Авто ВАЗ 21099i, 98 года выпуска

Двигатель:
1500 инжектор, считай сток,
стоит вал Нуждин 10,93,
дроссель 54 и отключен его обогрев,
мозги Январь 4 отсечка 7000 об/мин.,
свечи NGK,
масло Mobil полусинтетика.

Коробка: перебранная 5 ступка, главная пара 3,7, с Калиновским карданчиком и короткоходной кулисой hand made. Сцепление менял на Valeo.

Подвеска:
Передние переделанные СААЗ укорочен сам аморт на 6 см., внутренности также и шток на 7, перенесен подпружинник на 2,5 см., после заново прокачен; пружины Фобос -50 пиленные.

Салон:
шумоизоляция перегородки внутри и снаружи, пола, ( 1- й слой идет Вибропласт M2, 2 ой Изолон 8 мм., и 3-й изолон 4 мм.), панель высокая полностью проклеена, да и весь пластик тоже в принципе проклеен. Также сделана синяя подсветка приборов. Стоит голова Пионер, перед пионер 13 см, тыл GBL блины, задняя полка сделана из дерева толщиной 25 мм и обшита карпетом.. Сигналка Star Line B6 с разбитым дисплеем.

Тормоза:
Рабочий сток, колодки по кругу ATE,

Кузов:
Цвет Кристалл, подтянутые бампера, решетка хэнд майд, заварил на задней крышке отверстия из под шильдиков и замка, сделал кнопку багажника, разрезаны лонжерноны спереди.

Колеса:
Сейчас стоят стандартные штампованные диски на 14.


Вот такой я ее взял


Переделанные стойки


задние аморты


После установки подвески




Сообщение отредактировал devil1208 - 17.4.2011, 12:09

devil1208, дык она поди вся у тебя на датчиках GM)))? У нас тут десятка есть 97 года инж , все датчики GM, так не один датчик еще не заглючил, вот это качество!

Как лонжероны? не умотанные? иначе при не большом ударе недай бог сложит вместе с крыльями. Обидно особенно для жопы, так как там уже серьезные работы тогда . Судя по днищу, могли и они хорошо изнутри подтрухлявить.

Сообщение отредактировал mixage - 26.1.2010, 18:50

Из датчиков менял только РХХ и Датчик скорости, а остальные нормально работают.
Лонжероны целые, что спереди, что сзади, когда переворачивали машину при переварки смотрели, все OK . Да и подвеска полностью рабочая, с зади и с переди есть рабочий ход, не зря же укорачивал все стойки, так что пока даже пробоев небыло. Одна проблема при такой подвески при сильном ходе спереди бъется об кузов шрус. Почитав по этому поводу форумы понял одно, чтобы устранить эту проблему надо вырезать отверстие в переднем лонже.


И сейчас еще думаю от чего поставить плоский резонатор, т.к. стандартным я цепляюсь везде, сначачла хотел выбросить его нахрен, но почитав оставил эту идею, т.к будет хуже тянуть на низах, сейчас думаю насчет переделки резонатора от Оки.