D.E.M.O.N, далее спор с тобой не имеет смысла,это не значит что я сдался. Так как это уже демагогия. ты не воспринимаешь моих аргументов. Либо я тебя не понимаю, либо ты меня.

а будь по сему ты делай как ты считаешь нужным, а я как я считаю.

Roland, просто вот эта фраза:

слишком громко звучит





Поправочка: делать надо по технологии!

ну что ты прицепился, да именно так. ты же знаешь какая технология у нас в стране....

HOUND. говоришь кулаки москвичевские есть. Если не трудно померь его высоту. Т.е. по внешней стороне расстояние между ушами под вход шаровых. А я прикину примерно что из этого может выйти.

Dima1982, сделаю на неделе.
Roland, не обижайся, но по-моему ты путаешь мягкое с тёплым. D.E.M.O.N, мыслю говорит.
рассудим чисто логически. Уж коли мы балансируем деталь, то так или иначе мы связаны возможностями станка. Каждый производитель создаёт станки по своему рецепту (разбирал тут на неделе 3 станка советских токарно-винторезных. каждый от разного завода -изготовителя. Долго ругался, т.к. одинаковых деталей практически не было. А цель станков одна), но результат эти станки должны давать одинаковый. Погрешности пока исключим. А для этого существуют стандарты, эталоны и т.д. Если я не ошибаюсь балансировочные станки относятся к классу высокоточных, а следовательно балансировка коленвала 21213 в Германии, в ЮАР или в Австралии будет одинаковой и иметь ОДИНАКОВЫЙ результат!!!
Что касается балансировки разных деталей, например шатунов, поршней и колена, то при правильной обработке и последующей сборке дисбаланса не будет (оговорюсь сразу, не так всё просто. имеются нюансы).

Есть 2109. Активный стиль вождения у человека,
Цель: занизить, улучшить устойчивость на прямой, устойчивость в поворотах. Но не слишком жесткую подвеску - чтобы не биться головой об потолок на кочках.

Кто что посоветует?? Есть мысль поставить верхнии и нижнии растяжки + фобос -50мм, KYB EXCEL-G по кругу.

соглашусь но не совсем.

Ковши и 6-титочечные ремни безопасности... будет в самый раз

ну вот в тему про кардан. Где-то читал, проводился эксперимент по замерам дисбаланса карданов. Сначала замеряли заводской, а потом меняли крестовины и снова меряли. Так вот у рашн продуктс после замены крестовин дисбаланс выходил за 150 грамм!!! Представте что это такое на оборотах 5000. Для примера взяли еще кардан от БМВ, кажется. Там после замены (по технологии!!!) дисбаланс вышел в 20 грамм, что недопустимо при эксплуатации.

Ну вот я так и не понимаю, на кой кардан с редуктором крутить, хотя тоже на заводе работал... Для карданов есть отдельные станки и редуктор там не нужен.

КОНЧАЙТЕ ФЛУДИТЬ!!!!

хорошо сидим

подскажите новичку,стоит подвеска монро,как я понял по рассказам от хозяина,газовая со стоковыми пружинами наверно тоже монро,хочется опустить таз из того что видел,хочется -4 зад и -3.5 перед,суть вопроса такова: амортизаторам край не настанет,а если настанет,то через сколько примерно по времени или пробегу?

что за колеса??
кояба 55 серии лучше!жестко не будит, 100500 да еще -50 по идее хороше уживется с однотрубниками, у них мм на 15 ход меньше.
*цензура*Chelios узнай точнее что у тебя за аммо, если однотрубники то тогда по дольше по ходят с укорочеными пружинами, сколько точно знает только Бог.. пружин монро пока нет встречал, скорее всего сток или что то типо того(кооператив )..

Сообщение отредактировал Dani-lamaster - 6.7.2010, 22:54

HOUND, ну раз станок был, и кто-то когда то им пользовался значит нужно, не все же вокруг дураки.

мне почему-то кажется, что тот "редуктор" был чем-то вроде датчика контроля биения и люфта. Типа шоб на редуктор приходилось определённое количество вибрационных и ударных нагрузок... Хотя гадать можно долго.

Вполне возможно.

а как мне выяснить что у меня за аммо?просто я особо не шарю в этом,а связь с предыдущем владельцем утерена...

ну изучи их визуально, мож какие наклейки на них есть, что написано, цвет(у каобы, к примеру, каждая модель красится в свой цвет)??

в итоге нечего дельного не нашел и решил,покупать укороченные амортизаторы,вот думаю взять плаза спорт или супер спорт sp 50 и пружинки клаксон,какие пока не знаю....и вопрос следующий сколько стоят эти амортизаторы и где подешевле,многие говорят,что лучше ехать на кунцевский или южку...

удачи. но монро ни куда не девай, может скоро понядрбятся.. слышал, что у плазы характеристики хорошие но надежность не оч..короч как у всех российских брендов много брака, как повезет.поэтому еще раз удачи

HOUND.
где обещанные размеры?