почему в открытую ? с фильтрами!но да бог сними.

archer82,

Меня не поняли... я знаю что на копейке их нету а на 013 они есть... Я говорю что эти самые решетки не от копейки а от семерки/пятерки... они длинные почти всю стойку перекрывают...

А те что внутри воздуховоды, это точно семерочные, на копейки и 013 их не ставили...

PRO100Sergey, конечно же есть какие то отступления от копья, это не чистое копье, а уже 11 или 13. Просто какой кузов достали на том и творили, ну немного фантазии, рукоделия, куда без этого))))))

mixage,
Я к тому что если делать по оригиналу, так делать до конца...
А то получается салон родной, а нюансов к нестандарту много...
лучше уж как у костаса лягушка-квакушка... Дорабатывать чтоб действительно можно было восхищаться....

А здесь только реставрация радует... И стремно потраченные неизвестно куда деньги...

то мля над помойкой какой-нибудь разворочаной чахнут, как все круто (не про кого-то конкретно, много тем таких), а то про действительно красивую и технически продвинутую машину судачат: мля бабло-баблло, да я бы с таки баблом.. решеточки нах шоховские, а не копь.. делай как костас, как гудвин..
ханжество
и еще, если у вас нет 15 млн, вы никогда не купите Ламбо Мурсьелаго, даже если Вы от него кипятком ссыте. А если у вас есть 500 млн., для вас он может быть просто сувениром. Если вы просто не доросли до этого - продолжайте завидовать, детишки. ваши комменты


автору: машина красавица! некоторые статьи расходов действительно вызывают вопросы. Вы бы поподробней рассказали и фоток бы побольше.

Почитал все ответы, и однозначно это лучший. Ответить по существу не могу, так как не понятно, что автор хотел сказать. Хамство, дико - пипец!
Постараюсь пояснить для тебя и всех возмущенных:
1. Все что я хотел, это поделиться с КОЛЛЕГАМИ, т.е. с людьми, которые увлечены общим предметом, своим подходом к доработке Копейки. Не более не менее. Оказалось - напрасно.
2. Форум Мазды и МПС - ты издеваешься? А что делать с моими проектами, которые обошлись в 200-300 тыс долларов - на форум к космонавтам?
3. Дружище, смирись, на свете есть люди с деньгами, и им сосвем не стыдно.

Теперь по порядку на все вопросы, заданные нормальными людьми:

1.Сиденья оставил стандартные, т.к. в этом и смысл проекта - оставить все как было, на с другими материалами.
2. Машин много. Ежедневные - Майбах57 и Ауди С8, для души - Скай ГТР34 (леворульный) - 800 л.с., Субару ГЦ.

Дальше:
Если рассуждать, как некоторые граждане на форуме, то надо перестать покупать одежду, потому что можно сшить самому,ходить в рестораны, т.к. дешевле выращивать кур и помидоры, стричься в парикмахерских - зачем, когда можно просто ножницами отрезать лищнее, будет стремно - но дешево.
Товарищи! Я не автослесарь, я не умею шить кожу и тюнинговать движки. Я умею ставить задачи и добиваться их исполнения, обеспечивая при этом необходимый финансовый ресурс.
Беда нашей страны - огромное количество экспертов, в самых разных направлениях, поэтому ни хрена не получается. Каждый должен заниматься своим делом!

снять плстмассу с капота не так уж и тяжело
вид портят

шикарный аппаратик,мне очень понравился))

+1000000

Vorobiov, а паук чем-то красился?
А сделано действительно очень аккуратно... что придает определенную красоту!

Сообщение отредактировал Aheadin - 26.10.2009, 1:06

Vorobiov, Ну Дядя, я за вас очень рад - вот честное слово не каждый отважится вложиться в такую машину (!!!) когда под попой есть и Майбах и Ауди С8, да еще и - Скай ГТР34 (покажи кстате как левый руль переделали, интересно и от чего панель воткнули?)
Ну раз ты человек обеспеченый, копья на самом деле сделана очень неплохо теперь уже неважно за какую сумму, просто расскажи нам подробней в мелочах что там за комплектующие? что в движке внутри что по подвеске, кпп? мы люди простые и ценим больше по внутренностям, а не по вложениям и затратам (поэтому говоря про суммы ты всех поверг в шок)... и еще - очень интересно откуда у тебя появилась идея сделать такую копью? обычно люди с такими средствами делают в тех же тюнинг-ателье машины в очень много раз дороже этой

Да еще один вопросик - откуда ты узнал про этот сайт? был ли тут раньше?

+1 присоединяюсь

StreetGlow, Гтр 34 есть же леворукие (для Америки) Иль я ошибаюсь

vitek 2114, я думаю ошибаешься, видел только переделаный в европе один раз...

Вот вот и я про то. Никого осуждать не собраюсь, но с миллионами и майбахами точно не сюда. Здесь ни у кого нет ни миллионов, ни майбахов. Для такого рода людей и проектов есть соответствующие сайты. Еще проще подавать заявки в журналы, типа ТА, там вообще любят "чем дороже, тем лучше". Здесь сидят люди, на тазах ездящие и тазы строящие, т.е. люмпены, смирившиеся с тем что "на свете есть люди с деньгами, которым совсем не стыдно". Мое личное мнение, что озвучивать такого рода бюджеты (да и вообще заочно призывать людей к подсчету чужих денег) - дурной тон, тем более совершенно очевидно, что объем работ не тянет и на полмиллиона, а автора серьезно нагрели, видимо принимая во внимание сжатые сроки и неограниченный ничем бюджет. Если будет желание, могу на эту тему аргументированно поспорить с подробной выкладкой цен на те или иные детали и реальную стоимость работ. Меня это немного задело хотя бы потому, что сам я построил мотор абсолютно другого уровня за абсолютно другие деньги. Вот собсно и все.

П.С. Так я насчет пяти секунд до сотни конструктивного ответа не услышал.

Сообщение отредактировал A.P.S. - 26.10.2009, 10:55

Я так понимаю мы больше не услышем не одного ответа испугали вы его. Вот мне мая машинка обошлась в 150 тр рублей а вот бюджет в 1 500 000 р. меня очень пугает и еще вопрос конечно все красиво, салон прадывал перетяжкой и ковром, а че денег не хватило на коврики.

"Хотелось бы всё таки подробного описания всех перделок!" - очепятка просто супер!

A.P.S + 100500

А на счет Ская ГТР34 - так они чисто праворульные, япономатерь натур продукт GTR, иначе ни как.
если только обычные Скаи , не ГТР которые

ИМХО, автору вообще не нужно было озвучивать бюджет, как это и делают многие здесь присутствующие. Тогда бы разговор был по существу, вопросы были бы по технической части, а не по финансовой, и отношение к автору другое.