Двигатель:
Объём – 1800 куб.см.
Блок - 213 Тайга
Колен вал – 230
Облегчённые шатуны, поршня …

ГБЦ:
Доработанные каналы
Диаметр впускных клапанов - 39,5мм, выпускных - 34,5мм
Бронзовые направляющие, титановые тарелки,облегчённые ракера и т.д.
Распред вал - 320/320 гр. , подъём - 12,8/12,5 мм. , перекрытие - 3.8 мм

Система питания:
Система питания четырёх дроссельная восьми форсуночная, построенная на базе горизонтальных карбюраторов "Делорто - 45"
Установлен топливный контроллер.
Топливный насос Walbro выносной 225 л/час

Модуль зажигания от ВАЗ 2112
Мозги - Январь 5.1

Сцепление - ClutchNet
Маховик стальной. Вес - 4 кг.

Коробка:
МКПП 4-ст. на базе ВАЗ 2101 с изменёнными рядами
Самодельная кулиса переключения передач

Выхлоп:
Паук 4-1 и труба 63 мм до конца

Главная пара:
4.78 + дисковая блокировка.

Тормоза:
Перед – стандарт
Зад – дисковые от ВАЗ 2108

Салон:
Полностью разобран. Удалены обшивки дверей, всякого рода накладки, потолок, пол, снята печка ….

Колёса:
Перёд – 155/70/13
Зад – Драговые слики 225/55/14

Приборы:
Тахометр - Auto Gauge
Лямда зонд – AEM
Давление масла, температура охл.жидкости – стандарт.

Вес машины 780 кг.
Мощность около 200 л.с.
Отсечка - 9300 об/мин
Переключение - 8800 об/мин

Сообщение отредактировал Stas_2106 - 11.2.2010, 2:07

на вид отлично. а как оно со временем ?

Stas_2106
корч удался))
квотер?
да на ней и неподрифтить грех!))

Stas_2106, вид чисто корчевой))) время интересно...
а клапана какие? и с сёдлами как решали?

Вот ето самолет ахринеть мона мне б такой яб тут на нем погонял по трассам

Что это девочка пыталась изобразить на 4-й фотке во втором ряду снизу? )))))

Одни положытельные емоцыи! супер, нет слов.

На бетоне на одном ряде форсунок время 402,3 м - 13,67с.
На восьми форсунках по телеметрии не ездил,но по ощущениям думаю в 13.5 заедит.




Это на выставке. Возле каждой машины стояла тансовщица.
Я её сфоткал в тот момент,когда она танцевала


Диаметр впускного канала 39,5 мм, выпускного 34,5 мм
Клапана от Мазды 626 2л.



Для дрифта нужны другие настройки. Преднатяг блокировки нужно менять и т.д.

Stas_2106, впуск красивый вышел , да и дуть в него при 8-ми форсунках должно знатно . Расчётная мощность какова ? Видео веселых стартов есть ?

Я думаю было бы не очень комфортно по дорогам : подвеска деревянная,работа выхлопа и дросселей не предназначина для долгого прослушивания. И расход тоже не маленький,учитывая,что кушает она только 105-ый бензин



На стенде показала 200,5 л.с. и 287,3 Hm при 8200 об/мин на 105 бензине
Отсечка - 9300 об/мин
Переключение - 8800 об/мин

А насчёт видео в YouTube точно должно быть. Я поищу и обязательно выложу


Большое спасибо.Приятно

Stas_2106, молоток! машина понравилась!

Stas_2106, я думал в Одессе одни япошки строят.. Приятно видеть боевое авто с родной страны )

Спасибо. Я слышал пару дней назад в Евпатории драг проходил?

Stas_2106, да, вчера проходил.. Было весело, но холодно.. Ты с турбовым Кадеттом из Херсона не катался?

Зелёненький? Это мой хороший приятель.
Было дело как-то в Николаеве ... 4,5 корпуса ему проиграл.
Дело ва том,что у него 2.8 турбо на полном приводе и в один класс мы никак не попадаем. А заехали так на интерес. Я был уверен,что он меня объедит,но если честно,думал,что гораздо на больше...впоследствии был приятно удивлён,ведь он едит в одиннадцати секундах

Stas_2106, ага он самый Чемпионом в анлиме вчера стал.. На следующий чемп к нам приезжай, ближе к весне уже..

Если приеду,то уже с новым двигателем...к этому уже привык,не впечатляет он меня уже...

Stas_2106, 16 вэ будет?

Крутой корч. Респект за труды.

Stas_2106,
Хороший аппрарат!
Всегда радостно видеть еще одну классику на дросселях)))
Систему питания по подробнее можно? Что за форсы, почему именно 8 шт. Какой бензонасос?
А и еще какая степень сжатия под 105 бенз и что за бенз используешь?