devil1208, прочитал всю твою темку, хорошая машинка, хорошая! История почти как у меня (с кузовом) Молодец что не бросил!

Ты днище красишь? Я вот думаю тож ободрать местами, обработать преобразователем, кислотным грунтом, обычным, потом покрасить какой-нибудь дешманской краской (прям кисточкой) и сверху антикором задуть

devil1208,
У меня глушитель закреплен к кузову мёртво в районе задней банки.
Поставил подушку от грузовика диаметром 10 см блин высотой 4см метал резина метал, примерил приварил его к кузову, а с низу приварил металическую полосу и обогнув её вокруг банки стянул конца болтом и всё сидит мёртво и вибрация гасится в подушке.

Я сначало его зачистил болгаркой, потом пару раз обработал преобразователем ржавчины, сверху кислотным, далее обыкновенным, потом покрасил мобихеловской краской, красил кисточкой (правда цвет зеленый сад, просто целая банка стояла в гараже, вот и ее взял). И в конце хочу вскрыть все днище мастикой.

А крашу, потому что если мастика обдерется или появятся в ней микротрещины, а грунтовка гигроскопична, и может все заново начать ржаветь и гнить, вот и крашу по верх грунта, чтобы вода не впитывалась!

Да, эт правильно! Надо тож так сделать.

1. По выхлопу : только сам вылез, менял глушитель и резонатор - по выше (если без посторонних деталей) можно сделать путем манепуляций в закручивании хомутов. Т.е. прихватываешь резонатор к штанам и глушителю и с новыми резинками манипулируешь (лучше вдвоем, блин). Если крепления и штаны не гнутые, то все будет олично!
Можно увлечся и поставить слишком высоко, тогда конструкция будет постукивать по днищу, а сама выхлопная труба свисать низко от бампера- аккуратнее!

2. Мастика фигня! Знаю точно! По крайней мере для порогов! На морозе трескается и боиться гравия (пять камней мимо, один попадет, а другие два попадут очень сильно и так все лето, а зимой...)
Тут лично я советовать ни чего не стал бы и думаю что не даром банка мастики стоит 100 - 200 руб , а проф. антикор в разы дороже.

К примеру АвтоТрейд обрабатывет Меркасолом. Мое мнение, что за сравнительно небольшие деньги мы получаем продукт среднего качества. У нас не те авто чтобы производители и продавцы вбухивали в них отличного качества запчасти и материалы, просто они стоят своих денег и не более!

На новом Лачетти я нходил что-то типа не то пуш сала растопленного (не бодяжного), не то что-то из серии Тектил Цинк...

Спасибо на счет выхлопа!

Не знаю, я тем летом обрабатывал местами спереди и сзади под крыльями мастикой кордон, сейчас снял крылья, где было обработано, все целое и негде ни чо не оббито, хотя гоняю без подкрылок и летом и зимой!
Порги обрабатываю антигравием.

А во внутрь заливаю смесь мовиля, нигрола, лака и отработки.

У отца 15- я, она для меня пример. Куплена в 2001 году в Тольяти, сразу же, с помощью компрессора обработанны ВСЕ скрытые полости "канаткой" (это не пуш сало, но очень похоже- канаткой обрабатывают корабли. Ищи знакомых в ремонтных доках Новороссийска). Весной 2009 вылезла ржавчина вверху резинки заднего стекла и то потому что там ни чего не было!
На солнце эта смесь канатки и отработки у него течет до сих пор, уже 9 ЛЕТ!!! Это конечно минус, но плюсы на лицо . Только нужно следить за дренажами, они этой бодягой часто забиваются, плюс первое лето лучший друг это бесконечные тряпочкиииииии.......... течет как из ведра!

Может тебе с мастикой повезло... Да у Вас и зимы то нет, так... больше каша, в принцепе...но это тоже не плюс! У нас примерно 2 месяца конкретные холода стояли.
Отработка имеет свойство хорошо перемешиваться с пылью и получается каша, вот только что с ней будет через 2-3 года и это при вашей сухой погоде(когда мы еще даже на свои дачи не появлялись после зимы, у вас уже картошка всходит... ).

Я не уверенн, но под антигравием может скапливаться влага, плюс ты наносить будешь не в какмере на идеальную поверхность, а значет попадет и пыль, а краска дышет... Вот и результат!
Это все относительно, т.к. зависет от состояния и качества конкретного автомобиля!

Кстати, а сколько у тебя ушло листов Вибропласта и Изолона?
И как все потом садилось обратно на 11 мм Изолона + Вибра?

