Сообщение добавлено 5.8.2016, 21:43

Цитата (Otmorozok @ 5.8.2016, 14:38)

А подробнее?

Вариатор типа. Но люди ездят, вроде. Есть и на мехкпп и на старорежимном автомате. Мехкпп это только из Европы, швейцарцы их любят, а АКПП это 3.6л мотор. В целом автомобиль простой и крепкий.

Сообщение добавлено 5.8.2016, 21:58

Цитата (Aprel @ 5.8.2016, 22:43)

Вариатор типа.

Слышал, что вариатор там через гидротрансформатор работает и он цепной, что повышает надежность. Но, говорят также, что движок на старте мозги душат, чтобы вариатор не убивать. С движком 3,6 в продаже не видел. На механике висел один, но из Европы пробеги огромные, как правило.

Сообщение добавлено 5.8.2016, 22:27

Цитата (Otmorozok @ 5.8.2016, 21:58)

Слышал, что вариатор там через гидротрансформатор работает и он цепной, что повышает надежность. Но, говорят также, что движок на старте мозги душат, чтобы вариатор не убивать. С движком 3,6 в продаже не видел. На механике висел один, но из Европы пробеги огромные, как правило.

Про вариатор я вообще х.з. я в 2011 чуть было не купил новую, когда они по 1,2 были. Жалею теперь, капец. Лучше бы нагрузился в банке(
3.6 редкие, но есть. И из Европы или России пробег на щитке ничего не скажет
Такие тачки надо приборами смотреть и долго искать.

Да и вот ещё приколюха. На вариаторе муфта, на мехкпп честный диффер 50/50.
Запы все почти унифицированы между Импрезой и Форестером.

Сообщение добавлено 6.8.2016, 4:46

Цитата (Otmorozok @ 5.8.2016, 14:07)

А кто Аутбеки в предпоследнем кузове эксплуатировал, которые на вариаторе? Как они?

Друг на работе взял себе и жене пару таких. С нуля. Ездят каждый день уже несколько лет, проблем нет никаких. я брал поюзать на чуть-чуть, овощ конечно дикий

Сообщение добавлено 6.8.2016, 14:12

Сообщение добавлено 6.8.2016, 15:12

Цитата (Bosyak @ 6.8.2016, 14:12)

кто то мечтает о субару?

Как сейчас за 3.6 млн нет)
Думаю в сентябре BP5 поискать на АКПП, с левым рулём и овощем в 138 лошадей)

Сообщение отредактировал Aprel - 6.8.2016, 15:14

Сообщение добавлено 6.8.2016, 19:35

Цитата (Bosyak @ 6.8.2016, 15:12)

кто то мечтает о субару?

Не вот прям мечтаю, но аутбек мне нравится. Была бы еще цена поинтереснее... Форь уже от 1720 круб.

Сообщение добавлено 7.8.2016, 10:41

Цитата (Bosyak @ 6.8.2016, 15:12)

кто то мечтает о субару?

Ну врх и сти интересные тачки , остальное так себе , форик турбо не плох , аутбек дно

Цитата (Otmorozok @ 5.8.2016, 15:38)

А подробнее?

Расход масла на 2.5 атмо моторе 1 литр на 1000 км и больше при пробеге ведра 30 000 км , контрольная лампа там заграется когда мотор уже вьепал , про вариатор молчу что он работает через жапэ и данный тип коробки худший хуже даже чем однодисковый робот , салое буэ полный привод нормальный только на мкпп и т.д.

Сообщение добавлено 7.8.2016, 10:49

Цитата (Dober @ 7.8.2016, 10:41)

Ну врх и сти интересные тачки , полный привод нормальный только на мкпп и т.д.

На каждый день если машина - то это не тачки, а полная Xyiня
Пердёж-бубнёж слушать постоянно нет никакого желания. Надежности нет, ресурса нет, да вообще ничего нет. По большому счету это всего лишь корч, не более.
А на механической коробке если субару юзать каждодневно - то левая нога будет как у Рич Пианы.

Сообщение добавлено 7.8.2016, 11:00

Цитата (Shaurmen @ 7.8.2016, 11:49)

На каждый день если машина - то это не тачки, а полная Xyiня
Пердёж-бубнёж слушать постоянно нет никакого желания. Надежности нет, ресурса нет, да вообще ничего нет. По большому счету это всего лишь корч, не более.
А на механической коробке если субару юзать каждодневно - то левая нога будет как у Рич Пианы.

