Сообщение добавлено 26.12.2010, 20:26

Сообщение добавлено 26.12.2010, 21:12

Сообщение добавлено 26.12.2010, 21:33

Цитата(mono35 @ 26.12.2010, 22:12)

Метки стоят неправильно, или шкивы под высокий блок или выставляешь неправильно.

или хх нету какой ещё высокий блок??

Сообщение отредактировал KlaSSiK06 - 26.12.2010, 21:34

Сообщение добавлено 27.12.2010, 1:30

Цитата(KlaSSiK06 @ 21.12.2010, 10:29)

это эластичная муфта оказывается , её порвало от чего то...

Центральная консоль (борода) к тонелю крепится двумя саморезами. Об них муфта и цепляется. Укороти их.

Сообщение добавлено 27.12.2010, 3:01

Сообщение добавлено 27.12.2010, 11:50

Цитата(mono35 @ 27.12.2010, 3:01)

Шкивы у двигателей 2112 и 21124 различаются нанесением меток, т.к. у 21124 блок выше и метки нанесены со смещением с поправкой на разницу в высоте блока, если шкивы 21124 стоят на блоке 2108...2112(1.5) или наоборот то метки не совпадают, как раз примерно на ползуба. Может и у тебя такое. Проверь на всякий случай и ХХ скорее всего от этого, т.к. 16кл очень чувствителен к этим меткам. Ремни ещё бывают косячные, частенько наблюдал похожую картину, при установке нового ремня не могли выставить метки пока ремень другого производителя не поставили.

а ты не подумал что там стоят валы с фазами далеко за 300 и подьем в 11.0 ??))))
да и шкивы разрезные.
KlaSSiK06 поздравляю )))ты метку вернул на место ?

вроде набирает и работает нормально .давление бы немного повысить ,система расчитана на 4.5атм была

от регулятора вывенти ножку ,ту что дырку прикрывает / открывает ,холостые будут в районе 1260-1340 ,ниже глохнуть будет .или поставь нивский рхх прога под такую была написана .и пожалуйста не трогай прошивку

Сообщение добавлено 27.12.2010, 18:07

Цитата(2107-GT @ 27.12.2010, 2:30)

Центральная консоль (борода) к тонелю крепится двумя саморезами. Об них муфта и цепляется. Укороти их.

уже решил проблему-заменой на новую муфту,как та ещё жила я не знаю,ещё чуть и её разорвало бы в клочья...

Цитата(mono35 @ 27.12.2010, 4:01)

Шкивы у двигателей 2112 и 21124 различаются нанесением меток, т.к. у 21124 блок выше и метки нанесены со смещением с поправкой на разницу в высоте блока, если шкивы 21124 стоят на блоке 2108...2112(1.5) или наоборот то метки не совпадают, как раз примерно на ползуба. Может и у тебя такое. Проверь на всякий случай и ХХ скорее всего от этого, т.к. 16кл очень чувствителен к этим меткам. Ремни ещё бывают косячные, частенько наблюдал похожую картину, при установке нового ремня не могли выставить метки пока ремень другого производителя не поставили.

возьму на заметку

Цитата(тот самый monroe @ 27.12.2010, 12:50)

а ты не подумал что там стоят валы с фазами далеко за 300 и подьем в 11.0 ??))))
да и шкивы разрезные.
KlaSSiK06 поздравляю )))ты метку вернул на место ?

вроде набирает и работает нормально .давление бы немного повысить ,система расчитана на 4.5атм была

от регулятора вывенти ножку ,ту что дырку прикрывает / открывает ,холостые будут в районе 1260-1340 ,ниже глохнуть будет .или поставь нивский рхх прога под такую была написана .и пожалуйста не трогай прошивку

ты метку вернул на место ?
верну
давление бы немного повысить
до 3.8 ??
от регулятора вывенти ножку ,ту что дырку прикрывает / открывает
регулятора хх?
или поставь нивский рхх
не подсунули б обычный 07й
пожалуйста не трогай прошивку


Всех с наступающими праздниками!

Сообщение добавлено 27.12.2010, 19:48

Сообщение добавлено 28.12.2010, 0:14

Сообщение добавлено 28.12.2010, 7:02

Сообщение добавлено 28.12.2010, 12:48

Цитата(Classic2106 @ 28.12.2010, 8:02)

У него маркировка 21203-......

вот вчера поехал в магазин,он говорит их всего два вида маркировка поможет,а дальше цифры не имеют значения?

Сообщение добавлено 28.12.2010, 13:05

Цитата(тот самый monroe @ 28.12.2010, 1:14)

давление побольше надо ,немногим больше 4 .
верни метки поезди ,иначе при переключениях провалы будут (из за выхода из рабочей зоны )

на хх открути ножку.
и тебя с натступающим

как я пойму хватает давления или нет?
а если мне нивовский хх привезут тоже выкручивать?

Сообщение добавлено 28.12.2010, 16:15

Цитата(KlaSSiK06 @ 28.12.2010, 14:48)

вот вчера поехал в магазин,он говорит их всего два вида маркировка поможет,а дальше цифры не имеют значения?

после 21203 идет номер каталожный, а потом есть 04,03 это не важно.

вот глянь http://goran-nn.narod.ru/vaz2114/pxx.pdf

Сообщение отредактировал Classic2106 - 28.12.2010, 16:16

Сообщение добавлено 28.12.2010, 17:39

(Нива,Надежда)
игла d=10мм
а на 12м игла d=7.5мм

Сообщение добавлено 18.1.2011, 0:09

наконец то у нас выпал снег=)радости полная... ) собралась кучка машин,поехали на мотобол кайфовать)он у нас находится в русле реки огромной,покатались,пришло время подниматься в гору)тут то резина дала о себе знать.
небольшой тест)
кама 205 (новая) задний привод(ЗП)-толкали 2ём
кама 205 (б/у) ЗП толкали 6 ром)
липучка какая то(новая) ЗП толкал 1чел под конец
шипы(нов) ПП под конец думали не заедет но помучался и она вытянула)
ну и я,росава бц20(70%) -выехал сам на 2й скорости,все в шоке и я тоже...
поменял гу

Сообщение добавлено 3.2.2011, 17:43

кто нибудь знает человека,который барыжит шаровыми фрезами по штучно??а то кого я знал он пропал(
и ещё






это что за панель такая интересная???

Сообщение добавлено 3.2.2011, 18:36

Цитата(KlaSSiK06 @ 3.2.2011, 19:43)

это что за панель такая интересная???

Это самодельная панель и где-то на форуме было её описание.

Сообщение добавлено 3.2.2011, 18:46

Цитата(Kirik_Turbo @ 3.2.2011, 18:36)

Это самодельная панель и где-то на форуме было её описание.

я её тут и нашел но только фото

Сообщение добавлено 3.2.2011, 19:15

Сообщение добавлено 3.2.2011, 20:36