таблица БЦН НЕ работает при правильном функционировании мозга. Она работает токо когда чек горит

RXO, то есть мозг берет значения из таблицы только когда ДМРВ не работает? Чем тогда добиваться правильной смеси на хх и рабочих режимах?

В стоковой прошивке как я понял по ней рассчитывается ускор насос...т.е. добавочное топливо если тапку придавить, а для аварийного режима есть отдельная АВАРИЙНАЯ табличка наполнения.
Это в спорт мозгах БЦН чаще через чек.

На ХХ БЦН никак влиять не может, хоть в ноль его выставлять.


Поправкой циклового наполнения

DenisVak, а что тогда влияет?

Немного подниму тему...
Сегодня я снова вернулся в город отмотав порядка 570км. Пробег мотора уже примерно 3тык, полёт нормальный. На 2000км было заменено масло и фильтр.
Пока был дома сунулся менять тормоза. Сняли барабаны и увидели, что правый тормозной цилиндрик конкретно подтекает. Были приобретены цилиндрики Allied Nippon, новые пружинки и медные тормозные трубки на обе стороны. Всё собрано в кучу. Итого сзади теперь новые барабаны Transmaster, новые колодки и цилиндрики Allied Nippon.




Ещё ковырялся немного с мотором. Был спаян адаптер на 2х транзисторах который после настройки успешно работал со всеми прогами диагностики. Пытался настроить мотор. В итоге более/менее настроил, но ХХ всё равно немного плавал и работала так, будто там приличное перекрытие у валов... Потом полез менять ремень (который изрядно подточило) и заметил, что впускной вал стоит сильно в опережение. Поставил обратно и о чудо! Холостой выровнялся, пропал адский звук, мотор перестал колбаситься! Залил сток прошивку, чутка подкорректировав. Нормально откатать так и не успел...
Ещё перед самым уездом была такая подлянка. На радостях, наблюдая за тем как машина ровненько работает на ХХ решил побаловаться. Сначала в проге поставил ХХ 800об/мин, потом 700... Машинка и их хорошо держит, часовой расход 0.5-0.6л. Потом брательник попросил ему помочь, я отлучился и минут через 5-7 работы на 700об/мин машина задвоила! Сдох модуль Ну, что ни ломается - всё к тюнингу! (с) Да и с баблом напряг... В общем были приобретены (спасибо папику) 2 коммутатора "Энергомаш" и 8ая коммутаторная проводка и собрана так называемая "Божья искра"!

Сегодня поездка не обошлась без приключений... Уже почти доехал до города, как вдруг машина дёрнулась пару раз и заглохла посреди посёлка. Первым делом проверил давление в рампе, оно присутствует. Прооверил искру, её нет Ну, сообразив, что разом 2 канала не могли выйти из строя стал рыть... Оказалось отсутствует "+" на катушке. Пошевелил провод, "+" появился. Придётся менять разъём... Пока ковырялся, туда-сюда заводил, глушил несколько раз.... Потом убрал всё, сел, на стартер раз! А она нифига Тока втягивающее щёлкает.... Ну чё делать. Выцепил мужика какого-то, он помог мне толкануть (за что ему огромное спасибо! ). Завелась, померял, а зарядка то толком и не идёт! Всего 12.4 в на заведённом Не включая фары покатил дальше. Завтра возьму у Белого ключик от гаража и пойду Геннадию харакири делать

Ну и ещё пару фот:

Чё-то дёрнуло меня в поле заехать


Пришла долгожданная наклеечка


Зажигалка

Twix, Молодчина, а почём вышел ребилт барабанов?

Orangeleo, слушай, я уже и не помню... То ли 700, то ли 800р за штуку...

Twix, Мдяяя, а я думал у меня проводка сикась накись... Уложи в гофры пока не сгорел .. 3 тфу.. тем более гофру немного рулевое пожрало и натянута она как то некрасиво!))

про сдох модуль на хх как то не верится)

RXO, х.з., сам окуел
S_845, эт не рулевое пожрало, эт поначалу слишком низко она висела... Начала гофра подплавляться от коллектора. Уложу всё, как будет время.

