Сполгода назад купил обогреваемые стекляшки в штатые зеркала 2110. Много раз собирался их поставить, но как только вспоминал, как протягивал через гофру провода для них в 2112, все сразу откладывалось на неопределенный срок. Во время очередного прихода вдохновения подумал - в двери итак дохрена проводов, мож можно прицепиться к ним? Мозговой штурм сказал - можно. В двери есть привод ЦЗ и электростеклоподьемник. Электроцепь обоих выглядит так: в состоянии покоя на оба вывода электродвигателя подается напряжение одинаковой полярности, в заводском варианте это масса. При нажатии кнопки стеклоподьемника(или изменении состояния ЦЗ) один из выводов перебрасывается на другую полярность. В принципе пофиг, что подается на мотор в состоянии покоя, "минус" или "плюс". Посему можно маленько перекоммутировать провода в колодках кнопок стеклоподьемников, чтобы на моторы в передних дверях подавались два плюса! Следующим этапом снимаем обивки дверей и цепляем провода от зеркала: один к любому проводу мотора ЦЗ(на них - масса), второй - к любому проводу мотора стеклоподьемника(на них теперь плюс). Таким макаром, при включении зажигания включается обогрев зеркал. Издержки технологии - обогрев будет отключаться в момент срабатывания ЦЗ и на время работы стеклоподьемника. Зато ненужно прокладывать провода через гофру и по салону

ЗЫ Все таки талантливые люди проектировали проводку ТАЗ 2110 На выключатель стеклоподьемника приходит два провода массы(когда достаточно одного) и отдельный провод для подсветки кнопок. Спрашивается - НАХРЕНА? Нахрена регулировать яркость подсветки кнопок стеклоподьемника? Ведь на кнопке есть +12в и масса - от них и можно запитать подсветку, как это сделано на авто других марок.

Vityok, в мерсе там прям на зеркале такая шняжка сзади, думаю что они при включенном зажигании всё время запитаны, но включаются по температуре. Там даже на жидкостном обогреве стекла есть свой мааааленький термостат который обогрев регулирует.