Сообщение добавлено 21.9.2010, 13:58
Twix, тогда ездий без тонера и на штапках...
от кого скрываться то?
от кого скрываться то?
Project Nika , Истеричка! (с)
Автор темы Twix, 31.1.2010, 18:58
#1665 A.P.S.
Сообщение добавлено 21.9.2010, 16:22
Цитата(Twix @ 21.9.2010, 13:14) 
Хотя ББ мне и самому нравится, посмотрим, может быть и сделаю.
Да не слушай никого. Все равно одни будут кричать "ББ - боян" а другие, что это круто. Делай как хочется и все. Я вот согласен с тем, что сток - это боян. И ББ - тоже боян.
Не боян - это отпилить морду... Лан, все, молчу....I'm your turbo lover
Tell me there's no other
I'm your turbo lover
Better run for cover
http://www.vaz.ee/forum/topic28832.html Шаманю японский рисовоз
Tell me there's no other
I'm your turbo lover
Better run for cover
http://www.vaz.ee/forum/topic28832.html Шаманю японский рисовоз
#1667 Mediterraneo
Сообщение добавлено 21.9.2010, 18:55
Цитата(Twix @ 21.9.2010, 13:15)
Сегодня позвонили с экспертизы, сгонял забрал результат. 900р в итоге взяли за экспертизу, но сказали что страховая должна это возместить. Насчитали без малого 23 рубля
Отлично! Я примерно на 20ку и рассчитывал...Уже съездил в страховую, заполнил документы. Сказали в течении месяца ждать баблосы
Поздравляю!!!
Саня,компрессор если надумаешь брать,то мой тебе совет,бери Кратон(китай).У меня и двух моих друзей маляров кратоны уже по третьему году работают без проблем(тьфу-тьфу...)
У моего ресивер на 50литров,производительность на входе 350л/мин,а на выходе примерно 280.Цена 9тысяч рупий.Такого вполне хватит для полного облива,а если дополнительно поставить к нему ресиверы,то будет ваще сказка.
Мой колбасит с утра до вечера,пневмоинструментом работаю и крашу часто.
мой перламутровый тазик:http://www.vaz.ee/forum/topic25397.html
мой МБ : http://www.vaz.ee/forum/topic30651.html
мой МБ : http://www.vaz.ee/forum/topic30651.html
#1668 Joey
Сообщение добавлено 21.9.2010, 21:30
Twix, блин я думал ты хочешь компресор воткнуть ан движку)
Spec:
Soft -Chip Motorsoft stage 1
Suspension - Sachs RS, Eibach pro kit -30
Brakes - 312\288 RS
Ice - n75 TTRS
Exhaust - downpipe NoName 76-70-63, turbo back 63 FOX
Intake - BSH True Seal Intake, R20 intercooler
Future Spec:
Turbo - IHI
Soft - Overload
==========
Компоненты выхлопных систем FOX со скидкой
==========
Слёзы умиления от разгона должны стекать горизонтально ушам
Машина должна ехать лучше чем выглядит
Валы бабам не покажешь
Soft -Chip Motorsoft stage 1
Suspension - Sachs RS, Eibach pro kit -30
Brakes - 312\288 RS
Ice - n75 TTRS
Exhaust - downpipe NoName 76-70-63, turbo back 63 FOX
Intake - BSH True Seal Intake, R20 intercooler
Future Spec:
Turbo - IHI
Soft - Overload
==========
Компоненты выхлопных систем FOX со скидкой
==========
Слёзы умиления от разгона должны стекать горизонтально ушам
Машина должна ехать лучше чем выглядит
Валы бабам не покажешь
#1669 х123ас
Сообщение добавлено 21.9.2010, 22:07
Цитата
Кстати чем плоха эта колесница!)
Всё равно этот бампер - колхоз))) Да и спойлер этот на крыше... Всё ИМХО ессно.
По поводу компресора - определись для чего он тебе. ЕСли для дрелей/гайковёртов - то там большой расход, около 350л на сколько я помню. Соответственно надо и компрессор подбирать. Просто я вот задумал взять гайковёрт - а компрессор у меня хоть и с ресивером на 50л, но производительность всего то 185... Красить можно с такого, продуть что нибудь, промовилить тоже наверно можно, а вот гайковёрт заипёт, я подозреваю.
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
#1670 syugin
Сообщение добавлено 21.9.2010, 22:36
Цитата
Edisan
цена на мой взгляд норм, а бонус в калино замке - встоеный концевик - мелочь а приятно как говорится. мош каданить выкину десятый и воткну калиновский
Согласен, концевик в калинозамке вещь полезная.Плюс нет проблемы с поперечным перемещением двери.
Фоты 10ого:
Привод обычным активатором, усилия хватает.
