Bosyak_22, Однако все все современные машины оборудованы кучей подобных систем. На ЗП далеко не все умеют правильно ездить - аварий немеряно, да и вообще для В и С класса ПП схема на порядок лучше - исключения сейчас только копейка БМВ, но БМВ есть БМВ

не спорю, оборудованы, и это не плохо.... а БМВ хочу хочу хоочу (хочу задний привод!)

ГЫ эти фотки во все новости попали, даже статьи про модернизацию классики пишут, прчем инфу берут видимо с потолка

40 лет мы ждали этих новостей - дождались )))))))

Извиняюсь за оффтоп, китайцы вроде что то производить будут по лицензии БМВ.
P.S. Все хотят, кто не хочет, тот уже имеет.

да ничего так, страшненькая 07
тему взяли с улицы увидев как народ на классику бампера пластиковые вешает
а так небось болячки теже, меняли внешность
сделали бы лучше купешку со спорт подготовкой

Зачем колхозникам купешка тем более со спорт подготовкой?Возить на табуретке мешки с картошкой и будет неудобно покупателям автоваза, а машина заточены именно под такой рынок потребителя

+1!
Хотя если передок слегка подправить, то нормально будет смотреться!

ну и хрень... не ну ето надо а, млять и о чем они там не заводишке своем думают.... явно не о потребителях
не катит морда... стремно и не в тему...
жопа тоже гаффно и на волгу чемто похоже
а самое главное что с классикой нужно было сделать так ето исправить абсолютно не аэродинамичную част которая выше капота и багажника, крышу короче...

классика жила, живет и будет жить еще очень долго, т.к. это одна из самых недежных и простых маший

Как обычно на автозаводе в Тольятти не смогли придумать ничего нового... Никто как всегда не хотел ничего придумывать, да и зачем когда все можно слизать у других.
Lada C (5 фото)

dart, http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=16889&st=0

Лидерами продаж среди автомобилей производства АвтоВАЗа в прошлом году были автомобили классической компоновки Lada 2107. Об этом сообщил начальник управления по маркетингу ОАО "АвтоВАЗ" Александр Бредихин в интервью ВАЗ ТВ. Такая популярность объясняется самой низкой ценой из всего модельного ряда.

Цена "несколько менялась в течение года в зависимости от сезона и в связи с тем, что мы перешли полностью на автомобили Lada 2107 с инжекторными двигателями. В среднем цена этого автомобиля составила около 140-150 тысяч рублей", отметил А. Бредихин.

Отвечая на запросы потребителей, АвтоВАЗ будет выпускать "классику" и дальше, до тех пор пока она востребована на рынке и пока позволяют законодательные ограничения. "Сейчас действует норма "Евро-2", а с 2008 года нормы будут повышены до "Евро-3". Естественно, это приведет к удорожанию. Но мы оценили наши возможности и вполне можем и дальше производить автомобили вплоть до 2009, может быть 2010 года", сообщил начальник управления по маркетингу ОАО "АвтоВАЗ".

Вазовскую "классику" могут адаптировать под "Евро-3"

1 февраля 2007 г. совет директоров АвтоВАЗа может принять решение об адаптации "классического семейства" автомобилей под экологический стандарт "Евро-3". Об этом сообщил представитель Волжского автозавода в интервью сегодняшней газете РБК daily. "Необходимо определиться, что будет с "классическим семейством". Возможно, имеет смысл адаптировать его к "Евро-3" и продолжить выпуск до 2010 г.", сообщил собеседник.

До сих пор АвтоВАЗ обещал снять "классику" с производства в 2008 г., а семейство Samara в 2010 г. Предполагалось, что вместо них предприятие увеличит выпуск автомобилей Kalina. Впрочем, сроки выхода на проектную мощность Kalina (первоначально говорилось о 220 тыс. машин, позже цифра была скорректирована до 300 тыс.) постоянно сдвигались, и в соответствии с нынешними планами в 2007 г. предполагается произвести 120 тыс. автомобилей этой модели против 80 тыс. в 2006 г.

При этом в 2006 году было выпущено около 200 тыс. автомобилей "классического семейства" (Lada-21053/2107). Кроме того, приблизительно по 200 тыс. составил выпуск семейства Samara и "десятки".

Автомобили классической компоновки по итогам продаж в 2006 году заняли 12% всего российского рынка новых автомобилей.

В своей ценовой нише, как считают аналитики, у продукции ВАЗа конкурентов на российском рынке пока нет.

autoNews.ru

Варианты модернизации 2107 1986 год.

Нажмите для увеличения

Жаль, что не реализовали...

JAGUAR, получается это 20летняя традиция...
при модернизации ограничиваться переделкой оптики фронта и тыла =)))) лол

IgorFS, Вспомни Волгу - ей морду раз 6 меняли и хвост раза 4. А рессоры как были так и остались, корошо хоть барабаны спереди убрали.

Что-то оно не очень, а бампера те вообще ужасные!... Классика - морда с обратным наклоном... А это чудо техники - уже не классика!!!

Это немодернизация,а изначально преполагали выпуск в таком виде,а потом по непонятным причинам передумали...

Передок на Волгу похож.