Рассматриваем именно коммерческую сторону вопроса: то есть во сколько обходится прицеп (страховка, ТО, увеличение расхода и т. п.) для оценки перспектив его применения как в личных целях, так и в качестве рабочего инструмента (как для организации перевозок по найму, так и для обеспечения деятельности другого бизнеса).

Кто имеет с этим дело, расскажите плиз.

Как я понимаю, затраты можно разделить на:

1. Единовременные.
1.1. Цена самого прицепа.
1.2. Цена прицепного устройства.

2. Периодические.
2.1. Страховка.
2.2. ТО.
2.3. Хранение.
2.4. Ремонт и обслуживание.

3. Постоянные.
3.1. Увеличение расхода топлива.
3.2. Амортизация. Каков вообще ресурс у прицепов?

Все статьи расходов указал или нет?

Итак, расклад такой... Пользуюсь прицепами несколько лет. Свой купил почти два года назад. Отдал 27 килорублев. ТО на прицеп дешевле чем для авто. Непомню скока, копейки кароч. Как и на новое авто, выдается на 3 года, потом 2 раза по 2. На сколько увеличивается расход топлива не мерял и не собираюсь.
Фаркоп "Трейлер" - 1 килорубль. Розетка, провода, крепеж - в комплекте. Поставил сам. (Как выяснилось после изучения нета, зубило - единственный из отечественных авто, в котором установка фаркопа предусмотрена конструкцией с завода. Т.е. ниче сверлить не надо. В остальных надо сверлить).
Прицеп я брал курганский, КМЗ. Специально искал. Для личного пользования универсальней просто нет. В комплекте вторые борта, дуги с тентом. А самое главное - надставка к дышлу. Можно длинномеры до 6 м возить. (Правда знак вешать надо). Колесные арки не в кузове. Не занимают полезного места. Дышло одинарное. Разворачиваться намного легче чем с треугольным. Можно автопоезд под 90 градусов складывать. Кузов ессно оцинковынный. Дышло под себя складывается, для удобства хранения. А можна сыпучие груза как самосвалом вываливать. Открутил ручку под дышлом - кузов херакс назад.
Но КМЗ тож разные есть. В каком то ЗР был тест двух одинаковых прицепов, но один с рессорной а другой с резиножгутовой подвеской. С рез.жгут вроде рулится лучше. Я брал с рессорной подвеской. Если загнется - космичевские рессоры в любом чермете найти мона. А вот резиножгутовый мост меняется в сборе. А стоит он 2/3 от стоимости всего прицепа. Еще видел с однолистовой рессорой. Сказали передняя от ГАЗели. Тож не стал брать. Лопнет лист - усе, приехал, конечная. А с москвичевскими, у кого космичи были, грят до гаража с одним сломанным листом доковылять мона.
Грузоподъемность по паспорту 380 кг. У меня тесть на таком тонну возил. Ниче, полет нормальный. Я 700 кг пробовал. Но машину жалко. Я считаю, лучше лишний рейс сделать, чем перегружать сильно. Ну кг 100-200 лишних не в счет. Фигня.
С економикой ХЗ как все посчитать. А как удобство в деньги перевести? В машину тяжелое что грузиш - карячишся, как не задеть чего, не поцарапать. А тут борт открыл - шваркнул, и усе, поехали. Что то пыльное или грязное (те же мешки с картофаном ) в машину неохота пихать. Потом салон убирать надо. А тут из шланга смыл - и усе. А чаще просто подмел шваброй.
Еще не было у меня, чтоб я сам привезти не мог. Стройматериалы, мебель, что угодно. В другую квартиру переезжали, я не нанимал никого, все сам первез.
Вить, а ежели где спи@#$ть чего... Ваще милое дело. Удобно и оперативно. И просить никого не надо. Так что очень рекомендую.
Кстати на оборонном заводе делают. Еще модификация есть, "Крепыш", кажись называется. На 5 тыр дороже. Грузоподьемность по паспорту 500 кг. На вид все то же, тока в рессорах листов больше. И светотехника по симпатичнее, импортная. С виду даже рама такая же. Ну я думаю 1-2 листа в рессоры мы и сами добавить смогем.
По моим сведениям и личным очучениям, авто с прицепом меньше страдает, чем если прям в авто грузить. А пустой он до 80 км/час совсем не чувствуется. Я пару раз забывался даже, и по самаре в левом ряду летал.
Ну а на большой скорости как парашют. Как будто машину за хвост держат. Даже пустой.
Чуть не забыл, если брать будешь, комплектность проверяй. У моего друга такой же, но с завода аморты "забыли" поставить. Крепления есть, а амортов нет. Ето . Прыгает выше машины. И даж пустой дергает из стороны в сторону, как будто в нем тонна лежит.

Сообщение отредактировал alexx373 - 17.8.2010, 21:48