На моторный щит и арки - 2 листа вибропласта М2 и на пол, но я проклеивал до передних креплений сидений - 3 листа вибро М2.
А снаружи на моторный щит хватило 1 листа виброфильтра!
В итоге вибры ушло - 6 листов!

А изолон 8 и 4 я брал на метраж, помойму ширина была 1,2 м., в длину взял 8 милиметрового - 4 метра, а 4 милиметрового - 2,5 метра.

Панель обратно села, чуть в натяжку, но впринципе проблем ни каких не было!

Ну вот наконец я закончил антикор дна, было все собрано и сегодня поставил машину на колеса! Само трудно было зачищать углы, болгаркой хрен подлезешь.
Так же были вычещены от грязи скрытые полости передних и задних лонжеронов, метал там как новый, был приятно удивлен. Теперь осталось только пролить внутренние полости.


Когда поставили на колеса, залил бензин и установил аккум, решил завести прогреть, завелась только с 3 раза, поначалу очень сильно дымила, потом стала меньше, думаю когда была на боку масло попало в камеру сгорания и тепрь будит дымить пока полностью не выгорит, но все таки думаю попозже сделать раскоксовку и поменять масло.

Вот собоственно и фото:

Чуть апну тему. Сейчас пока кактаюсь без бамперов, мне так даже больше нравится, чЕЕм с бамперами! Так же занимаюсь опять проклейкой панели, теперь полностью всю пластмассу внутри залеплеваю вибропластом и герленом.
Собирался начать постройку 16-рика, но все таки пока от него откажусь, хочу поискать диски, вот присмотрел Весту на 16, если ее не продадут в течение 1,5 недель то может их куплю.

И где-то с 1 числа начну заниматься доводкой 8 клапанной бошки, думаю дороботать ее под валик 12,1. Думаю теперь какого размера делать каналы и как распустить пружины и насколько ее фрезеровать. Если кто, что нибудь знает по этому поводу, то помогите информацией, буду очень благодарен!

Ну и пару фот:

devil1208, а почему она такая не гнилая как обычно остальные машины этого года ??
Хотел спросить насчет подвески, как езда ? ну наверно ничего не пробивает да ? Насколько жестче в сравнении со стоком ?
А машина у тя красивая и аккуратная ! тока почему решетка не три-полос ?

Сообщение отредактировал Pro-tuner - 14.6.2010, 0:47

Она была гнилая, как обычно для машин такого года, но переварка, антикор и перекраска, исправили эту ситуацию!!!

Ну подвеска где-то жестче стока раза в 2. сильно жесткую не стал делать, чтобы кузов на меня сильно не сердился, а так в принципе не пробивает, но если сильно вваливать по качкарям, то быстрее бъет шрус в лонж. все ни как не могу решить эту проблему, только хотел вырезать и усилить лонж, как сварщик у которого я делаюсь уехал в отпуск до родственников! надо будет свою сварку покупать!!

А решетку три полосы не стал делать, потому что она сейчас у всех, решил просто сделать со стока и вставить сеточку!

devil1208, ясно , а все это дело со стойками сам делал или отдавал в сервис и почем вышло ??

Стойки сам делал, кроме токарки и сварки! Если посчитать со всеми эксперементами, чтобы добиться нормальной работы вышло где-то около 14 рублей!

Каналы обычно 31*29, некоторые головы позволяют сделать 32*30. Клапана естественно нужно облегчённые. Пружинки внутренние от классики, наружные сток. Нижние тарелочки выкидываешь, ставишь вместо них нижние шайбочки от классики. Верхние тарелки сток.

А какалы измеряют штангенциркулем?
И направляющие тоже нужно обтачивать или нет?

И потом можно на распущенных пружинах пройти обкатку со сток распредвалом?

Нет, штангелем там толком не промеряешь...
Нужно мерить калибрами. Например впуск хорошо промерять выпускным клапаном, он как раз 31мм, если не ошибаюсь. А на выпуск тож можно взять выпускной клапан, тока уменьшить его в диаметре.

Нет, никакой обкатки не требуется.

Да, забыл... Ещё очень желательно развернуть сёдла по внутреннему диаметру до 33*28!

Сообщение отредактировал Twix - 14.6.2010, 15:42

Я думаю поставить новые клапана и направляющие, вот по этому и думаю на счет обкатки.

А вообще ты какой шкуркой растачивал каналы (№ наждачки) ?

Дак правильно, так и надо... Но обкатка в любом случае не нужна.

Слушай, а х.з. Я вообще брал не наждачку, т.к. на тканевой основе чё-то не нашёл, а бумажная быстро рвётся. Я брал ленты для шлифмашинки, они тканевые и как раз нужной ширины Есть разной шероховатости. Я брал чё-то среднее, к сожалению на них не указан номер