Сообщение добавлено 23.1.2012, 10:01

Twix, если вставляется с натягом , клей герметик тебе в помощь Ну а если попроще - фум намотай

Сообщение добавлено 23.1.2012, 10:02

Сообщение добавлено 23.1.2012, 10:04

Twix, может расшаталось ... Ну похипол тебе в помощь

Сообщение добавлено 23.1.2012, 10:33

Саш, расскажи про свою инжекторную проводку. Какая модель проводки(21103-...-11?)? Где она выведена в подкапот? Какие провода и на сколько пришлось удлинить? На дад, дтв и клапан адсорбера провода забирал из колодки? Длину подгонял по-месту? Какие то сумбурные вопросы, но у меня автомобиль на ходу. Под капотом 2111 мотор. В гараже собирается 2112 на нивапоршнях. И лежит коса 21103-ковыряю тихонько. Хочу установаить мотор и проводку и чтобы сразу завелась. Если есть на других сайтах более подробный атчод где почитать про проводку-кинь ссылкой пожалуйста.

Сообщение добавлено 23.1.2012, 10:47

Сообщение добавлено 23.1.2012, 11:13

Danis, при чём здесь дырка в клапанной крышке? Болтается патрубок аллюминиевый, в который щуп вставляется. Родной я еле выбил оттуда, а новый под 16в вставляется свободно и постоянно болтается

s.a.n., 21103 проводка. Удлиннял точно на ДС, вроде ещё на ДТВ. Просунута через стандартное отверстие в районе ног пассажира.
На ДАД и ДТВ не делал, ибо пока успешно юзаю ТАЗ на ДМРВ.
Клапан адсорбера подключен и юзается в качестве соленоида наддува.

Сообщение добавлено 23.1.2012, 11:20

Сообщение добавлено 23.1.2012, 11:28

Сообщение добавлено 23.1.2012, 11:41

Сообщение добавлено 23.1.2012, 12:48

Цитата(Twix @ 23.1.2012, 13:41)

Danis, в атмосферу)

Понятно...
У меня вот этот алюминиевый патрубок тоже не плотно садился... Но я его обильно смазал герметиком (простым белым, Казанским) минут 20 подождал и запихал его в блок и все четко сидит! Но я это летом делал когда тепло было... У меня все хорошо высохло и держится.

Сообщение добавлено 23.1.2012, 13:11

Сообщение добавлено 23.1.2012, 13:13

Сообщение добавлено 23.1.2012, 15:49

Сообщение добавлено 23.1.2012, 16:58

Сообщение добавлено 1.2.2012, 17:26

ТАЗ в очередной раз преодолел махом 600 км. Ехал один + балласт примерно 200 кг, температура -20 - 30 градусов, скорость 100-130 км/ч, средний расход примерно 8,5 литров. Думаю норм

По просёлке ехал, была сильная гребёнка, а медленно ехать не получалось (ибо спереди ехал Mr.Blues, за которым хрен угонишься), в итоге отломался замок багажника На скорою руку хлопушка была привязана, чтобы не открывалась. Надо будет поменять замок...

Ещё сегодня прокатил-таки Mr.Blues'а на своём ТАЗу, по снегу, на 3й передаче, борясь с пробуксовкой... Короче он чуть заикой не остался Когда 140 км/ч едем, при этом буксуем, ещё и на трамплине подпрыгиваем
Вообщем он доволен. Сказал тож турбу хочет)

Небольшой видос, как это происходило

З.Ы. блокировка - ВЕЩЬ!

Сообщение отредактировал Twix - 1.2.2012, 17:52

Сообщение добавлено 1.2.2012, 17:42

Twix, Rally Sweden! Молодцы

Сообщение добавлено 1.2.2012, 17:45

Сообщение добавлено 1.2.2012, 17:54

Ну и чутка фоток, правда с телефона...

Сообщение добавлено 1.2.2012, 17:55

Цитата(makson4ik @ 1.2.2012, 20:45)

Twix, опасно ты гоняешь)

Передний привод позволяет

Сообщение добавлено 1.2.2012, 17:58

more, передний привод порой ещё сложнее ловить на дороге Ездил и на том и на другом.

З.Ы. Mr.Blues по этой дороге меня боком 110-120 катал... вот это действительно страшно