Двигатель:
Объём – 1800 куб.см.
Блок - 213 Тайга
Колен вал – 230
Облегчённые шатуны, поршня …

ГБЦ:
Доработанные каналы
Диаметр впускных клапанов - 39,5мм, выпускных - 34,5мм
Бронзовые направляющие, титановые тарелки,облегчённые ракера и т.д.
Распред вал - 320/320 гр. , подъём - 12,8/12,5 мм. , перекрытие - 3.8 мм

Система питания:
Система питания четырёх дроссельная восьми форсуночная, построенная на базе горизонтальных карбюраторов "Делорто - 45"
Установлен топливный контроллер.
Топливный насос Walbro выносной 225 л/час

Модуль зажигания от ВАЗ 2112
Мозги - Январь 5.1

Сцепление - ClutchNet
Маховик стальной. Вес - 4 кг.

Коробка:
МКПП 4-ст. на базе ВАЗ 2101 с изменёнными рядами
Самодельная кулиса переключения передач

Выхлоп:
Паук 4-1 и труба 63 мм до конца

Главная пара:
4.78 + дисковая блокировка.

Тормоза:
Перед – стандарт
Зад – дисковые от ВАЗ 2108

Салон:
Полностью разобран. Удалены обшивки дверей, всякого рода накладки, потолок, пол, снята печка ….

Колёса:
Перёд – 155/70/13
Зад – Драговые слики 225/55/14

Приборы:
Тахометр - Auto Gauge
Лямда зонд – AEM
Давление масла, температура охл.жидкости – стандарт.

Вес машины 780 кг.
Мощность около 200 л.с.
Отсечка - 9300 об/мин
Переключение - 8800 об/мин

Сообщение отредактировал Stas_2106 - 11.2.2010, 2:07

Stas_2106, привет ты колено в одессе брал?