+1. Не так страшны отжиги, как об этом говорят. Я вот промерял на выходных свой старый мотор - износ 0.015! Кольца (ВАЗ хром) я смотрел летом, всё отлично было. А пробег то около 70-80 тык, и весь этот пробег я накатал уже с разными распредвалами, т.е крутил будь здоров. Всё навесное откручивалось)))) И износ при этом мизерный. Масло конечно уходило у меня, около 3-4 литров на 8ткм. Хочешь крутить - корми...

х123ас, ну как я уже говорил, износ поршневой неслабый уже. Пальцами поршня поболтать можно И хона уже нигде нет Ладно, вроде валит нормально, масло не шибко потребляет вроде. Доездим до лета.

А низ заводской у тебя? Или уже перебирали?

AccorD, тогда советуй еще ГБО и катализатор :P

mans, я же написал , что на динамику адсорбер отрицательно не влияет ! А вот на экономичность , особенно в жару , очень даже . А экология - ну видимо старею , совесть начала просыпаться

ПС : есть и прямоточные катализаторы , в них снижено сопротивление выхлопу

х123ас, да, низ заводской, примерно 130 тык.

Апну немного тему...
Так как с кузовом в своё время я наипался, теперь стараюсь по возможности следить за всем. Вообщем потеплело, полез на днях глядеть арки. В одном месте обнаружил принеприятную картину. Вообщем сковырнул отвёрткой заводской антикор, а там ппц
Дырки нет, только маленький лонжерончик снизу прогнил немного. Проковырял дырку примерно 1.5 см в длину в месте его соединения с аркой.





Вот такая вот шняга... Я рыхлую ржу содрал, на несколько раз обработал преобразователем ржавчины "Цинкарь". Вот собственно вопрос, как дальше лучше поступить? Банально замазать мастикой или может ещё чем обработать?

З.Ы. с другой стороны всё норм. Вообще обрадовался, ковырнул отвёрткой антикор, а там щёлка небольшая и оттуда... начало капать масло Вспомнил, что как-то летом отработки с той стороны во все щели налил

Ещё сегодня попробовал видос снять Прицепил телефон к рулю изолентой, включил запись и погнал! А фиг там... Опять походу бенз в поплавковой кончается. Бодро крутится потом раз и затык! Поэтому разгон до ста получился 11-10 сек, т.к. на 2й не вытянул А так по ощущениям было бы секунд 10-9
Блин, была уже такая шняга. Сменил иглу на уникар и поднял уровень в поплавковой, вроде помогло, а сейчас опять... надо попробовать прокладку под насос тоньше и ещё уровень увеличить...

Сообщение отредактировал Twix - 9.4.2010, 0:11

Twix, можт те элетронасосец ? Хотя я думаю просто на впыск пора перевалить

у меня такаяжэ неприятность с брызговиком...только похуже....пока забил....на лето планирую эти маленькие лонжики поменять а брызговик подварить (ну не менять же его целиком)...ну и за одно телек усилить))

Вообще нагреть надо ( высушить хорошо ) загрунтовать и мастикой потом. Еще после всего хорошо бы все щели/отверстия/прогнившие дыры замазать пушечным салом.

А вот это нужно делать постоянно и во все имеющиеся полости.
Север суров для отечественных авто.

То бишь грунт обязателен? Наверно тогда лучше сначала кислый, а потом сверху обычный?

А где его мона взять? Я вообще пользую такую вещь, как мовиль с цинком + мастика. Туда ещё добавляю растворителя и перемешиваю до получения мягкой кашицы, этим всё замазываю

Это не север... Это соль злоипучая!!! У нас в этом году её сыпали ппц сколько.... а улицы суки толком не убирали

Не, до лета доезжу как-нить, а там уже и впрыск будет.
З.Ы. жду не дождусь

Twix, Грунт нужен обязательно на чистое железо. Без него гнить будет дальше. Мастика без грунта просто отсрочит окисление.
Пушечное сало продается как и мастика. На вид как солидол, только гуще. Им хорошо замазывать щели/дыры. Мастикой просто промажешь, а салом почти герметизуешь.
Грунт лучше конечно кислый сначала.
Еещ лучше сразу на бок ее и все сразу обработать в очередной раз.

Правильно соберёшься - пажалте к нам , сделаем "правильнонастроеныймотор"© тебе

flint 21011, надо будет и мне сала купить , а то у меня вчера спросили "какого она года вообще ?" , мне аж обидно стало

flint 21011, не, нах набок.... С днищем всё норм! Надо будет летом арки опять пересмотреть
А пушечное сало поищу....

Twix, Ну я как бы стараюсь каждый год летом полную ревизию по кузову наводить. На днище тоже часто сколы/содранная мастика бывает, которые потом переходят в гниль.

flint 21011, я подобные сколы на яме обрабатываю
З.Ы. купил ведро пушсала и баллончик кислотного грунта. Пойду сношаться

Хорошенько прогрел проблемное место, обработал кислотным грунтом. Затем наложил в баночку пушсала и хорошенько разогрел. Так как там были остатки мовиля и мастики, то получился 3х компонентный состав Этой коричневой парашей я всё обильненько замазал


Как говорится, не говори гоп...
Случайно заметил рыжее пятно снизу порога. Начал сковыривать антикор, а он сходит местами просто на ура! Прям хлопьями! В итоге ободрал весь левый порог. То что было под антикором можете разглядеть на фото






Вообщем обработал преобразователем ржавчины и пошёл домой, пущай пока сохнет...

Собственно потом думаю обработать кислотным грунтом, а потом... А что потом? Кто что посоветует в данном случае? Я вот думаю обработать такой же байдой: мастика+мовиль+пушсало.
А может просто мастика, а сверху антигравием? Вообще кто что скажет? Не хочется, чтобы на следующий год там дырка была

Twix, Вот поэтому и говорил, что на бок ее. Удобнее.
Ржу надо чистить максимально по возможности. Потом преобразовать кислогрунтить и далее мастикой пожирнее.
Пушсалом я мажу:
-углы в арках, дверях, углы порогов, под юбками, вообщем все напряженные места, где металл сильно изогнут выштамповкой и напряжен.
- так же все щели/дыры.
-между локером и крылом, чтоб не гнило из под саморезов

Сообщение отредактировал flint 21011 - 9.4.2010, 17:39

Фуух... вроде обработал левый порог, посмотрим надолго ли...
Надо будет правую сторону тож ковырнуть. А летом реально перевернуть и устроить полную зачистку!

Гы, ща поехали с парнем знакомым прокатиться Встаём значит на светофоре, рядом справа встаёт серебристая 14я, на литье, тонирована, сзади нев**бенный пердак, вообщем все дела Горит красный... я так невзачай делаю перегазовочку Смотрю, а он на пол-метра впереди как бы. Думаю дай подвинусь, чтобы ровно встать. Дёргаюсь чуть вперёд, а этот кадр срывается не смотря на красный Тут загорается жёлтый и, насилуя шипы, срываюсь я с отставанием корпуса этак 1.5-2... В итоге на первой его догоняю, подтыкаю вторую и тупо переезжаю Даже 3я не понадобилась А мне всё кажется, что у меня не едет нифига
Правда падла всё же затыкается. Попробовал ещё чутка уровень поднять, немного больше выкручивается, но всё равно бррр.... и всё Завтра наверно попробую прокладку под насос тоньше поставить...