Понятно что могу ошибаться, но почиму, обьясни??

по твоей картинке не че не понять, единственный плюс этой проставки это уменьшение клиренса без резки пружин.У меня сейчас развал 1 гр. 45 мин. на колесо, кастор 3,5 гр. получилось не плохо.Но нужно кастор еще до 5 гр. догнать и вообще хорошо будет.Единственный минус что на колесах 15ЕТ38 ездить по дорогам с плохим покрытием не возможно, таскает по сторонам пипец. На колесах 13ЕТ 29 езжу каждый день.
Самым оптимальным решнием будет расширение колеи, с помощью удлинения рычагов.

ммм..кастэр с завода 4 градуса(допуск +/-30мин на колесе), получается ты в начале его уменьшил до 3.5 а теперь пытаешся вернуть и увеличить до 5 гр???

ммм.не согласен.на большенстве боевых тазов колея штатная, применяются штатные рычаги, думаю в виду ремонтопригодности.для меня ремонтопригодность тоже не маловажна.

ПС черт с ним с рисунком, хрен с проставкой под нижнюю шаровую.. я поставлю себе проставку под верхнюю.
Dima1982 Твои доводы столь не убедительны, что возникает сомнение в их достоверности(истори про кастор не в плюс пошла.).


ППС наверное такие доводы можно отнести к тем, типо: вручную сверленый тормозной дик после хорошего торможения и купания в луже трескается..Эм..после хорошего торможения и купания в луже трескается даже зародской диск(лично знаком с парой людей переживших это).. и я очень хочу по общаться с тем человеком у которого треснул самосверленый диск(то что трескаются диски с заводской перфорацией это тоже видел), кто нибудь знает хоть одного такого, дайте ник или как с ним связаться??

Не, нищебродов не знаю. И стараюсь не общаться.

что там стоит с завода это +- километр.Что там вообще можно померять если с завода балку нормально прикрутить не могут.По факту стоят углы которые я написал.Что было в стоке х.з.На счет боевых тазов могу ответить-"Регламент".Ты для начала попробуй с настройками углов поэксперементируй, а потом проставки тули.
Про диски тормозные вообще не понял.

ты не знаком с таким понятием как развод??
или все производители проводят исследования, и производят перфорацию исключительно лазером на сверх точном оборудовани??


Dima1982 и как твоид доводы принамать на веру если ты не знаешь основ??

Сообщение отредактировал Dani-lamaster - 11.10.2011, 7:24

Давай на финал ОЧКК заявляйся, там посмотрим чьи доводы сильнее.А то базар не очем.Секундомер рассудит.

Dani-lamaster, на классике нет таких скоростей, когда край как нужн перфорация

а на финал ОЧКК чего? ралли? ралли-спринта? тайм-аттак? автомногоборья?

Тайм атак.Планирую поехать в 1600.Если таз после финала ОЧРО по ралли спринту 23 октября не развалится)).

ну там мотор еще много чего решает, не только подвеска, думаю так не проверить чьи доводы правильнее

ну уменя сил 100-110.С фабией 1.6мт 105л.с. до 100км/ч идем ровно.При учете что я на 175/70/13.На 195/50/15 разгоняется хуже.Фабия на 16 колесах.

а у Дани полный сток. да и тайм-атак это еще и гонка моторов

у него другое преимущество, проставки под шаровыми))Дают минимум 2сек. с круга в Усть-Лабинске))
Извиняюсь за сарказм))Не сдержался))

письками меряются дети в садике

Ваня, ну реально проставки, тема не очем.Причем тут письки?

Dima1982, ну доказывать неработоспособность проставки на тайм атаке с помощью разных авто и пилотов тоже не разумно.

Но проставка ничего, для нас интересного, не даст.

Dima1982, а ты во всех этапах ОЧКК по тайм-атак ехал?

нет.Собирался в сентябре, но накануне слишком много всего всплыло, капался до двух ночи, но финалом стала убитая резьба в ступице.Плюнул и не поехал.

Рычаги описывают окружности не своим телом, а центрами шаровых опор. Поставив проставки центры шаровых опор никуда не переместятся относительно колеса и относительно друг друга. Поэтому они (проставки) ничего не изменят. Тело рычага же изменит свое положение, но ты на него не смотри.


Я лишь высказал тебе свое личное мнение. Не вижу смысла сверлить тормозной диск. Это определенный риск. Да и вентилей в большинстве случаев хватает чтобы не перегреть тормоза. Если их не хватит, то есть приличный выбор тормозных колодок на все случаи жизни.