Пишем про способы преодоления различных нехороших преград типа грязищи, луж и т. п. при повседненвной езде - т. е. на экстремальных офф-роадных покатушках.

Статья из старого "За рулем":
http://old.zr.ru/articles/40759

видишь там камень из лужи торчит и колея к нему? Я, когда в лужу заезжал ничего оттуда не торчало и МПС передо мной проехала только по другой траектории. После того как я его поперечиной выбил у меня кузов на опорах дернулся так, что сломало тормозную трубку. Скорость была меньше 10км\ч, хорошо, что все были пристегнуты, иначе бы еще лобовое под замену пошло. Попробуй туда с разгону влететь


умножай на коэф - получишь усилие на разрыв троса


1. если каждую лужу проверять, тогда быстрее пешком
2. просто лифт подвески на классике не поможет, яйцо заднего моста на прежнем уровне останется
3. блокировка с преднатягом пользы не принесет, разные самоблоки и жесткие блокировки нифига не бюджет и нужно уметь ими пользоваться, иначе можно порвать редуктор

За ставь дурака богу молиться... не в обиду, просто имею ввиду что надо все с головой применять, вот если например короткий участок колеи где видно что можно сесть на двиг/мост - лучше пройти на скорости, если колея глубиной пол метра - вернуться за другой машиной, если лужа - аккуратно по краю проехать, если лужок с травкой после дождя - не газовать сильно, если горка с травкой - проехать по диагонали не газуя и с разгона... продолжать бесконечно можно....