Не, надо около 350, и то ей будет далековато до немца, если

Сообщение отредактировал maxs07 - 30.12.2010, 21:44

ЛЮЮЮДИИИИИ !!!!!!!!!!!!!!!! С НОВЫМ ГОДОМ С НОВЫМ СЧАСТЬЕМ ! Ни гвоздя ни жезла и больше халявного топлива и алкогольного и автомобильного кому как соответственно )))) !
Самое главное здоровья в Новом 2011 году-году Кролика/Кота ! Удачи в тюнинг проектах, доработках и просто...

Сняли коробку. Как и ожидалось - проткнуло тарелку (фото позже) ! Новая (оригинал) у меня на руках-заказал и получил раннее. Корзина вроде в поряде - знач не брак попался. А вот диск сцепления, его толщина 7,5мм ! У нового по-моему 8,5 мм или я ошибаюсь ? Возможна ли дальнейшая эксплуатация моего диска (7,5мм) ? Скажите пожалуйста какая толщина нового диска сцепления ? Шток который должен быть 342мм явно уже не составляет такую длину. Длина моего где-то 340-341мм, щас пойду его точнее замерю и фото проткнутой тарелки выложу !

Сообщение отредактировал Pro-Ufimec - 7.1.2011, 9:37

Виновник


Маховик изношен прилично


Диск сцепления тоже неахти

Длина штока составляет 341мм - не вижу смысла менять его из-за какого-то 1мм.

Сообщение отредактировал Pro-Ufimec - 7.1.2011, 17:52

И тишина .....

а в камасутре ни слова?

неа ) да и так все понятно, тарелку-пятак проткнуло-просто ее срок жизни закончился - никто видать 11 лет ее не менял. План такой - собрать со старым диском, новой тарелкой и проточеным маховиком. Сделать крыло, капот и бампер и на продажу сразу ! ЗАИПАЛ немец ! Нах мне тачка которая постоян ломается - куда-то ехать уже сыкотно-вдруг рассыпешься....

Сообщение отредактировал Pro-Ufimec - 8.1.2011, 18:34

Pro-Ufimec,
вот поэтому и не хочу старое ИНО.

Да я просто понял что Немцы - это не то ! Не в обиду у кого авто-немец! Все конструкции - всё сделано чересчур мудрёно, нет чтоб попроще сделать-так нет нада так замудрить.........Я думал только Г4 и в частности Фольцы такие- но оказывается нет...
Вон в прошлом году спецу сказали разберись на Бумере - почему ЭСП не работает ? Вскрыл обшивку - а там ипаааааать - целый компьютер стоит на один только ЭСП

В то же время у отца - кстати в авто он щепитилен очень, так вот взял Спектру 2005 года, до него ездил наш знакомый товарищ-ездил как таксист! Ну и что за 2 года эксплуатации - задние амы, накладки тормозные-перед, расходники-фильтр, свечки, провода ну и масло разумеется поменял и ВСЁ ! Салон ваще никак не скрипит - ваще молчок! Ездит и в ус не дует )) Вот так вот :-)

Люди у кого авто-немец - сказано не Вам ! Не обижайтесь, значит у вас просто удачное авто!
Это я видимо глупец и дурак не умею выбирать машины..... ......короче пошел бухать

Сообщение отредактировал Pro-Ufimec - 10.1.2011, 8:45

Pro-Ufimec,
Не в обиду,скорее всего не очень удачный экземпляр попался тебе,да и выбирать надо со знанием дела,а не абы как...и все зависит еще от прежней эксплуатации..
И что можно требовать от совсем не нового авто...поэтому и не смотрю в сторону старых ИНО,потому как не сильно разбираюсь во всем этом...и боюсь нарватся на проблемную машину.А так нисколько не принижаю достоинств немцев,и не говорю что старое авто-Г...очень много примеров,доказывающих обратное.

