Вот, руки дошли наконец то в багажнике порядок навести))) с правильной музыкой то оно веселее....)))

Вилки от переноски( 220вольт) временные)))), будем ставить правильные, т.к. всё лёгким движением руки быстро отсоединяется и снимается...)))

Может для блинов собрать ящик ЗЯ, чтобы играло в нужный объем, сойдет даже 15мм фанера. Но в то же время это ведь дополнительный вес.....

когда всё закрыто багажник играет роль ящика, играет замечательно)
на счёт веса ты прав, по-этому полку сделали из 5мм. поликарбоната(из того что стёкла делали) усилив её тоненькими алюминиевыми уголками чтобы не прогибалась под весом блинов и усилителя. И как я писал уже выше, на всякий случай, лёгким движением руки всё быстро снимается))) Именно для этого усилитель на полку закрепили(чтобы всё вместе...), и сделали её узкую потому что, иначе не снималась легко(не развернуться широкой там). А продолжение полки-это просто шторка...)

Ну и небольшая "прогулка" сегодня с музыкой, думаю вам будет интересно....)

100-200....??????))))))

надо спидометр менять ... этот чет кончается быстро

ну, есть у него конечно небольшая погрешность , но всё равно видео впечатляет....)))

видео кайф

Сообщение отредактировал АВТОмазаВАЗохист - 29.7.2014, 15:17

Sergio.gr, 100-200 не мерили гтеком или Рл ?

ох***ть валит

Присоединяюсь к вопросу Dober'a - скока времени с 0 до 100 и с 0 до 200 ?

Видео конечно прикольное получилось, как я уже писал выше) НО машина них*** не настроена, это мы просто по приколу 2 бара дунули(не удержались). И как вы сами понимаете, такое давление для нашей улитки-это просто смертельно. Её придел 1,8-1,9 и то не на долго, а потом гудбай) Чтобы 2 бара дуть нужна улитка по-больше и ещё много чего. А на это пока финансов не хватает.... Так что будем дуть максимум 1,8, настраиваться и кататься так)

На счёт замеров, мы ничего не мерили, ни 100-200 ни 0-100 тем более. чтобы 0-100 хорошее показать надо на 1-oй и 2-ой передачах дуть не много, как макс. 1,2-1,4, а потом для 100-200 уже надо дуть как следует.........так что после настройки надо будет ещё с этим разобраться.)

вот я вам пример приведу:
раньше, когда 1,4 дули, замеряли квотер v-box-ом, и результаты были таковы: 18м. 1,9-2 0-100 4,2 а квотер 12,3 со скоростью 192. А недавно в том же самом месте (на той же дороге), когда видео снимали про нас от Speednation.tv, нас замеряли на 1,6 бара. и результаты были такие: 18м. 2,7 лучшее 0-100 4,8 было даже и 5,1, а вот квотер остался почти такой же 12,4 только вот скорость при выходе уже была 199) видите какая бешеная разница в числах? и с разницей надува всего 0,2 бара.....)

Sergio.gr, Старт видимо не оч , 60 футов тебе реально делать 1.6 сек , к примеру ауди а4 2.0 тфси кватро на чипе 60 футов едет 2.1 сек. при квотере 14.3-14.4 , победишь старт выедешь из 12

может я просто матчасть не учил... но такая динамика чисел из-за 1,4-1,6 меня удивляет... но против опыта не попрешь )

Sergio.gr, может и не надо их дуть... а на твин скажем перейти ? или там проблем с изменениями и настройкой больше чем прихода в итоге ?

А что именно происходит с улиткой при повышенном давлении?

Vityok, Начинает работать как фен

Я думаю нагрузки на лопатки и осевые нагрузки на втулки.

неее, дуть надо!))))) нам бы тыс. 5-6 евро, мы бы кобыл 700 надули как минимум)
улитку precision по-больше, коллектор 44мм.,валы по-больше, мозги AEM EMS Series 2 http://drifting.com/wp-content/uploads/201...s-2-SR20DET.jpg
и вот тогда можно будет дунуть 2,3-2,5.....)))
а на счёт разницы давления матчасть не обязательно, я те проще объясню, по опыту))) Это примерно как сейсмическая шкала баллов землетрясения, между 5-и и 7-и балами почти никакой разницы, а между 7-и и 9-и разница огромная. Ну, ты понял, чем выше давление тем даже маленькая разница у же не такая маленькая как при низком давлении)



ну, как те уже пояснили ниже, просто дует горячий воздух и от большой нагрузки очень быстро разлетится на маленькие кусочки))))))

ну, 1,6 18м.- это уже не просто выезд из 12-и, это уже приближение к 11-и в нашем случае))) вот только не так уж это и легко 1,6 то......) на Крите 12,1 показали при старте 18м. 1,9-2,0 на давлении и 1,4. так что если 1,6 18м. при давлении 1,8 на третей и четвёртой, можно реально 11 показать или хотя бы очень близко к 11-и.....)

только на сколько км этого конфига хватит потом... вот что меня больше интересует...
был опыт и с родного блока 2108 и 1,5л 700+ выдували... но он ездил раз в два года

https://www.youtube.com/watch?v=NQfk_CkF_x8

Sergio.gr, а чего так сильно пыхает то ?