Сообщение добавлено 4.3.2010, 22:09
Кто что думает, если попоробовать запихнуть поршневую группу от приоры в классический блок
Поршневая от приоры в классический блок
Автор темы BlackMen, 4.3.2010, 22:09
#2 RXO
Сообщение добавлено 4.3.2010, 22:14
и что от этого улучшиться должно? да и шатуны ты где возьмешь?
Сообщение отредактировал RXO - 4.3.2010, 22:14
Сообщение отредактировал RXO - 4.3.2010, 22:14
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)
#5 demo_n
Сообщение добавлено 4.3.2010, 22:44
Цитата(BlackMen @ 5.3.2010, 5:40) 
имеется ввиду вместе с шатунами вкорячить, ведь поршневая там очень легкая
повторяю приро поршня говенные, они разлетаются на ура. поршень у приоры под16 клапанов. шатун короткий, как вы это поставите? будете шатун удлиннять и цековки перерезать?
у классики длинна шатуна 136мм.
Сообщение отредактировал demo_n - 4.3.2010, 22:46
Физику никто не отменял!
#6 Бе.Сом!
Сообщение добавлено 4.3.2010, 22:49
BlackMen, ага, вот особенная лайт версия приора шатун-поршень.
всегда, всего мало...(с)...
Это моя душа, Моя кровь, и Мой пот | Это моя душа, Моя кровь, Мой пот
Это мои затраты, Это мой доход | И, мне не важно - Прёт тебя это, или не прёт
Это моя радость, Это моя боль | То, что другой зовёт проблемой, Я зову своим даром
Это моя душа, Моя кровь, и Мой пот | Это моя душа, Моя кровь, Мой пот
Это мои затраты, Это мой доход | И, мне не важно - Прёт тебя это, или не прёт
Это моя радость, Это моя боль | То, что другой зовёт проблемой, Я зову своим даром
http://autosarov.ru
#10 demo_n
Сообщение добавлено 5.3.2010, 7:59
Цитата(BlackMen @ 5.3.2010, 6:03)
Ой, даладно бредовой! Прям все такие умные и все понимают..... Раз они разлетаются то нет смысла заморачиватся тогда, спасибо за предоставленные факты
То что они разваливаются это одно, расскажите мне по секрету на какой мотор вы мечтали их ставить? особенно как вы думали совместить поршня под 16 клапанов с 8 клапанной головкой.
Физику никто не отменял!
#12 vovan-sed
Сообщение добавлено 5.3.2010, 10:06
RXO, сильно дуть 
1,6L, СЖ 10.3, Р/В 44-й на гидре, голова распилена 34х30, клапана 40х36. Ресивер "Брагин" с центральной форточкой, форсы 107-е, ДАД+ДТВ, выпуск 4-2-1 самопальный труба на выходе 51мм "Газель". ГП 3,9. КПП 5-ти ступ. R1. ГБО Е-4 OMVL Dream. SPT_575, Я7.2 инженерный. Винтовая блокировка.
Нет предела совершенству. Мечтаю о турбе...
Нет предела совершенству. Мечтаю о турбе...
#14 Икс01
Сообщение добавлено 5.3.2010, 22:15
Это не "индийские" шатуны? Один знакомый чувак сказал что на первых партиях шла немецкая цпг, вот это грит было качество но стоило дорого, а потом заменили на индийскую куету. Мне самому интересно.
Всё таки на наши шатуны не очень похоже, уж больно пластилиновые какие-то.
Всё таки на наши шатуны не очень похоже, уж больно пластилиновые какие-то.
71/133.32/83
#16 RXO
Сообщение добавлено 6.3.2010, 9:46
вы все не поняли тему - это был экспериментальный В8 мотор!!! И из-за того, что на впуске стоял мегабольшой клапан, выдавало огромные литровые мощности, поэтому все и погнуло. Там стояли головы, подготовленные лично мной по спец заказу.
Думаю многие узнали стиль)))
Мож вернуть попачоса? скучно что то))))
Сообщение отредактировал RXO - 6.3.2010, 9:46
Думаю многие узнали стиль)))
Мож вернуть попачоса? скучно что то))))
Сообщение отредактировал RXO - 6.3.2010, 9:46
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)
#17 07.ee
Сообщение добавлено 6.3.2010, 11:03
Цитата(RXO @ 6.3.2010, 9:46)
вы все не поняли тему - это был экспериментальный В8 мотор!!! И из-за того, что на впуске стоял мегабольшой клапан, выдавало огромные литровые мощности, поэтому все и погнуло. Там стояли головы, подготовленные лично мной по спец заказу.
Думаю многие узнали стиль)))
Мож вернуть попачоса? скучно что то))))
Да уж, стилистику узнаю
2107 16v
#19 Schevel
Сообщение добавлено 6.3.2010, 21:35
приоропоршня можно вкорячить в классический блок, при этом если взять шатуны 144мм от VAGовского двигателя то недоход поршня будет равен 0. степень будет в районе 11. под палец в шатуны надо будет заресовать бронзовое кольцо.
[url="http://www.phpbb.com/"][img]http://i067.radikal.ru/0901/35/1beb87e9445d.gif[/img][/url]
[url="http://www.phpbb.com/"][img]http://photofile.ru/photo/arturvrn/1248814/xlarge/123750920.jpg[/img][/url]
________________________________________________________________
LadaClub Voronezh рады всем новым друpьям!
www.Ladaclub.vrn.ru
[url="http://www.phpbb.com/"][img]http://photofile.ru/photo/arturvrn/1248814/xlarge/123750920.jpg[/img][/url]
________________________________________________________________
LadaClub Voronezh рады всем новым друpьям!
www.Ladaclub.vrn.ru
#20 RXO
Сообщение добавлено 6.3.2010, 21:51
если немного посчитать то получается. высота комплекта 10шатун + поршень 12 = высоте приоро шатун + приоро поршень. Отсюда разница в шатунах 133-121=12мм. В это же время шатун классики отличается на 136-121 = 15мм. Итого ваг + приоропоршень получается 144-136-12мм= -4мм недоход. Нужен 148й шатун под классику. Верно?)
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Сейчас: 25.11.2024, 6:33