Если взять форик атмо 2.0 на мкпп , то вполне себе норм кроссовок и проходимость не плохая , но не все любят мкпп , лично мне мкпп нра на органике , на мет. керамике на тазу ногу ага качнул и в городе это ппц жапэ

Сообщение добавлено 7.8.2016, 11:34

Цитата (Dober @ 7.8.2016, 11:00)

Если взять форик атмо 2.0 на мкпп , то вполне себе норм кроссовок и проходимость не плохая , но не все любят мкпп , лично мне мкпп нра на органике , на мет. керамике на тазу ногу ага качнул и в городе это ппц жапэ

Вся соль в том, что овощей 2.0 двухвальных на МКПП или акпп, даже, очень сложно найти. Мотор реально неубиваемый. Работает хоть на 76-м бензине, к маслу не требователен, в обслуге недорогой. АКПП правда не фонтанистая. Я две умудрился прикончить, но на помойке они по 25 тыщ.

Сообщение добавлено 7.8.2016, 12:09

Цитата (Dober @ 7.8.2016, 11:00)

Если взять форик атмо 2.0 на мкпп , то вполне себе норм кроссовок и проходимость не плохая , но не все любят мкпп , лично мне мкпп нра на органике , на мет. керамике на тазу ногу ага качнул и в городе это ппц жапэ

На ЛЮБОЙ, даже самой овощной субаре, сцепление невменяемо жесткое.
Точь-в-точь как на ГАЗ-51. Без малейшего преувеличения говорю причём.

Сообщение отредактировал Shaurmen - 7.8.2016, 12:11

Сообщение добавлено 7.8.2016, 12:22

Цитата (Shaurmen @ 7.8.2016, 13:09)

На ЛЮБОЙ, даже самой овощной субаре, сцепление невменяемо жесткое.
Точь-в-точь как на ГАЗ-51. Без малейшего преувеличения говорю причём.

Я хз обычное сцепление там , может ты привык к мягкой педали и когда чуть жестче , тебе уже не комфортно

Сообщение добавлено 7.8.2016, 13:15

Цитата (Dober @ 7.8.2016, 12:22)

Я хз обычное сцепление там , может ты привык к мягкой педали и когда чуть жестче , тебе уже не комфортно

Ну, если для тебя на легковой машине, обычное сцепление - это как на газоне грузовом - то ты супермен йопта.

Dober, у нас на соренте первой было тугое сцепление довольно-таки, но и оно казалось пухом по сравнению с субаровским сцеплением. То что там гидравлика - это 100%, но не на СТОЛЬКО же ему быть дубовым на легковой то машине...

Сообщение добавлено 7.8.2016, 13:27

Цитата (Shaurmen @ 7.8.2016, 13:15)

Ну, если для тебя на легковой машине, обычное сцепление - это как на газоне грузовом - то ты супермен йопта.

Dober, у нас на соренте первой было тугое сцепление довольно-таки, но и оно казалось пухом по сравнению с субаровским сцеплением. То что там гидравлика - это 100%, но не на СТОЛЬКО же ему быть дубовым на легковой то машине...

А на дизельной хлебнице 2.5tdi оборешься сцепу жать. И ход три километра. Но это ж ваг, ему можно)

Сообщение добавлено 7.8.2016, 15:16

Цитата (Aprel @ 7.8.2016, 14:27)

А на дизельной хлебнице 2.5tdi оборешься сцепу жать. И ход три километра. Но это ж ваг, ему можно)

Ты не переспоришь эрудита с весомыми аргументами , я вот просто сливаюсь в очередной раз , пойду лоусана ипану

Сообщение добавлено 7.8.2016, 16:18

Цитата (Dober @ 7.8.2016, 15:16)

Ты не переспоришь эрудита с весомыми аргументами , я вот просто сливаюсь в очередной раз , пойду лоусана ипану

А я Львiвского тёмного пойду всосу)

Сообщение добавлено 7.8.2016, 16:31

Цитата (Aprel @ 7.8.2016, 20:27)

А на дизельной хлебнице 2.5tdi оборешься сцепу жать. И ход три километра. Но это ж ваг, ему можно)

что такое хлебница? если на ваге трудно жать сцепу, значит тачка древняя.

Сообщение добавлено 7.8.2016, 16:42

Цитата (Bosyak @ 7.8.2016, 16:31)

что такое хлебница? если на ваге трудно жать сцепу, значит тачка древняя.

Дело не в древности, а в том, что она размотана в тряпки тупо и всё.
На исправной машине, ни у одного вага таких особенностей нет.

Сообщение добавлено 7.8.2016, 17:32

Цитата (Bosyak @ 7.8.2016, 16:31)

что такое хлебница? если на ваге трудно жать сцепу, значит тачка древняя.

А6. Древняя, да. 2001 год. Сцепление менялось не раз. Пробег под 500. Один болт хэр прожмешь.