он не дорогой в обслуге,погугли.По фоткам оч достойное состояние, но конечно надо вживую смотреть.

Посматрел щас эту машину. В общем так : она вся облита - хозяин говорит типа сколов и царапин много было типа ну кули 11 лет машине - вот и решил всю облить, цвет такой обалденный - ну этот синефиолетовый штоль металлик. Сейчас она маленько бита - угол капота чуть-чуть, почти незаметно царапнута фара, угол крыла замят и ширкнут бампер. Заменены все стойки, поменял 2 ремня (в движке вроде ГРМи еще чо то, толи кондера), всякие расходники, салон надо бы химчистку сделать (обшивки дверей и потолок испачканы), двери не болтаются (насчет петель). Лампочка подушек горит - говорит типа ничо не срабатывало прост на мойке под сиденьем штеккер нечайно отцепили, говорит зацепил занова а лампочка все-равно горит ! - чот не знаю правда или нет. АБС говорит то работает то нет - типа над почистить какие то датчики-магниты ! Магнитолка Сони, проводка для усила и прочего - штатная штоль походу дела ?!
Ну а так машин мне понравилась Что скажите господа форумчане ?

Сообщение отредактировал Pro-Ufimec - 18.7.2010, 12:21

За 11 лет гольф не мог поржаветь и смысла его обливать из-за сколов нет!Родная краска есть родная.То что горит лампочка подушек, значит они стреляли, в чудеса типо провод и тд можно не верить.Про не работающий абс тоже думаю лапша, если глючит- неужели сам не мог почистить?За 200 ещё можно подумать, но 220 дорого имхо

отдает за 210

Pro-Ufimec, не торопись,гольф подозрительный очень

если реально нравится, загони его на станцию, пусть посмотрят геометрию, чё там с абс, с подушками.Сейчас даже уровень лакокрасочного замерить можно.Лучше заплатить и знать что с ним, чем потом случайно натыкаться на косяки
ЗЫ задай вопрос продавцу, почему поменяны задние фары

Сообщение отредактировал гаНгСТа - 18.7.2010, 12:56

Скока кланов? 1.6 8 клапанов 105 кобыл, 16кл 115 вроде. Лучше 8 клапанов, в 2 раза дешевле по расходнкам. То что машина облита это не плохо, важно как. Из-за сколов запросто могли красить. У меня дюха не крашенная была, жалкое зрелище. Горящая подушка это болезнь 3-х дверок, шлейф под сидухой переламывается. Если фишку снимали, и потом со снятой включали зажигание, прописывается ошибка, похоже на правду, но она должна стереться, если дело не в этом появится опять. Почитай ошибки, с абс, если датчик, стоит он 10$ оригинал, если блок АБС, то лучше нах этого гольфа, стоит костмас. Какая подушка моросит тоже покажет. В обслуге машина не дорогая и простая, 4 сайлентблока передних рычагов например 14$ немецкие SWAG, и это не самые дешевые, датчик ТОЖ я брал за 4$ немецкий, рулевая тяга Lemferder 17$, это очень хорошая с ценником выше среднего. Экзист в этом отношении очень выручает. Попробуй снять крышку пассажирской подушки, у меня на гольфе снималась, а под ней пусто, стрелянная была. Если подушки стреляли и заглушены резисторами, этого не вычислить, если только сам резистор не найти. Рулевая рейка у них болезнь, стеклоподъемнки на 3-х дверках. Покури Golf4.ru Перд тем как гнать на компьютер, погоняй его в разных режимах минут 15, если ошибки были стерты, пропишутся опять.

Чушь, нормальная цена, можно даже сказать дешево. Это не таз. Машина очень хорошая, пробег пусть не пугает, меньше он и не может быть, зато на настоящий похож. По поводу бит не бит тоже особо не заморачивайся, главное не был или не был (все были), главное как сделан. У меня был гольф без подушек, с неработающим кондеем, весь облитый, при чем не лучшим образом, салон был меняный (может и утопленник), короче пестец купил, а кули, первый раз. Но я ездил и не парился, на тазу тоже подушек не было ))))) И как только я в него сел, я понял что такое автомобиль и что в таз больше не сяду. Удачи

Сообщение отредактировал Gudvin.84 - 18.7.2010, 13:53

А исчо забыл. Есть у гольфов 1.4, некоторых 1.6 и нетурбованных дизелей один большой косяк. МКПП, есть коробки с букавками DUU, планетарная пара (так вроде) у них на заклепках. Заклепки эти не выдерживают и ломаются, минимум снимать коробку менять заклепки на болты, может быть хуже, может пробить корпус КПП. Ходят такие коробки 70-90 тык. Учитывая пробег этого гольфа, если проблемы с КПП были, то уже решены, но посмотреть эти букаффки лишним не будет, смотреть на корпусе КПП, заодно сравнить их с теми что в расшифровке вина.

