Товарищи, не передать словами на сколько это лютый аппарат. Вдавливает ещё сильнее чем на видео и буквах и не буксует! Я понимаю почему никто не хочет с ними гоняться.
Серега, Санёк, вы молодцы!!!

Speed, опаньки.. это ты удачно заехал! ваз.ее - конектинг пипл )

IgorFS, ещё как соединяет!!!

Серёга, спасибо вам с Ольгой за тёплое гостеприимство! При любом раскладе обстоятельств повторим!! Мне у вас понравилось

P.S. Кстати, вживую она нереально возбуждающая и тянет как магнит. Пока была закрыта чехлом, я крутился вокруг неё как кот вокруг сметаны. Сергей прикручивал бампер, а я помог Саше снять чехол. Чертовски хороша!
А как заводится... Бум-бум-рррррр. Ух!!! Ребята постарались на славу!

xaxaxaxaxa ты наверное хотел сказать колхозил, а не прикручивал...))) кстати ещё держится...?)


да незачто, обязательно повторим...)

Сообщение отредактировал Sergio.gr - 10.5.2013, 22:59

слов нет, тачила просто окуенна, и внешне красива и салон впоряде, ну а по тех части просто бомба!!!
скоро чую от скуки полный привод от эво приколхозите)))

всем привет!
8-9ого июня DRAG DAY...!!! вот потихоньку готовимся.... народ требовал телеметрию, будет телеметрия!))) не известно как поведёт себя TOYO R888, т.к. первые сто метров трассы пройдут клеем с кусочками резины... на всякий случай приобрели два новых баллона TOYO R1R, вроде говорят что она по мягче будет .... ну и один знакомый подогнал драг слики MH Racemaster, вот только они уж ооочень здоровенные. ели как их запихали, а при старте они как надулись, и чуток арку вывернули.... так что этот вариант отпадает, придётся на TOYO гонятся....
в нашей категории очень много интересных машин будет, corvette C5, acura rsx-s, Porsche carrera 4S, несколько evo 8 9 и 10, audi S3 и т.д. ну и конечно в основном все НЕ стоковые....). категории делятся на TS15, TS14, TS13, TS12, TS11 и SHOW CARS ниже 11-и. т.е. выигрывает тот, кто покажет время ближе к своей категории, например (12,001 и т.д.), мы в TS12, но нам по барабану приз, будем пытаться выехать из 12-и сек. и надеюсь у нас это получится... если это произойдёт то автоматически попадаем в 11, ну а там и несколько ГТР-ов стоковых..))) вот и сбудется тогда наша мечта, заехать с ГТР-ом.))))))
















Сообщение отредактировал Sergio.gr - 23.5.2013, 9:30

Sergio.gr, по мягкости и зацепу:


чем ниже treadwear, тем меньше износостойкость (читай, мягче резина) Чем ниже Traction, тем выше его сцепление с дорогой (АА - один из самых лютых)

вот спасибо тебе, добрый человек!!! очень интересная информация....
у r888 treadwear 100, а у r1r 140. Traction у обеих АА. это значит что r888 мягче? но ведь это как я понимаю, для асфальта а не для клея с резиной, или тоже самое? вы бы посоветовали, может какую ещё резину по мягче приобрести... спасибо)
кстати у сликов treadwear вообще 000, а Traction В...

Sergio.gr, 888 - однозначно мягче будут. клей или асфальт - без разницы. по Трэкшену у слика - любопытно...

я бы federal fz-201 попробовал, если он у вас есть. у него тредвар - 60. видел в бою резину - шикарно просто. но нужно смотреть регламент: ограничения по типу резины и компаунду могут быть

спасибо! да нет там никаких ограничений....))) ограничения у нас, арки маленькие и драг слики не помещаются)))))
вот что ещё хотел спросить, на резине ещё температуру пишут. на тоях А, а вот на сликах С, это как понимать...???

для драговой резины и для дорожной разные условия: в драге боковых перегрузок нет, соответственно, плыть в сторону ей некуда. потому и показатель этот ниже, нежели на той, что для шоссейных гонок предназначена.

Toyo 888 по сухому будут держать лучше, а по мокрому R1-R будет лучше на порядок. И не всегда Treadwear первый показатель. Взять тот же мишлен пилот спорт 2 и пилот спорт 3. Так вот у 3го пилота индекс износа 320, а у 2го пилота индекс 240 или 220. Но при этом 3ий пилот держит лучше.
Мы R1-R используем только в дождь, т.к. она настолько мягкая, что посуху износится за два круга. 888 жестче.

R1R - это обычная гражданская резина, она не может быть мягче 888, просто потому что не может, на это нам и Treadwear намекает, может просто 888 уже задубела?)))

отрости ноготь хотя бы 3мм чтоб выступал от пальца и приезжай.
при нажатии он у тебя весь туда войдет.
888 ЖЕСТЧЕ, но посуху лучше.
R1-R плывет на втором круге уже, зато по мокрому держак ибанистический.
я вам по дружески рассказываю, так то мог бы молчать и не рассказывать наш опыт и результат тестов.

Сообщение отредактировал Flint2101 - 23.5.2013, 13:36

Посмотри видео http://www.youtube.com/watch?v=Bz2_fqxYs_o
И попробуй сделать так же с T1R
З.Ы. Думаю то что у тебя 888 тверже объясняется их износом и годом выпуска.
Ну а вообще все вопросы по твердости резины может решить только дурометр.

ну во первых, на видео резина GGG, значит и Treadwear у неё другой, а не 100 как у нас. а её вообще в Европе неть. у нас GG.
и вообще, я это видео считаю фуфлом, потому что резина должна нагреться а потом уже "клеится" т.е. держать дорогу...) а R888 греется ооочень не быстро и видимо по этому R1R лучше т.к. греется быстрее.....

не забывайте что у 888 есть несколько компаундов
Sergio.gr, если бюджет позволяет и есть возможность заказать-то возьмите mickey thompson et street drag или street pro drag ,по зацепу лучше чем 888 и размеры гражданские есть

Сообщение отредактировал mans - 23.5.2013, 20:13

вот я про это и говорю, есть три вида, "G", "GG" и "GGG" которая самая мягкая....)
да, слыхал я про mickey thompson , но наши финансы.....))) у нас кстати до сех пор кризис....)))

Сообщение отредактировал Sergio.gr - 23.5.2013, 20:57

Sergio.gr, у нас можно вырубить кстати чуть дороже 888,я себе в свое время хотел