#1671 Edisan
Сообщение добавлено 22.9.2010, 0:37
мое мнение - если менять замок то на калиновский, тем более что под него можно и багажник не сверлить, мой знакомый взял уголок просверлил в нем 4 отверстия и прикрутил к нему замок (два отв.) и к крышке в стандартные места крепления замка 08 (еще два), получилось быстро и аккуратно
а по поводу ББ на мой взгляд он лишним не будет совсем, даже если все остальное снаружи сток, это так сказать маленький штрих
Сообщение отредактировал Edisan - 22.9.2010, 0:38
а по поводу ББ на мой взгляд он лишним не будет совсем, даже если все остальное снаружи сток, это так сказать маленький штрих
Сообщение отредактировал Edisan - 22.9.2010, 0:38
мой таz http://www.vaz.ee/forum/topic27015.html
#1672 Бе.Сом!
Сообщение добавлено 22.9.2010, 8:24
сегодня утром попался.
есть созвучность..
есть созвучность..
всегда, всего мало...(с)...
Это моя душа, Моя кровь, и Мой пот | Это моя душа, Моя кровь, Мой пот
Это мои затраты, Это мой доход | И, мне не важно - Прёт тебя это, или не прёт
Это моя радость, Это моя боль | То, что другой зовёт проблемой, Я зову своим даром
Это моя душа, Моя кровь, и Мой пот | Это моя душа, Моя кровь, Мой пот
Это мои затраты, Это мой доход | И, мне не важно - Прёт тебя это, или не прёт
Это моя радость, Это моя боль | То, что другой зовёт проблемой, Я зову своим даром
http://autosarov.ru
#1673 StarScreaM
Сообщение добавлено 22.9.2010, 8:46
Цитата(Бе.Сом! @ 22.9.2010, 5:24)
сегодня утром попался.
есть созвучность..
Похож
З.Ы. шутка
Мое ведро:
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=25962&st=0
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=25962&st=0
#1674 Mediterraneo
Сообщение добавлено 22.9.2010, 10:52
Цитата(х123ас @ 21.9.2010, 23:07)
Всё равно этот бампер - колхоз))) Да и спойлер этот на крыше... Всё ИМХО ессно.
По поводу компресора - определись для чего он тебе. ЕСли для дрелей/гайковёртов - то там большой расход, около 350л на сколько я помню. Соответственно надо и компрессор подбирать. Просто я вот задумал взять гайковёрт - а компрессор у меня хоть и с ресивером на 50л, но производительность всего то 185... Красить можно с такого, продуть что нибудь, промовилить тоже наверно можно, а вот гайковёрт заипёт, я подозреваю.
твой компрессор не заипёт гайковерт,просто тебе придётся делать небольшие паузы для накачки.Как вариант,поставить тебе ресивер дополнительный,хотя бы из газового балона.Для пневмоинструмента в основном требуется рабочее давление 6атм. и 170-300л/мин воздуха.Так что бери гайковерт и не парься.
мой перламутровый тазик:http://www.vaz.ee/forum/topic25397.html
мой МБ : http://www.vaz.ee/forum/topic30651.html
мой МБ : http://www.vaz.ee/forum/topic30651.html
#1675 х123ас
Сообщение добавлено 23.9.2010, 14:16
Mediterraneo, я смотрел гайковёрты в инете - не было таких чтоб 170 расходовали. Впрочем, сильно в поиски не углублялся. За совет спасибо.
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
#1676 Mediterraneo
Сообщение добавлено 23.9.2010, 18:06
Есть еще один маленький,но очень важный нюанс,внутренний диаметр шланга и быстросьемов,должен быть не менее 9мм,если меньше,то очень сильно падает производительность компрессора на выходе.
Любым пневмоинструментом можно работать,даже на слабом компрессоре,лишь бы рабочее давление было не менее 6 атм,а вот производительность будет зависеть от внутреннего сечения шлангов и всех быстросьемов и переходников на компрессоре.Единственный минус,это компрессор будет часто включаться и придется делать небольшие паузы для накачки.
К примеру возьмем компрессор с производительностью 400л/мин.на выходе,то если подключить к нему шланг с внутренним сечением 6атм,то производительность упадет примерно на 25-30%!
Ну а если подключить к нему шланг с диам.10мм,то производ.упадет всего на 5-10%
при установке дополнительных ресиверов,запас воздуха будет больше,следовательно работать можно дольше
Любым пневмоинструментом можно работать,даже на слабом компрессоре,лишь бы рабочее давление было не менее 6 атм,а вот производительность будет зависеть от внутреннего сечения шлангов и всех быстросьемов и переходников на компрессоре.Единственный минус,это компрессор будет часто включаться и придется делать небольшие паузы для накачки.
К примеру возьмем компрессор с производительностью 400л/мин.на выходе,то если подключить к нему шланг с внутренним сечением 6атм,то производительность упадет примерно на 25-30%!
Ну а если подключить к нему шланг с диам.10мм,то производ.упадет всего на 5-10%
при установке дополнительных ресиверов,запас воздуха будет больше,следовательно работать можно дольше
мой перламутровый тазик:http://www.vaz.ee/forum/topic25397.html
мой МБ : http://www.vaz.ee/forum/topic30651.html
мой МБ : http://www.vaz.ee/forum/topic30651.html
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Сейчас: 25.11.2024, 18:46