Всем здорово!
Хочу на 83 двиге в дополнение к карбу установить систему зажигания с управлением от ЭБУ Январь-5.1-41.
Понял, что нужен МАП-сенсор, датчик коленвала, температуры охл. жидкости, катушки, коммутаторы и т.д. и т.п. - это понятно.
Подскажите, кто может, на каком софте потом кривые УОЗа строить!
Под Январь-5-ДАД есть прошивка J5LS, работающая с ДАДом.
А возможен ли вариант работы Январь-5 с прошивкой от Микас-7.6 (он ведь тоже работает с ДАД)?
Нашел все распиновки, а про софт че та не смог ничего найти

P.S. можно было бы и MPSZ поставить, просто у меня есть ЭБУ+жгут+шкив+катушки+ДПКВ+ДТОЖ - короче MPSZ небюджетно !

Подскажите, плиз, мегатюнеры, буду признателен !

Многоуважаемые профи, подскажите, плиз, какой конфиг выбрать, а то уж очень хочется уже собирать начать!

Я конечно на профи не претендую Но я сделал так: контроллер Январь 7.2 21124-***-31, жгут от 21124, катушка четырехвыводная от 21114, датчики: положения коленвала, расхода воздуха, температуры ОЖ, детонации. За основу взял прошивку A203EL36(самара с движком 1500), перенес в неё таблицы зажигания из классической A226FM10, характеристику канала детонации взял из Нивской I233LO10. Правил все в СТР 4.10.
Изначально хотел поставить еще датчик положения дросселя, но не хватило терпения построить новую характеристику в прошивке
Все это добро рулит зажиганием на стоковом движке 2105(1300, ремень). ДПКВ стоит на самопальном фрезерованном кронштейне, ДМРВ подсоединен к кабу через гофру и черепаху от Москвача-41, катушка висит на пластиковых хомутах на главном тормозном цилиндре, ДД привинчен к блоку с левой стороны. Карб - 21083-***-31, с автоматом пуска. Очень многие думали, что движок впрысковый, настолько все ровно и красиво
ЗЫ гдето на сайте были фотки поиск рулит.

Выходит, что если ДПДЗ отсутствует, то ЭБУ работает в аварийном режиме и УОЗ берется из таблицы "УОЗ при отказе ДМРВ или ДПДЗ"?

Нет. Как это обьяснить я не знаю, но все работает нормально. Положение дросселя считается исходя из расхода воздуха и оборотов. Специально задвинул график "УОЗ при отказе ДМРВ или ДПДЗ" в ноль - движок работал как часы на всех режимах. С зажиганием в ВМТ такое согласитесь, нереально. Возможно, повлияло то, что я снял галку ДПДЗ во флагах комплектации.
Еще надо колдовать с чуствительностью ДД - на холодную движок тупит - явно мал УОЗ.