Дело не в том "немец"/"не немец". Любой современный автомобиль в угоду технологичности и снижению стоимости сборки практически неремонтопригоден ! (*по крайней мере в гаражных условиях). Из-за поломки небольшой детали зачастую замене подлежит целый узел в сборе (блоки двигателей формально не имеющие ремонтных поршней, например, или невыпрессовываемые сайлент-блоки рычагов подвески...).
Надежные автомобили закончились примерно в 96-м году прошлого века. Всё что новее живет до появления следующего поколения этой же модели, плюс сколько повезет после этого.

Ну про "компьютер" это, наверно, слишком всё же Просто есть такая вещь как блок комфорта - вот для неё и требуется свой контроллер (ну нам ведь хочется, чтобы стекла и люк сами закрывались при постановке на охрану, а сиденья запоминали индивидуальные настройки ).

Но это всё лирика... столь же неоднозначная, сколь и не объективная

Pro-Ufimec, по-существу, тебе просто не повезло с конкретным автомобилем. Ты хотел за дешево купить немца и неугадал. А взял бы, например, Гольф-3 года 97-го и, более чем уверен, не было бы этого разочарования в немцах. Но все эти "если бы" мы оставим в стороне.
Я бы тебе посоветовал вот какой вариант: данный Гольф продавай - ты его привел в общем-то в порядок, так что продавай подороже (посмотри цены на аналогичные авто по соседним регионам - бывает выгоднее продать соседям) пока что-нибудь ещё не посыпалось. А дальше, если Гольф все же тебе как автомобиль (а не конкретный экземпляр) нравится, то подкопи до суммы в 300-330 тыс. и вот тогда уже можно найти действительно хороший экземпляр (цена не ниже 280). Или взять Шкоду Октавия Классик (она на базе Г4 сделана). Главное не искать самый дешевый вариант и лучше провести диагностику до покупки.
PS: Корейцы после немцев скучные какие-то... не та порода

Сообщение отредактировал RomiRes - 8.1.2011, 20:00

А что на гольфе у тебя скрипит салон чтоли?

И что думаешь брать после продажи?

скупой платит дважды. Лет машине сколько? и ты хочешь, чтоб за ней и ухаживали хорошо, и отдали тебе дёшево. Не бывает так за редким-редким исключением.

Мне когда сцепление на Мегане 99 г.в. меняли год назад - я прослезился больше, чем после позавчерашней аварии (крыло, фара, площадка фары, бампер)...
Все любят помудрить. Чтобы поменять лампочку даже на уже не свежем корейце - надо всю фару снимать. Накуя, спрашивается? Неужели нельзя сделать, чтобы по старинке лампы менялись ничего не снимая? Да можно! Это все специально делается, чтобы побольше денег с народа отсосать.
Так что ты не одинок, в любой, абсолютно любой машине, найдется ложка дегтя.

запросто может

Товарищ брал Джетту 5 в полнейшем фарше, даже с адаптивкой. на всех деталях made in mexico

Pugnator, американка =) в мексике свой завод для америки, видимо такая комплектация только там и делается
maxs07, мне чтоб поменять лампу поворотника надо снять подкрылок, бампер от крыла отсоединить и крыло поверху открутить и отогнуть)))
Pro-Ufimec, взял дешевле, готовсь вложиться. правильно вложился - ездишь в хй не дуешь) делать просто надо машину для себя и под себя, как сделаешь так ездить и будет... а кто как до тебя удрачивал эту машину чаще всего в цене указано это если по честному, и что с ней было что делали не узнаешь.
pSixxx73, волков бояться в лес не ходить) старое оно старое, но реально пестатое))) а особенно в соотношении цена качество...

з.ы. в любой машине любой вопрос решают прямые руки растущие из плеч. и абсолютно неважно новая она или старая

у людей машины - как перчатки, получается.

Новые Джетты вообще ТОЛЬКО в Мексике делать будут.

+1. Вложи те деньги которые хочешь потратить на "новую машину", поменяй все проблемные запчасти и будет тебе гольф в идеале, а потом зато будешь кататься спокойно и проблем не знать.

[

+10000000