Функции устройства зависят от того, откуда идёт забор воздуха. По сути сам пульсар - это обратный клапан, в в настроенном выпуске чередуются фазы повышенного\пониженного давления. И на входе такого клапана при работе двигателя постоянное разрежение, пусть и значительно меньше, чем во впуске. Запускать воздух с улицы - это по-моему бред. Дожечь уже ничего не получится, что не сгорело по нормальному в цилиндрах, образует угарный газ, а то и сажу. Если бы догорание происходило, то выхлопная бы прожигалась очень быстро. Подобная система в автоспорте применяется для отсоса картерных газов. В классической схеме картерные газы идут во впуск, портя и подогревая ТВС, если их через обратный клапан пускать в выпуск, это сэкономит некоторое количество мощности.

ЕвГений-II, не бред это. на многих мотоциклах такая экология стоит - уличный воздух в выпуск добавляет.
ну и не вижу причин почему газам не доокислиться в выхлопной трубе. для этого им не обязательно открытым пламенем гореть

Если только для охлаждения выхлопа. Без катализатора ничего догорать не будет.

я тебе русским по белому говорю - ты не прав

Пофоткал в разных ракурсах








TER, тебе не надо в твою 2109?