завтра намечается установка передних тормозилок от 2112, вакуумник и гтц от 21213. Переходники по чертежам выточил мне корень на РМЗ, передние компоненты купил новые, на разборках ничего не нашел (походу не бьются). Вакум и ГТЦ с переходником все вместе дружище подарил за 500 рубликов

GUDVIN 43rus молодец.все своими руками делаешь как нравиться.кожух немного громоздкий кажеться,за коленки не цепляет?туманки квадратные не хочешь поставить?а вцелом машина ухоженая

archer82, нет, не цепляет, все чотко. А с туманками пока вопрос не решен - потихоньку придумываю передний и задний бамперы самопальные. возможно будут стоять квадратные, может и пара квадратных поменьше, может пара круглых - незнаю пока.

Вчера закончил бой с тормозами. Разница ОООчень огромная, машина встает как вкопанная чуть нажимая на педаль. Сейчас на очереди ЗДТ, будем искать достойный вариант супортов от ино.
При устновке допустил один косяк - суппорта поставил неправильно, перепутал их правый с левым, так что при прокачке не мог сперва понять почему воздух уже не идет, а тормозов нет. Получилось что штуцер прокачной находился не в самом верху, как должно быть, а внизу)))). Лень было все разбирать и переставлять, открутили суппорт с поршнем от скобы , перевернулиего, всунули новые и старые колодки, чтоб поршень не выскочил, и так и качали, потом все собрали. Пришлось еще доработать ступицу - на нее диск тормозно не ложился ровно, болгаркой спилил выступ по кругу и все всало на свои места
Шланги ставил от 2112, так как покупал все в магазине в сборе - направляющая(скоба), шлаг, суппорт и поршень с колодками - 1450р, за диски отдал 1800р. Чтоб закрепить шланг с трубкой в штатном месте в магазине купил такую раскривушку вроде как от тех же ПП, на фото видно. Адсорбер перенес к радиатору впритык почти, шланг один купил новый, а второй, который тянется к ресу его хватает. Фильтр воздушный оставил на своем месте, немного перекроив нижнюю часть, чтоб не мешал ни адику ни цилиндру тормозному.
Бачок расширительный немного стал не подходить по месту, мешает ему сча трубка сцепления, ее немного отогнул, чтоб вакуумник влез. Надо сейчас искать расширитель более компактный, мож и от ино какой нить. ну и фото процесса:
ступица,

Вчера закончил бой с тормозами. Разница ОООчень огромная, машина встает как вкопанная чуть нажимая на педаль. Сейчас на очереди ЗДТ, будем искать достойный вариант супортов от ино.
При устновке допустил один косяк - суппорта поставил неправильно, перепутал их правый с левым, так что при прокачке не мог сперва понять почему воздух уже не идет, а тормозов нет. Получилось что штуцер прокачной находился не в самом верху, как должно быть, а внизу)))). Лень было все разбирать и переставлять, открутили суппорт с поршнем от скобы , перевернулиего, всунули новые и старые колодки, чтоб поршень не выскочил, и так и качали, потом все собрали. Пришлось еще доработать ступицу - на нее диск тормозно не ложился ровно, болгаркой спилил выступ по кругу и все всало на свои места
Шланги ставил от 2112, так как покупал все в магазине в сборе - направляющая(скоба), шлаг, суппорт и поршень с колодками - 1450р, за диски отдал 1800р. Чтоб закрепить шланг с трубкой в штатном месте в магазине купил такую раскривушку вроде как от тех же ПП, на фото видно. Адсорбер перенес к радиатору впритык почти, шланг один купил новый, а второй, который тянется к ресу его хватает. Фильтр воздушный оставил на своем месте, немного перекроив нижнюю часть, чтоб не мешал ни адику ни цилиндру тормозному.
Бачок расширительный немного стал не подходить по месту, мешает ему сча трубка сцепления, ее немного отогнул, чтоб вакуумник влез. Надо сейчас искать расширитель более компактный, мож и от ино какой нить. ну и фото процесса:
ступица, левая сторона, правая сторона, воздухан, вот тут спрятал адсорбер, ну и соединение трубки и шланга

GUDVIN 43rus, я бы на твоем месте остановился на отечественных суппортах — от 08 или оки. У меня стоят от Форда, я ими доволен, но бывает возникают сложности с доступностью комплектующих. И приходится долго ждать, пока найдешь какой-нибудь штуцер или пыльник. Самым привлекательным вариантом выглядят суппорта Лукас от ВАГов, от 4 носка находил даже всего по 2 тысячи.
Кстати, раньше основным критерием выбора был механический ручник, но теперь я понимаю, что мне нужен гидро.

suicideracer, мне за низ зарядили на разборе 3500 за штуку. буду искать бюджетнее

GUDVIN 43rus, поменяй аву) а то постоянно читаю и думаю, что ты с 06 это всё проделываешь)

По случаю 26 летия жинка подарила вот такую штучу - видеорегистратор SUPRA SCR-800.!!!!!!!
По машине есть две беды:
1)потек шаровый кран отпоителя, отходил год. Заменил на точно такой же.
2)что то с генератором. на холостых даешь нагрузку - зарядка на аккум идет "никакая" 12-12,5 В (это ближний свет и печка).

Сообщение отредактировал GUDVIN 43rus - 7.2.2012, 8:18

А ремешок норм натянут?как вариант диодный мост может быть

ремешок норме, диодный мост заменил, тот же резултьат, реле-регулятор тож менял не так давно. Надо гену снять да статор и ротор проверить на обрывы, мож че там

Решили проблему с зарядкой таким образом - воткнули диод 5А между диодным мостом и реле-регулятором. Сейчас на холостых без нагрузки 14.4В с нагрузкой на холостых 13.0-13.5. На оборотах при любой нагрузке - 14.2

На лето были куплены вот такие колеса: резина Matador МР43 195/50 R15, диски Yamato Kotoyoshi Y731 6*15 ET 35., http://foto.vaz.ee/picture/11300, во так это выглядит на грязной машине http://foto.vaz.ee/picture/11303.
Зимой был вскрыт глушитель, внутри оказалось совершенно пусто. Тутже он был набит базальтовым волокном и аккуратно заварен. Вместо пропавшего старого резонтаора кое как был затолкан резонатор от волги http://foto.vaz.ee/picture/11297, http://foto.vaz.ee/picture/11298, http://foto.vaz.ee/picture/11299. Так же был найден бачек от голфа и удачно приделан к месту http://foto.vaz.ee/picture/11296.
Ну и подростает сменное поколение http://foto.vaz.ee/picture/11301, http://foto.vaz.ee/picture/11302

В ближайших планах здт, чтоб ручник был тросиком, ну и найти ГУР с Шеви-нивы по приемлимой цене

Сообщение отредактировал GUDVIN 43rus - 12.4.2012, 21:10

Ни одно фото не открыть, авторизация нужна.

поподробнее можно? что за генер? у меня похожие симптомы. на холостых с нагрузкой 12,6 - 12,8 без нагрузки 13,5. На оборотах 13,3- 13,5 с нагрузкой

Energetik, наш же ресурс, зарегиться не сложно, да и пригодиться)))

D.A.Grebenkov, генератор родной, который стоял, КЗАТЭ вроде 73-74 амперный, щетки идут вместе с реле-регулятором.

Непонятно почему не сделать авторизацию с учеток с форума, зачем отдельно регистрироваться, это вопрос скорее к администрации.

этот вопрос уже открывался, я думаю, всё в процессе)

увы, тему можно закрывать, машина продана. Должна уехать в Екатеринбург.