отредактировал Flint2101 - 15.2.2021, 23:10

Чисто теоритически можно добавить какого либо растворителя в масло для разжижения. Вроде на севере в трансмиссионку бенз добавляют.

ЕвГений-II, в минеральное масло амортов можно добавить керосин

на размягчённых аммиках жопа прыгать не начнёт?

Сделай только медленные скорости штока мягкими, а быстрый отбой приркыть, тогда на мгяких пружинах не будет скакать

это в СААЗах сделать можно или нужно что то вроде кинетики?

died moroz, все 59 минут надо посмотреть или твою мысль можно как то короче выразить?)

Не разбирал СААЗ классики, но 90% что можно сделать

досмотрел до 19ой минуты, он разобрал аморт и обозвал его однотрубным
дальше смотреть перехотелось

Сообщение отредактировал Flint2101 - 12.3.2021, 19:29

Вот такие дикие крены. Пружины шнива -2 витка вкруг амморты плаза спорт в круг. Стаб шнива. Хз че делать и че ставить. По ощущениям перед мягкий слишком. Кто может че посоветует?

Снижать центр масс, опустить движок (в хорошем смысле). Побольше деталей заменить на (стекло)пластик\алюминий?

Это не в регламенте

а точки крепления рычагов переносить можно?

Можно дорабатывать балку

Ну физику налюбить вряд-ли получится.

ЕвГений-II, есть две причины кренов: опрокидывающий момент и геометрия подвески. Второе это когда ход подвески позволяет сократить расстояние между ЦТ и точкой опоры.
Вот второе можно изменить меняя кинематику рычагов

шнива пружина мягкая
плаза спорт мягкие

Я себе пружины вперед искал от 2120, уже не помню толщину прутка, но их сложно найти, т.к все продавцы впаривают 213ые и интернет магазины тоже как замену привозят.
Надо найти таблицу, где параметры пружин будут и из них выбрать нужную, вроде 2120.

Аморты кони хэви трак из доступных в магазине.

А рычаг нижний по креплению к балке ты вроде поднимал ведь?