тоже вариант, но увеличиваются нагрузки на внешний подшипник ступицы...

angtar, при вылете более 29, нагрузки не привысят стоковых.

даже спорить не буду...

Вспомним тюнинг "Аля ВФТС" где ставят проставки по 50мм я этого не понимаю....

А другое дело когда устанавливают диски с вылетом не ЕТ29, а к примеру как у меня ЕТ38.
Вот в самый раз будет установка легких проставок 10мм

Я вот сейчас сижу и думаю на счет проставок всяких.

Вот если логически.
При стоковых колесах ЕТ 29 у классики.
Что такое ЕТ? Вылет - расстояние от вертикальной оси до точки крепления.

Так вот ширина стокового колеса 5.5Jх13" равна 5.5 дюйма т.е. 13,97 см. Получается от середины до края колеса будет 6,985 см....
С точки крепления ступицы до наружного края колеса будет 6,985-(ЕТ) 2,9см=4,085см.

Путем подсчетов можно выяснить следующие параметры

Сток 5.5Jx13" ЕТ 29 от ступицы до наружного края диска 4,085см (снаружи 29.24%)
Колесо 6Jx14" ЕТ 38 от ступицы до наружного края колеса будет 3,82 см (снаружи 25.06% колеса)
Колесо 6Jx14" ЕТ 35 от ступицы до наружного края колеса будет 4,12 см (снаружи 27.03% колеса)
Колесо 6Jx14" ЕТ 32 от ступицы до наружного края колеса будет 4,42 см (снаружи 29% колеса)

Но давайте посмотрим вот такую схему?
Колесо 6Jx14" ЕТ 38 + проставка 1см = ЕТ 28 Верно?
Путем подсчетов получилось от ступицы до наружного края колеса будет 4,82 (снаружи 31.62% колеса)
Вроде бы вылет стоковый!? Но нагрузка на подшипник увеличится даже больше если бы вылет был бы к примеру ЕТ35.

Суть мысли ясна?

Чем шире/уже колесо, тем вылет больше/меньше меняется. Не стОит стремиться к казалось бы идеальному стоковому вылету.

PRO100Sergey, Естественно чем больше колеса, тем больше нагрузка на всю подвеску, при стоковом вылете.

flint 21011, Да! И следовательно это надо учитывать и делать проставки предварительно все пересчитав.

PRO100Sergey, нагрузки считать собрался или поведение машины ?

D.E.M.O.N,

Ну дак не тяп ляп же все делается?
Я понимаю что русский человек рассчитывает на авось, а там посмотрим...
Если ничего не считать то и получится хер знает че...

PRO100Sergey, эти нагрузки скажутся только на продолжительности жизни ступичных подшипников и шаровых опор. Эти детали меняют "когда пора станет", а не по регламенту. Если их ресурс сократится на 5, да пусть даже на 10%, то этим легко можно пожертвовать в пользу правильной управляемости авто.

И еще. Со всей ответственностью заявляю, что ты не сможешь выполнить все необходимые расчеты. Прикинуть в уме - да, пересчитать - нет. Слишком много переменных факторов.

Может быть, не отрицаю, но хотя бы я для спокойствия души или хотя бы в угоду этих самых 10% "долговечности" ступичных подшипников все таки посчитал бы какой должен быть вылет и какие проставки ставить... Хотя бы приблизительно

Народ че за полиуретановые изделия?

http://www.polyurethan.ru/index.php?productID=1310





Цена 3.834 руб.
Стоит ли они того?
Цена уж больно космическая!

Сообщение отредактировал PRO100Sergey - 12.10.2010, 17:45

имхо это стоит того.

PRO100Sergey, с/б передних рычагов и подушки стаба - стоит, можно поставить, с осознанием того что будет жестче и не комфортнее....
Для задних тяг и аммортиков - нах не надо.
Если хочется сделать задние тяги жестче и долговечнее - делай их на 2108ых с/б.
Аммортики и на обычных резинках живут не плохо.
Так что если надо более жестко - бери по отдельности.

flint 21011,

Спасибо, а так вообще полиуретан жестче что ли?

Я на рынке видел мужик продавал че-то похожее...
Другой взял помял в руке двумя пальцами... на вид он даже мягче чем резина... Хз... Хз....

Сообщение отредактировал PRO100Sergey - 13.10.2010, 11:14

Жестче и вроде как даже долговечнее...

Обычные резинки амортиков просто ХЛАМ по сравнению с полиуретаном, проверено не на одной машине и не на одной подвеске

Аналогично проверено, только обратное немного....
Обычные резинки амортиков живут очень долго
Обычно амортики умирают быстрее чем их резинки

а вот мне может кто нибудь объяснить одну ерунду???
почему на ПП вазах, при полном выворачивании колес наружное колесо как то сунется и заламывает резину сильно довольно таки, на классике такого нет!
подвеска полность исправна, развал схождение по 0, кроме кастора. может нужно расхождение небольшое под кастор сделать???

Ребят у меня такой вопрос:
Купил значит я аморты плаза спорт -50мм, дак вот когда брал интересовался у продавца, как ставится вкладыш передней стойки в корпус, он мне сказал что этот вкладыш ставится на сухую, то есть в корпус я уже не заливаю никакую аммортизаторную жидкость, и не ставлю отбойник сверху, т.к. на чертеже он мне показал что внутри патрона уже стоит отбойник (там его и не поставить впринципе шток толстый)...

дак вот хочу перестраховаться и спросить тут, знающие люди подскажите пожалуйста!
завтра ставить буду, хочу сегодня узнать истину

Сообщение отредактировал sandor - 15.10.2010, 17:42