Сообщение добавлено 15.9.2010, 22:15
С крылом тож такая фигня была, прихожу в магаз, говорят вот ВАЗ 2400, вот камаз 800. Я говорю мол чё за разница такая, внятно не сказали ничего. Пошёл в другой мага, там есть камаз, по той же цене, и есть какое то "Тольятти" - я так понимаю очередные кооперативы. Стоит 950. Про камаз мне сказали что лотерея, Тольятти это вроде норм, ну взял его. По совету маляра поставил его сначала, до окраски - было что доработать, там чуть прижал, там оттянул, всё без криминала, я без спец навыков разобрался. Маляр мне сказал что те которые ВАЗ - такая же херня встречается. И при этом он на своей матрёхе собирал морду - два крыла, телик, капот. Говорит взял всё камазовское - подошло без проблем. В общем сейчас фиг разберёшь, оперение в самом деле надо брать какое дешевле, если всё подгонять, а силовые элементы подбирать тупо по толщине.
З.Ы. вот и у тебя такая история с гайцами, веде они одинаковые, денег не дашь - спецом палки в колёса ставят... номер они перепутали, ага...
З.Ы. вот и у тебя такая история с гайцами, веде они одинаковые, денег не дашь - спецом палки в колёса ставят... номер они перепутали, ага...
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
Даже ходили пробивали по базе. Потом всё исправили. Опять вынесли мозг, мол я "стритрейсер" наверняка и ехал никак не меньше 70 км/ч... ппц уроды 
Фара прижата к ГРМ, телик на рога заехал немного... Но поглядел ещё раз из-под капота, лонжерон вроде цел 
Короче сказали позвонят, как будет всё готово.