Щас загнали его к бате на подъёмник. В общем так - развал правого колеса -2.9 градуса - там стойка поменяна -толку нет, значит надо менять кулак ! Интересно сколько стоит ?? Облили более менее так нормально ! Кароче снизили цену до 200 ! Щас вопрос только с кулаком - сколько стоит подскажите пожалуйста ? Если всё норм то послезавтра можно оформляться
задние фонари - говорит такие и были когда он покупал.
1.6 FSI 110 лошадок вродя, модификация Comfortline

Сообщение отредактировал Pro-Ufimec - 18.7.2010, 15:40

чёт нашёл типо 10тр стоит новый оригинал, а бу 3-4тр, но хз цены какого века
ЗЫ да вот на евроавто в питере кулак стоит 4куска

Сообщение отредактировал гаНгСТа - 18.7.2010, 15:01

чот дорого ты нашел, я тут нашел минимал в 1350 а максимал в 7650 ! Другое дело наверно придется еще в сборе с подшипником брать - он интересно скока стоит ?

на евроавто левый стоит на 500рублей дороже правого, интересно почему
ЗЫ бора\гольф 4 взаимозаменяемы походу

Сообщение отредактировал гаНгСТа - 18.7.2010, 15:05

Бора, Гольф 4, Ауди А3, Шкода Октавия, Сеат Толледо, все идентично. За оригиналом гнаться не стоит. ФВ не делает запчастей, в коробочке с надписью VAG будет лежать то, что в своей коробочке стоит в 2-3 раза дешевле

VAG.NEORIGINAL.RU находишь детальку, номер забиваешь в экзисте, смотришь ценник

Сообщение отредактировал Gudvin.84 - 18.7.2010, 15:12

Ну так конкретный вердикт ?? - Брать али нет ?? Или еще ее обнюхать понюхать , на зуб как говорится по-пробовать ))

Сообщение отредактировал Pro-Ufimec - 18.7.2010, 15:12

Pro-Ufimec, Главное не спешить

Это не ФСИ ( и слава богу), тогда еще не было ФСИ

понюхай пощупай но далеко не отпускай, а то мало ли кто купит.Облазий всё хорошенько, подними обшивку в багажнике если возможно, швы сварные смотри ну и я бы компрессию померил

швы вроде все норм, менялось правое переднее крыло - из за того удара наверно. Про датчики АБС - чот забыли глянуть, вспомнил - он говорил после мойки АБС работает а потом перестает.
В общем показать жестянщику ее и вот насчет всех этих электроштучек спросить у спецов надо бы!

попробуй узнай, а ещё лучше у гольф спецов прознай, где-нить на станции.За спрос денег не берут

маленько отступлюсь )) Гляньте видео кому интересно Турбо-12-ка типа 600 л.с.
вот оно - http://www.youtube.com/watch?v=NG5hnL-IU0o...feature=related

Гольфоспецы не нужны. Это современная машина, принципиально ни чем не отличающаяся от других авто с ДВС. Швы смотреть бесполезно, ибо научились уже делать так что недоипатсо.
Не спеши, сгоняй к жестянщикам, к компьютерщикам, компрессию померяй, подвеску посмотри. Потом, после всех просмотров, сделай хотя бы денек паузы, не давай задаток сразу, обдумай. Часто, потом уже, когда решение принято и обратного пути нет, выстраивается логическая цепочка, не знаю как объяснить, но начинаешь понимать, что те маленькие косячки не просто так, и не такие уж маленькие, т.е. денег они в савокупности не по маленькому потянут. Я это к чему, знай я то что знаю сейчас, имей я тот опят что сейчас есть (а не только опыт покупки нового авто в салоне), не взял бы я ни ауди ни гольфа, и понимал я это в течении 2-х дней после покупки. Машина хорошая и не геморная, но ни дай бог поймать какой-нибудь серьезный геморой (он и на тазу потянет денег). Еще совет (из личного опыта) подними крышку пластиковую с двигла, осмотри датчики, не обмануты ли они, т.е не впаяны ли где-нибудь на подходе к ним всякие инородные штуки, заодно глянешь на сухость мотора. Есть такое мнение, если мотор течет сверху, это ерунда, если снизу, ему пестец