Сообщение добавлено 11.9.2010, 23:46
Ты не торопич евро рулит, у нас за трех без проводки всплывала
Project Nika , Истеричка! (с)
Автор темы Twix, 31.1.2010, 18:58
#1502 х123ас
Сообщение добавлено 12.9.2010, 0:14
ИМХО греть лучше она (НП) физически не может - при чём тут панель, когда дело в первую очередь в радиаторе? А он одинаковый на всех панелях. А дальше уже влияет само состояние панели - герметичность стыков воздуховодов, заслонок. Шумность вот может отличаться - тут имеет значение жёсткость, кол-во деталей...
Вообще я может быть тоже махнулся бы на европанель, внешне всё таки она приятней, самое главное это тоннель! На НП он меня просто вымораживает))) А учитывая что мне мою надо перебирать (заклинила заслонка которая переключает обдув на стекло/ноги) - то вообще актуально. Но бу дешеле 10 тыр у нас не видел, оно того не стоит, имхо.
Вообще я может быть тоже махнулся бы на европанель, внешне всё таки она приятней, самое главное это тоннель! На НП он меня просто вымораживает))) А учитывая что мне мою надо перебирать (заклинила заслонка которая переключает обдув на стекло/ноги) - то вообще актуально. Но бу дешеле 10 тыр у нас не видел, оно того не стоит, имхо.
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
#1508 х123ас
Сообщение добавлено 12.9.2010, 11:22
Цитата
чё-то жесть вообще...
так о чём и речь. А учитывая мою нелюбовь к возне в салоне, так вообще перспективы покупки видятся мне очень туманными)))
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
#1511 master-m
Сообщение добавлено 12.9.2010, 11:38
Twix, дело конечно твое, но я считаю но я Бы на твоем месте разобрал Бы свою ВП снял бы печку основательно проклеил бы битопластом и печку и панель и гораздо дешевле и эффективнее, а цены на еврики реально не адекватные да и к тому же еврик тоже нужно будет проклеить.
Мой Ваз 21099 16V Feeria www.vaz.ee/forum/topic27461s0.html
#1513 Proxodimec666
Сообщение добавлено 12.9.2010, 11:49
Twix давай традиционно краситься у меня в городе М.
Токо трубу к печке приварим.
Батя добро на постановку 4-ки в сугроб дал.
Покрасочная камера за 2 дня оборудуется.
ЗЫ У меня тоже денюжка на краску образовалась.
Сообщение отредактировал Proxodimec666 - 12.9.2010, 11:50
Токо трубу к печке приварим.
Батя добро на постановку 4-ки в сугроб дал.
Покрасочная камера за 2 дня оборудуется.
ЗЫ У меня тоже денюжка на краску образовалась.
Сообщение отредактировал Proxodimec666 - 12.9.2010, 11:50
#1514 devil1208
Сообщение добавлено 12.9.2010, 11:56
Еврик конечно смотрится хорошо, но и цена у него хорошая, эти бабосы можно вложить в что нибудь другое, например на будущие турбо запчасти или в тормоза! А высокую если хорошо проклеить и вставить приборку с чепырки, то получится вполне нормальная торпедо. Также и в низкую можно вкорячить приборку с 14 и тоже нормально будет смотреться!
Вот низкую можно сдулать по типу этой, только накладка верхняя на ней убивает, лучше оставить сток
Вот низкую можно сдулать по типу этой, только накладка верхняя на ней убивает, лучше оставить сток
Скупой платит дважды, тупой платит трижды, лох - платит всегда
"всему инету свою правоту не докажешь" (c)
"всему инету свою правоту не докажешь" (c)
#1516 Proxodimec666
Сообщение добавлено 12.9.2010, 12:24
Ресивер надо варить. Я с приезда ещё в гараже не был. Сёдня к 9 вечера в родную общагу приеду, там всё и обсудим за бутылкой крымского вина :-))).
Сообщение отредактировал Proxodimec666 - 12.9.2010, 12:25
Сообщение отредактировал Proxodimec666 - 12.9.2010, 12:25
#1517 х123ас
Сообщение добавлено 12.9.2010, 19:55
Я вспомнил ещё косяк торпеды своей - при разгоне тапка в пол пепельница вылетает с вероятностью 50/50 :ROFL: А т.к. она полная гаек-болтов-саморезов, и они рассыпаются, это оч неприятно. Как там на евро, тоже вылетает или по-лучше держится?)))
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Сейчас: 26.11.2024, 5:19