Сообщение добавлено 22.11.2010, 9:26
Danis, именно так, у знакомого такой стоит, только вот не знаю насчет выпаивания резистора 
"Божья искра" , правильная альтернатива модулю зажигания
Автор темы StreetGlow, 1.11.2009, 1:36
#102 shecter
Сообщение добавлено 22.11.2010, 9:52
У меня Я7.2 мотор изначально был 8кл поэтому и продока под катушку осталась, тоже дохли на ура, особенно из за жары в подкапотном. Поставил волгокатушки, отъездил весь летний сезон, все ок. Реально хорошо кушают смесь ниже 10:1 на давлении до 2 баров. Так же хорошо переваривают и метанол. У себя коммутаторов не использовал, грубо говоря подпаялся к штатному разъему, подключил катушки и все. С проводами проблем вообще нет, обычные волговские, уплотнительные колпачки в колодец одеваю с вазовских и все. Единственное, правильно разместить по длинне.
#106 iminimal
Сообщение добавлено 23.11.2010, 11:51
Цитата(Вася59 @ 22.11.2010, 22:26) 
как определить на самой катушке куда "+" а куда "-",и по цилиндрам где 1,2,3,4...
Попробую объяснить на пальцах, просто сейчас с телефона сижу, схему кину позже. Вот перед тобой катушка, смотрит выводами на тебя. Поверни ее так, что бы выводы ввп были вверху, разъемы для подключения снизу. Правый разъем это плюс, левый это управляющий провод с одного из коммутаторов.
На другой катушке аналогично, плюс у них соединен между собой. Одна катушка это 1,4 цилиндр вроде от первого управляющего провода(точно ща не скажу)вторая это 3,4 цилиндр от управляющего провода2
#107 miass.tyning
Сообщение добавлено 23.11.2010, 12:47
Цитата(iminimal @ 23.11.2010, 13:51)
Поверни ее так, что бы выводы ввп были вверху, разъемы для подключения снизу. Правый разъем это плюс, левый это управляющий провод с одного из коммутаторов.
разницы между ними нет, как хочешь так и подключаешь
http://vk.com/turbogarage
Продажа запчастей для тюнинга, в наличии и под заказ.
Все, что нужно, для сборки турбоавтомобиля:
- турбины, интеркулеры
- универсальные пайпинг-киты
- блоу-оффы, вестгейты, турботаймеры
- датчики
- термоленты, силикон
- фильтры пониженного сопротивления
- рули, ручки КПП и ручника, а так же многое другое.........
И все это по низким ценам
Продажа запчастей для тюнинга, в наличии и под заказ.
Все, что нужно, для сборки турбоавтомобиля:
- турбины, интеркулеры
- универсальные пайпинг-киты
- блоу-оффы, вестгейты, турботаймеры
- датчики
- термоленты, силикон
- фильтры пониженного сопротивления
- рули, ручки КПП и ручника, а так же многое другое.........
И все это по низким ценам
#108 Anders
Сообщение добавлено 23.11.2010, 18:02
сегодня недопаял провода кончились.
По катушкам:вроде как самые надежные пр-ль Ст. Оскол ,цена 280р -1шт.
Пока мой шухер лишь подходит к процессу перехода на впрыск,обкатаю схему на 15-хе.
По катушкам:вроде как самые надежные пр-ль Ст. Оскол ,цена 280р -1шт.
Пока мой шухер лишь подходит к процессу перехода на впрыск,обкатаю схему на 15-хе.
Эскизы прикрепленных изображений
Тазпром - народное достояние...
#109 DIM-06
Сообщение добавлено 24.11.2010, 21:23
Ребята тему прочитал всю, как я понял эта система обладает такими плюсами перед обычным МЗ ,как то БОльшая надежность системы, и более мощная искра?
и не пойму почему у некоторых в отзывах тачка лучше поехала после установки такой системы? из за мощной искры чтоли????
и не пойму почему у некоторых в отзывах тачка лучше поехала после установки такой системы? из за мощной искры чтоли????
#113 Sector
Сообщение добавлено 26.11.2010, 0:19
Цитата(DIM-06 @ 24.11.2010, 22:02)
Pugnator, типа раз поставил значит эффект должен быть)
значит если я пока не имею проблем с МЗ, то нет смысла строить такую систему с тем умыслом типа как на классике переходят с КСЗ на БСзх для более мощной и стабильной искры))))))
Смысл есть только в двух случаях, имхо:
1. Переход с контактной системы - увеличивается энергия искры
2. Уход от механической системы корректировки угла - установка МПСЗ. Программная регулировка УОЗ всяко правильнее и точнее центробежника&вакуумника....
Классека форева. Матреха тож ничо. Зубло фтопку!
ЗЫ на моей аватаре - лучший автомобиль вселенной, шедевр инженерной мысли...
ЗЫ на моей аватаре - лучший автомобиль вселенной, шедевр инженерной мысли...
#114 Вася59
Сообщение добавлено 26.11.2010, 15:41
Цитата(Sector @ 26.11.2010, 2:19)
Смысл есть только в двух случаях, имхо:
1. Переход с контактной системы - увеличивается энергия искры
2. Уход от механической системы корректировки угла - установка МПСЗ. Программная регулировка УОЗ всяко правильнее и точнее центробежника&вакуумника....
а как-же с инжекторами,уход от дорогостоящего "вылетающего" МЗ
Бош 1.5.4.N,пробег 160тык
#115 customizer
Сообщение добавлено 27.11.2010, 14:22
Цитата(Pugnator @ 16.11.2010, 18:16)
сегодня выложу мой вариант божьей искры
Не забыл? Очень интересно посматреть на твой вариант.
#117 Sector
Сообщение добавлено 26.2.2011, 0:19
Цитата(СИЗЫЙ @ 25.2.2011, 19:17)
Скажите пожалусто. Спаял всё по схеме два камутатора две волгокатушки.На схеме идёт четыре провода-Постоянный+,минус,правляющий 1,управляющий 2. Как мне всё это подключить если у меня разьём(на модуль зажигание) под три провода??
На модуле зажигания - всегда четыре провода. С тремя - это сдвоенная четырехвыводная катушка от Января 7.2. В твоих тех проводах нет массы. По центру - +12В, по бокам - управляющие(силовые) концы первичных обмоток катушек. Не уверен, что коммутатор захочет с ними работать...
Классека форева. Матреха тож ничо. Зубло фтопку!
ЗЫ на моей аватаре - лучший автомобиль вселенной, шедевр инженерной мысли...
ЗЫ на моей аватаре - лучший автомобиль вселенной, шедевр инженерной мысли...
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Сейчас: 24.11.2024, 11:30