Сообщение добавлено 19.10.2010, 8:16

Цитата(MaxSR @ 15.10.2010, 13:16)

а вот мне может кто нибудь объяснить одну ерунду???
почему на ПП вазах, при полном выворачивании колес наружное колесо как то сунется и заламывает резину сильно довольно таки, на классике такого нет!
подвеска полность исправна, развал схождение по 0, кроме кастора. может нужно расхождение небольшое под кастор сделать???

особенность макферсона да и на многих иномарках так, не раз обращал внимания

Сообщение добавлено 19.10.2010, 15:20

Сообщение добавлено 19.10.2010, 15:29

Цитата(D1man @ 19.10.2010, 16:20)

Вроде читал, что есть люди на форуме делающие из СААЗов супер стойки!!!!
Подскажите кто этим занимается!!! интресует укорачивание сапога и подрезка штока + прокачка , короче грамотная подвеска для" LOWcar"a под ключ!!1

Применительно к авто, указанному в подписи: ставишь стойки 2110 на опорах 2108, вот и элементарное занижение передней подвески...
Можно ещё и пружины подрезать или поставить укороченные...

Сообщение добавлено 19.10.2010, 15:36

angtar,
ни чего нового не сказал - проходили это все ))))
в идеале канешно ВИНТЫ заиметь, но не бюджет ((
чтоб работало нужен короткий стакан с переносом сошки и с порезанным штоком!
был же СПЕЦ который делал ребятам на заказ... НАПРАВЬТЕ

Сообщение добавлено 19.10.2010, 16:09

Цитата(D1man @ 19.10.2010, 16:36)

angtar,
ни чего нового не сказал - проходили это все ))))
в идеале канешно ВИНТЫ заиметь, но не бюджет ((
чтоб работало нужен короткий стакан с переносом сошки и с порезанным штоком!
был же СПЕЦ который делал ребятам на заказ... НАПРАВЬТЕ

как вариант:
http://team-rs.ru/tarticlerus.php?id=49

Сообщение добавлено 19.10.2010, 18:41

Цитата(calibr @ 19.10.2010, 9:16)

особенность макферсона да и на многих иномарках так, не раз обращал внимания

по читайте в статьях (см. в шапке сайта есть закладка "статьи") там била тема как поправить управляемость на ПП если память мне не изменяет.. а вообще возможно много причин на эту тему, надо подходить по точнее.
А ты об этом судишь субьективно, тебе вообще что не устраивает в управляемости твоего авто(больше подробностей-точнее ответ)??

Сообщение добавлено 19.10.2010, 21:36

ну мне просто не понятно как такой залом резины получается. вот и думал может как то это можно исправить.
а поведение машины впринципе все нормально, но чегото всёравно не хватает, такое ощущение как подрамника или треугольных рычагов. жесткости кузова или самой подвески, не пойму.
вот недавно перенес сошки(тяги ровно в статике) и поставил проставки под шаровые(рычаг вниз идет), интересней немного стала повороты проходить, при тойже жесткости пружин, но всёравно не то

Цитата(D1man @ 19.10.2010, 16:36)

angtar,
чтоб работало нужен короткий стакан с переносом сошки и с порезанным штоком!

тебе нужно вот это походу, укоротить сапог это пол часа.

Сообщение добавлено 20.10.2010, 17:44

Цитата(MaxSR @ 19.10.2010, 22:36)

ну мне просто не понятно как такой залом резины получается. вот и думал может как то это можно исправить.
а поведение машины впринципе все нормально, но чегото всёравно не хватает, такое ощущение как подрамника или треугольных рычагов. жесткости кузова или самой подвески, не пойму.
вот недавно перенес сошки(тяги ровно в статике) и поставил проставки под шаровые(рычаг вниз идет), интересней немного стала повороты проходить, при тойже жесткости пружин, но всёравно не то

к сожалению проставками под шары ни чего не изменишь, геометрия строится по осям качания/вращения, обсуждали до этого.
Но вот что ты сделал с сошками я не пойму, обьясни по подробней, а лучше нарисуй??

Сообщение добавлено 20.10.2010, 21:24

Сообщение добавлено 24.10.2010, 15:54

Цитата(MaxSR @ 20.10.2010, 22:24)

так я в курсе что проставки это не изменят, они для других дел.

ну вот сапоги на фото вверху, сошки просто опустил, отрезал и переварил. тепрь тяги рулвые горизонтально стоят, а пристандартных они вверх торчат, что не есть гуд.
ну если подробней то могу фото закинуть, нужно? и рисунок впринципе есть.

а и еще, это на класике проставки нечего не дают а на ПП вазах совсем другое дело. на пп проставка как бы кулак удлиняет, а на классике хрен поймеш что она делает.

я познал что да как с проставками на классике...на самом деле зависимость большая, начиная с торможения и заканчивая управляемостью.. если интересно расскажу свои эксперементы еще раз, так как не раз писал об этом.

Сообщение добавлено 24.10.2010, 16:40

Сообщение добавлено 24.10.2010, 23:10

Сообщение добавлено 25.10.2010, 19:45

Сообщение добавлено 25.10.2010, 21:40

Сообщение добавлено 26.10.2010, 2:56

Цитата(dvornick @ 25.10.2010, 18:40)

Попробуй вверх-вниз по шлицам, чтобы попасть в проточку на валу редуктора.
Потом отрегулировать подрулевой переключатель.

там хрень, типа скрутки которая одевается на редуктор. Насажено до упора. Тупо винт не идет(( варик так ездить или нет

Сообщение добавлено 26.10.2010, 20:01

Может разболтаться, разбить шлицы, и как следствие замена рулевого вала... или редуктора.
До упора не есть правильно, тоже столкнулся с этим при замене, сначала одел до упора, болт не пошел..., потом вернул на 1-1.5 см, и все вставилось и закрутилось. Попробуй!
вот тут примерно описано.
надеюсь понятно написал

Сообщение добавлено 26.10.2010, 21:05

Цитата(shumaher-262 @ 24.10.2010, 17:40)

вот про классику интересно, расскажи и покажи =)

Вот по читай там наш диалог, меня и DemonА. Можешь даже с чуть более ранних постов начать.

Сообщение добавлено 31.10.2010, 15:12

Сообщение добавлено 31.10.2010, 22:39

Сообщение добавлено 1.11.2010, 16:50

Цитата(spice @ 31.10.2010, 19:39)

подскажите пожалйста, хочу поменять свою подвеску уже купил стойки, опоры, пружины, посоветуйте пожалуйста что желательно ещё поменять чтобы ближайшее время к подвеске не возвращаться

Все резинкт которые там есть. Опоры стоек, проставки под пружины.