сделай ещё для проводки экран. это не шутки. на выходных мой друг из за этого загорелся. с этим шутить нельзя!

Так его блин... а то вообще офигел!

Twix, а экран можеш взять с фольтсвагена Б3 с моторного щита, отделить от экрана шумку, это очень легко и обтянуть всю гофру с проводкой. я так делал. сегодня сфоткаю и покажу.

Twix , случаем не натыкался где-нить на схему инж проводки на высокую панель? гугул какую то порнографию выдаёт, интересует колодки на мозг и на бк, пока проводка расковыряна решил добавить "недостающее". Остальное всё есть, не могу только найти эту часть, конечно могу расковырять девяностодевятину друга, там как раз то что надо, но боюсь он обидится

Икс01, у тебя проводка именно зубильная? Поставь 10ю и не парься
Завтра если не забуду гляну, мож в мурзилке есть...

В общем нашёл зарядку! Короче снял гену, стал чистить контакты, заметил что отломилась ножка с одного диода. Стал припаивать, паяльник слабый, нифига не прогревает.... Кое как вроде припаял. Заодно на всякий перекинул статор с другого гены. Поставил, завожу, лампочка в пол накала Зарядки нет. Снял, смотрю отвалилась моя пайка. Припаял опять, поставил, нифига Решил, что наверно при пайке спалил диод. Позвонил Белому, прогулялись с ним до магаза, купил диодный мост и новый ремень. Поставил, завожу - нет зарядки! Блин, ну чё такое?! Неужели из-за статора? Хотя он раньше стоял на моей машине... Поставил обратно другой статор, завожу есть зарядка! 14 с небольшим
Поехали домой, тока выезжаем с гаражей подлетает на перерез 14я с мигалками, выскакивают 2 дэпса, один ко мне, второй ко встречной машине. Я грю "Чё случилось?!" Он мне "Добрый вечер. Ориентировочка есть, много краж по гаражам. Откуда едете?" В общем рассказали чё и как, проверил доки и говорит "Откройте багажник если не сложно". Я открыл, начинаю поднимать полку, он мне говорит что не надо, мол всё в порядке. И напомнил, что у меня ТО кончается
Вот так светится наклеечка в темноте


Сообщение отредактировал Twix - 27.8.2010, 21:52

ты б ему лучше капот открыл)

про гену чот пропустил, стоит обычный 55А или модный какой-нить десятошно инжекторный?

donch, 10й КЗАТЭ 80А, причём давно уже, со времён МПСЗ

Сообщение отредактировал Twix - 27.8.2010, 22:12

Ну проводка само собой зубильно-карбовая, эмм, мне то и нужно что 2 колодки подключения, 1 к мозгу, вторую к бортовому компу, есть конечно схема карбовой зубилы с еврейской панелью, там как раз колодки эти показаны, но сопоставить европроводку и высокопанельнуюпроводку не так просто. А подкапотную инжевую то само собой найду. В чём ещё перец, неохото колхозить, брать питание хз откуда, лучше "штатно " сделаю, ведь есть же инж авто с высокой панелью. На счёт десятошной я думал но я хотел так мутить на 99, т е будет европанель и 10 проводка, а чя внутри(чтоб под капотом больше его не было )

Икс01, там на панель надо только 3 провода: на тахо, на джеки чан и "+". Если брать 10ю проводку, то там колодка 8ми контактная идёт на панель. Покупаешь ответную часть колодки и кидаешь от неё 3 провода. На тахо я напрямую кидал, клемму обжал и подключил на к тахо. джеки чан в колодку панели воткнул, можешь глянуть по схеме. + я брал с колодки под рулевой, вот не помню какого цвета провод... Там где 8ми контактная колодка. Там как раз в ответной части свободное место есть.
Вот насчёт бк не знаю.
Наверно нифига не понятно объяснил Если надо завтра постараюсь сфоткать.

Да я понял, обжимка-прижимка не проблема, я тупо новыми проводами сбацаю и обожму, проводов куча(на практике спёр на память ), ну если на бк то к нему тупо "недостающие" провода от мозга притяну(ну датчик скорости например)